विषय
फोर्ड ने पहली बार 2001 में 4.0-लीटर सिंगल-ओवरहेड-कैम (SOHC) इंजन पेश किया था, जो ओवर-हेड-वाल्व (OHV) 4.0-लीटर के प्रतिस्थापन के रूप में था। यह लेख इस इंजन के 2001 से 2004 के संस्करण के लिए उपलब्ध है। 2005 में, फोर्स लाइनअप में एक प्रधान मस्टैंग ने इस 4.0 लीटर से 3.8-लीटर इंजन को गिरा दिया। 2010 के माध्यम से 4.0 लीटर के साथ ये तीन वाहन चले; 2011 में मस्टैंग और एक्सप्लोरर नए, अधिक शक्तिशाली, इंजन में बदल गए, लेकिन 2011 रेंजर 4.0-लीटर SOHC का उपयोग करता है।
आंतरिक
4.0-लीटर एसओएचसी इंजन - वी -6 इंजन - में 3.95 इंच का एक बोर (सिलेंडर चौड़ाई) और एक स्ट्रोक (पिस्टन सिलेंडर के अंदर की दूरी) 3.32 इंच है। बोरॉन और स्ट्रोक 245 क्यूबिक इंच के कुल इंजन विस्थापन का निर्माण करता है। 4.0 लीटर का संपीड़न अनुपात 9: 1 से 9.7: 1 तक है, यह वर्ष और वाहन के मॉडल पर निर्भर करता है। 12 की कुल वाल्व गणना का मतलब है कि प्रति सिलेंडर दो वाल्व होते हैं, एक सेवन और एक निकास।
उत्पादन
4.0 की आउटपुट संख्या। जब फोर्ड एक्सप्लोरर में फिट किया जाता है, तो यह इंजन 5,100 आरपीएम पर 210 हॉर्सपावर और 3,700 आरपीएम पर 254 फुट-टॉर्क का उत्पादन करता है। 2005 में फोर्ड मस्टैंग के माध्यम से, 4.0 5,300 आरपीएम पर 210 हॉर्सपावर और 3,500 आरपीएम पर 240 फुट-टॉर्क का उत्पादन करता है। फोर्ड रेंजर में स्थापित होने पर, 4.0 लीटर अपना सबसे कम उत्पादन, 207 अश्वशक्ति में 5,250 आरपीएम पर और 238 आरपीएम पर 3,000 आरपीएम पर टॉर्क का उत्पादन करता है।
अर्थव्यवस्था
इस वी -6 इंजन की ईंधन अर्थव्यवस्था आवेदन पर आधारित है। Ford Explorer में, 4.0 को शहर में 14 से 16 mpg और राजमार्ग पर 20 से 21 mpg मिले। Ford Ranger में, 4.0-लीटर को शहर में 15 से 17 mpg और राजमार्ग पर 19 से 21 mpg मिले। 2005 के माध्यम से 2005 मस्टैंग ने 4.0-लीटर का सबसे कुशलतापूर्वक उपयोग किया, शहर में 17 से 19 mpg और राजमार्ग पर 26 से 28 mpg प्राप्त किया।
