विषय
पूर्ण आकार के चकमा पिकअप ट्रकों का उत्पादन 20 वीं शताब्दी के अधिकांश समय के लिए किया गया था, लेकिन "राम" मोनिकर हाल ही में उभरा। 1981 में, डोडेस डी-सीरीज़ ट्रकों को फिर से डिज़ाइन किया गया और "राम" ट्रकों का नाम दिया गया। पहली पीढ़ी के राम ट्रक 1981 से 1993 तक उत्पादन में थे। उस समय के दौरान, राम कई महत्वपूर्ण तरीकों से विकसित हुए, हालांकि 1982 1981 या 1983 के मॉडल से बहुत अलग नहीं थे।
पॉवरट्रेन
1982 में तीन इंजन विकल्पों की पेशकश की गई थी: एक 3.7-लीटर तिरछा छह, 95 अश्वशक्ति; एक 5.2-लीटर वी 8, 140 हॉर्स पावर; और एक 5.9-लीटर V8, 170 अश्वशक्ति। प्रत्येक इंजन को चार-स्पीड मैनुअल या तीन-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जा सकता है। पेलोड क्षमता को निर्दिष्ट करने के लिए ट्रकों में तीन मॉडल संख्याओं में से एक था: 150, आधा टोन; 250, तीन-चौथाई टोन; और 350, एक टन। 1982 में राम दो-पहिया ड्राइव में उपलब्ध थे - मॉडल नंबर से पहले "डी" द्वारा निर्दिष्ट - या चार-पहिया ड्राइव - मॉडल नंबर से पहले "डब्ल्यू" द्वारा निर्दिष्ट - जिसे "पावर राम" के रूप में भी जाना जाता है। "। 1982 के लिए नया राम D150 Miser था। एक तिरछा-छह इंजन, चार-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और दो-पहिया ड्राइव का संयोजन अधिक से अधिक ईंधन अर्थव्यवस्था देने के लिए था।
टैक्सी और बिस्तर विन्यास
1982 में टैक्सी के विकल्प मानक, क्लब, विस्तारित और चालक दल के चार-दरवाजे थे। 6.5 और आठ फीट की लंबाई वाले बेड दो शैलियों में पेश किए गए थे: आधुनिक, फ्लैट-साइडेड "स्वेप्टलाइन"; और पारंपरिक, संकीर्ण बॉक्स "Utiline।"
ट्रिम स्तर
खरीदार चार ट्रिम स्तरों में से एक चुन सकते हैं: कस्टम, कुछ सुविधाओं के साथ; कस्टम एसई, असबाब कपड़े कालीन और क्रोम लहजे, शाही लकड़ी-अनाज इंटीरियर लहजे, बिस्तर के लिए गुंबद प्रकाश और अतिरिक्त शरीर ट्रिम के साथ; और रॉयल एसई, दबाव और इंजन तापमान गेज, चमड़े से लिपटे स्टीयरिंग व्हील के साथ आगे शरीर ट्रिम परिवर्धन के साथ।
विशेष संस्करण
राम "प्रॉस्पेक्टर" को व्यापक आंतरिक और बाहरी उन्नयन और व्यक्तिगत रंग विकल्प प्राप्त हुए। "स्नो कमांडर" विकल्प चार पहिया ड्राइव मॉडल के लिए एक जुताई पैकेज था।
