विषय
मॉडल वर्ष 2006 के लिए फोर्स 4.6-लीटर वी -8 इंजन का उपयोग कई अनुप्रयोगों में किया गया था, जिसमें मस्टैंग और क्राउन विक्टोरिया कारों, एफ -150 पिकअप ट्रक और एक्सप्लोरर एसयूवी शामिल हैं। जबकि वे एक ही मॉड्यूलर डिजाइन पर आधारित होते हैं, वे मॉडल से मॉडल में भिन्न होते हैं। उदाहरण के लिए, मस्टैंग संस्करण ने 300 अश्वशक्ति का उत्पादन किया जबकि क्राउन विक्टोरिया ने 224 अश्वशक्ति का उत्पादन किया। इन मोटर्स ने सभी कुछ बुनियादी विशेषताओं को साझा किया, लेकिन कुछ विशिष्टताओं ने मॉडल से मॉडल तक भिन्न किया।
विस्थापन
2006 के मॉडल वर्ष के दौरान इन मोटर्स में कई अलग-अलग विस्थापन का उत्पादन किया गया था। ये अंतर आम तौर पर विभिन्न पिस्टन स्ट्रोक कॉन्फ़िगरेशन से छोटे और विविध होते हैं। मस्टैंग और F-150 मोटर्स में 4,606 cc का विस्थापन था, क्राउन विक्टोरिया का 4,601 cc का विस्थापन था और एक्सप्लोरर का 4,605 cc का विस्थापन था।
टॉर्क और हॉर्सपावर
इस इंजन के अलग-अलग संस्करण शिखर हॉर्स पावर से टॉर्क तक भिन्न होते हैं। F-150 में 4,750 आरपीएम पर 231 हॉर्सपावर और 3,500 आरपीएम पर 293 फीट-पाउंड टॉर्क था, जबकि विक्टोरिया क्राउन ने 4,800 आरपीएम पर 224 हॉर्सपावर और 4,000 आरपीएम पर 275 फीट-टॉर्क का उत्पादन किया। एक्सप्लोरर में 5,750 आरपीएम पर 292 हॉर्सपावर और 3,950 आरपीएम पर 300 फीट पाउंड टार्क था। मस्टैंग की उच्चतम रेटिंग थी, जिसने 5,750 आरपीएम पर 300 हॉर्सपावर और 4,500 आरपीएम पर 320 फीट-पाउंड टार्क का उत्पादन किया।
सिलेंडर और पिस्टन विनिर्देशों
सभी 2006 4.6-लीटर वी -8 इंजन में उपयोग किए जाने वाले पिस्टन एक ही बोरॉन: 90.2 मिमी साझा करते हैं। स्ट्रोक, वाल्व की संख्या और संपीड़न अनुपात के लिए विनिर्देशों में इस मोटर के विभिन्न पुनरावृत्तियों के बीच अंतर। मस्टैंग, एक्सप्लोरर और विक्टोरिया क्राउन में 90 मिमी का स्ट्रोक था जबकि F-150 में 89.9 मिमी का स्ट्रोक सेट था। F-150 में प्रति सिलेंडर दो वाल्व और 9.3-से -1 संपीड़न अनुपात था। विक्टोरिया क्राउन में दो वाल्व प्रति सिलेंडर के साथ 9.4 से 1 संपीड़न अनुपात था। एक्सप्लोरर और मस्टैंग में प्रति सिलेंडर 9.8 से 1 और तीन वाल्वों का संपीड़न अनुपात था। सभी संस्करण एक ही फायरिंग क्रम से संचालित होते हैं - 1-3-7-2-6-5-4-8।
