विषय
1997 सिल्वरैडो K1500 एक पिकअप ट्रक था जिसे जनरल मोटर्स के शेवरले डिवीजन द्वारा विकसित किया गया था। यह सिल्वरैडो श्रृंखला का पहला ट्रक है जो अभी भी 2011 के रूप में उत्पादन में है। 1997 का सिल्वरडो दो मॉडलों में जारी किया गया था। बेस मॉडल में रियर-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन का उपयोग किया गया, जबकि विस्तारित मॉडल में चार-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन था।
आयाम
यात्रियों और कार्गो को छोड़कर, बेस मॉडल 1997 शेवरले सिल्वरैडो का वजन 4.544 पाउंड था। ईंधन टैंक में 34 गैलन गैस थी। वाहन पर 1,656 पाउंड का पेलोड भी था। व्हीलबेस 155.5 इंच था। शरीर की कुल लंबाई 236.6 इंच थी। 15 इंच व्यास के पहिया में घिरे 6.1 इंच की ऊँचाई के साथ 8.1 इंच चौड़े मापने वाले टायर। सिल्वरैडो का विस्तारित कैब मॉडल 16-इंच व्यास के पहियों से सुसज्जित था; 7.2 इंच के फुटपाथ के साथ 9.6 इंच चौड़े टायर इन पहियों में फिट होते हैं। विस्तारित कैब का व्हीलबेस 131 इंच था और इसने 213 इंच लंबा नाप लिया। 1,634 पाउंड के पेलोड के साथ, विस्तारित कैब का यात्रियों पर या कार्गो में 4,500 पाउंड वजन था। विस्तारित कैब सिल्वरैडो में 25-गैलन ईंधन टैंक था।
शक्ति
एक V-8 इंजन दोनों मॉडलों में 1997 शेवरले सिल्वरैडो का दिल था।कुल 16 वाल्व थे। इस इंजन में 350 क्यूबिक इंच का विस्थापन था। इंजन ने 4,600 आरपीएम पर अधिकतम 255 हॉर्सपावर और 2,800 आरपीएम पर 330 फुट-टॉर्क उत्पन्न किया। शहर में वाहन चलाते समय वाहन ने 13 mpg अर्जित किए। हाईवे पर यह बढ़कर 17 mpg हो गया। एक फोर-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन इंजन को सिल्वरैडो बेस मॉडल रियर व्हील ड्राइव और विस्तारित कैब के चार-पहिया ड्राइव संस्करण में स्थानांतरित करता है।
अन्य विशेषताएं
दोनों सिल्वरडो मॉडल पावर विंडो, पावर मिरर और पावर डोर लॉक से लैस हैं। उन्होंने क्रूज़ नियंत्रण और एयर कंडीशनिंग की भी पेशकश की। एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) लगाया गया था। मनोरंजन के लिए, एक रेडियो और एक कैसेट प्लेयर था। उपकरणों में एक डिजिटल घड़ी, टैकोमीटर और स्पीडोमीटर शामिल थे।
