विषय
1957 की जीप सीजे 5 एक चार-पहिया-ड्राइव ऑफ-रोड वाहन थी, जिसे अमेरिकी सेना द्वितीय विश्व युद्ध के युग की सैन्य जीप के बाद बनाया गया था। "सीजे" नागरिक जीप के लिए खड़ा है। सीजे 5 1954 में उत्पादन शुरू करने और 1984 में समाप्त होने वाला सबसे लंबे समय तक चलने वाला मॉडल था। जीप सीजे 5 और इसकी संतानें आगे बढ़ीं: विलीज-ओवरलैंड, कैसर और अमेरिकन मोटर्स कॉर्पोरेशन। क्रिसलर ने 1987 में जीप खरीदी और जीप रैंगलर के लिए सीजे श्रृंखला को त्याग दिया।
शक्ति
चार पहिया ड्राइव 1957 जीप सीजे 5 पर दो प्रकार के इंजन उपलब्ध थे। मानक इंजन एक "तूफान" एफ-हेड 134-क्यूबिक-इंच इन-लाइन मॉडल था जो सीजे -3 बी मॉडल में उत्पन्न हुआ था। इंजन, जिसमें विली वैगन और पिकअप ट्रक भी थे, में 3.125-इंच बोरान x 4.375-इंच स्ट्रोक और 6.9: 1 संपीड़न अनुपात था। इसने 72 हॉर्सपावर और 114 फीट की बिजली पैदा की। टोक़ का। इसका टॉर्क इंजन में घुमा बल से आता है, जिससे जीप को अपनी खींचने की शक्ति और तेज गति से और चट्टानी इलाके में तेजी मिलती है। एक एकल बैरल कार्बोरेटर कार्टर ने ईंधन दिया। खरीदार 1957 CJ5 को "हाई एल्टीट्यूड" तूफान एफ-हेड के साथ ऑर्डर कर सकते थे जिसमें 7.4: 1 का उच्च संपीड़न अनुपात था। अन्य सभी विनिर्देश मानक तूफान के समान हैं। तीन-स्पीड मैनुअल 1957 मॉडल पर उपलब्ध एकमात्र ट्रांसमिशन था
आयाम
1957 CJ5 अपने पूर्ववर्ती, CJ-3B से थोड़ा बड़ा था। CJ5 का व्हीलबेस, CJ-3B से 80 इंच की तुलना में आधा इंच अधिक लंबा था। CJ5 की लंबाई 137.9 इंच मापी गई, जो CJ-3B से लगभग 7 इंच अधिक लंबी थी। CJ5 60.7 इंच चौड़ा था और 68.1 इंच लंबा था। इसका कर्बसाइड वजन 2.259 पाउंड था। और फ्रेम ने जमीन को आठ इंच तक साफ कर दिया। इसके विपरीत, 2,336-एलबी। CJ6 मॉडल, जो 1956 में शुरू हुआ और C5 का एक बड़ा संस्करण है, जिसमें 101-इंच व्हीलबेस दिया गया और इसे 155 इंच लंबा मापा गया।
हवाई जहाज़ के पहिये
CJ5 मॉडल में शरीर को मजबूत बनाने के लिए एक पूर्ण-बॉक्स वाली कठोर क्रॉस-मेंबर फ्रेम और ओवरलैप्ड फ्लैग्ड शीट मेटल को चित्रित किया गया है। फ्रंट सस्पेंशन, स्व बार के साथ एक ट्विस्ट बार सिस्टम था, जबकि रियर में लीफ स्प्रिंग्स थे। 1957 के CJ5 में ऑल-व्हील बेंडिक्स हाइड्रोलिक ड्रम ब्रेक थे।
सुविधाएँ और उत्पादन
1957 की जीप सीजे 5 का वर्णन करना एक समझदारी है, लेकिन 1953 के सीजे -3 बी के बगल में बैठने पर यह सर्वथा आलीशान था, जो द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में जीप की स्थापना के बाद से अपरिवर्तित था। विली ने सीजे 5 के निलंबन को बढ़ा दिया और अपने ड्रम ब्रेक को बढ़ाया। विंडशील्ड अब कांच का एक टुकड़ा है और CJ-3B विंडशील्ड से बड़ा है। ऑटोमेकर ने ओवरसाइज़्ड स्पीडोमीटर को शामिल करने के लिए इंस्ट्रूमेंट पैनल को फिर से डिजाइन किया, लेकिन डैशबोर्ड और डोर पैनल के अंदर सभी शीट मेटल थे। CJ5 की अतिरिक्त सुविधाएं और CJ-3B में सुधार राउंड फेंडर और डोर ओपनिंग, एक ग्लोव बॉक्स के साथ डोर और हैंड ब्रेक थे। 1957 में खरीदार एक वैकल्पिक ऑल वेदर सॉफ्ट टॉप ऑर्डर कर सकते थे। 1954 और 1984 के बीच कुल CJ5 उत्पादन 603,000 से अधिक इकाइयों की संख्या है।
