विषय
1960 के दशक के उत्तरार्ध से 1970 के दशक के अंत तक अमेरिकी मसल कार युग के दौरान, चेवी ने इंजनों की एक श्रृंखला विकसित की, जिसे आमतौर पर "बिग ब्लॉक्स" कहा जाता था। 1970 में, चेवी ने 7.5-लीटर, 454-क्यूबिक-इंच बड़ा ब्लॉक, वी -8 को उतारा। इस आकार के V-8 को 500 से अधिक अश्वशक्ति उत्पन्न करने के लिए सेटअप किया जा सकता है। जबकि 454 का उपयोग उच्च-हार्सपावर की कारों जैसे कि कार्वेट और चेवेल में किया गया था, चेवी 454 ऑटोमोबाइल इंजन ने 330 हॉर्सपावर का स्टॉक बनाया था। चेवी मूल कंपनी, जनरल मोटर्स, ने 454 ऑटोमोबाइल इंजन को 330-हॉर्सपावर, 454 समुद्री इंजन में अनुकूलित किया।
जीएम मरीन इंजन
उसी 454-क्यूबिक-इंच बड़े ब्लॉक चेवी के आधार पर, जनरल मरीन मोटर्स इंजन डिवीजन ने विशेष रूप से नावों में उपयोग के लिए इंजन स्थापित किया। क्योंकि जनरल मोटर्स एक नाव निर्माता नहीं था, लेकिन एक मोटर और ऑटोमोटिव निर्माता, उनके समुद्री इंजन डिवीजन अक्सर मर्क्युरीज़र का उपयोग करते थे।
समुद्री अनुप्रयोग
330-हॉर्सपावर, समुद्री 454 454 ऑटोमोबाइल इंजन से अलग है, जहां से इसे प्राप्त किया गया था। क्योंकि नावों में सिर्फ एक चीज होती है, उनके पास अलग-अलग संपीड़न, वाल्व-ट्रेन, सेवन और हेडर होते हैं। समुद्री इंजनों के लिए पानी के पंप विशेष रूप से पानी में जंग और जंग के साथ डिज़ाइन किए गए हैं। समुद्री कार्बोरेटर भी डिज़ाइन किए गए हैं ताकि कॉर्नरिंग के दौरान नाव की चरम पिच के बावजूद ईंधन वितरण निर्बाध हो। सभी विद्युत घटकों को एक शत्रुतापूर्ण, गीला वातावरण का सामना करने में सक्षम होना चाहिए।
454 समुद्री चश्मा
जीएम मरीन 454 में 4.25 इंच का बोर था और 8.1 इंच के संपीड़न अनुपात के साथ 4 इंच का स्ट्रोक था। इंजन एक बैरल कार्बोरेटर के माध्यम से सांस लेता है, और एक डेल्को इलेक्ट्रिक इकाई द्वारा प्रदान किया गया था। समुद्री 454 का वजन 980 पाउंड है और यह 4,400 की अधिकतम RPM पर 330 हॉर्सपावर बनाता है।
