विषय
1987 टोयोटा कॉम्पैक्ट पिकअप को उत्तरी अमेरिका को छोड़कर हिलक्स या हाय-लक्स के रूप में जाना जाता है जो समकालीन टोयोटा टैकोमा पिकअप का पूर्वज है। टोयोटा ने 1968 से 1994 तक हिलक्स का उत्पादन किया। 1980 के दशक के दौरान, हिलक्स ने उत्तरी अमेरिका में किसी भी कॉम्पैक्ट पिकअप के सबसे बड़े इंजन को चित्रित किया और असाधारण रस्सा शक्ति के साथ डीजल इंजन द्वारा संचालित किया।
इंजन
तीन इंजनों ने 1987 टोयोटा हिलक्स पिकअप को संचालित किया। मानक मॉडल में 3.62-इंच बोरान और 3.50-इंच स्ट्रोक के साथ 116 हॉर्सपावर की क्षमता वाला इन-लाइन इंजन-विस्थापन इंजन 2,366 सीसी था। एक टर्बोचार्ज्ड संस्करण ने 135 अश्वशक्ति प्रदान की। हालाँकि, आम तौर पर, 2.2-हॉर्स चार सिलिंडर 93 हॉर्सपावर और 132 फीट-एलबीएस पैदा करते थे। टोक़ का। 2.2-लीटर में 3.58-इंच बोरान और 3.38-इंच स्ट्रोक और 8.8-से -1 संपीड़न अनुपात था। एक डीजल 2.4-लीटर ओवन-सिलेंडर ने 3.62-इंच 3.62-इंच बोर और स्ट्रोक के साथ 74 हार्सपावर और 212 फुट-पाउंड का टॉर्क विकसित किया। डीजल का संपीड़न अनुपात 22.3-टू -1 था। गैसोलीन 2.2-लीटर चार-सिलेंडर द्वारा संचालित आधा टन 1987 टोयोटा पिकअप 3,500 एलबीएस तक रस्साकशी करने में सक्षम था, जबकि एक टन मॉडल की टोइंग क्षमता 5,000 पाउंड थी।
आकार
1987 के टोयोटा मॉडल पर ट्रिम स्तर बेस स्टैंडर्ड मॉडल, मिड-लेवल डेक्लेर और शीर्ष SR5 थे। शारीरिक विन्यास नियमित, विस्तारित और दोहरे कैब मॉडल और एक टन ट्रक थे। 1987 के नियमित और विस्तारित कैब मॉडल का वजन लगभग 3.140 पाउंड था। सभी 1987 मॉडल 111.8 इंच के व्हीलबेस पर बैठे। नियमित कैब संस्करण 184 इंच लंबा, 66.5 इंच चौड़ा और 69 इंच लंबा था। फ्रेम ने जमीन को 8 इंच तक साफ कर दिया। दोहरे कैब संस्करण में 3,141 पाउंड का एक कर्बसाइड वजन था। यह 191.7 इंच लंबा, 66.5 इंच चौड़ा और 69 इंच लंबा मापा गया। डुअल कैब का ग्राउंड क्लीयरेंस 8.6 इंच था। दोहरे कैब डीजल मॉडल में 3.328 पाउंड का कर्बसाइड वजन था, जो गैसोलीन द्वारा संचालित दोहरी कैब के समान ही था। सभी 1987 मॉडल 16-इंच स्टील रिम्स और 205RX16C टायर पर सवार हुए। सभी मॉडलों पर ईंधन टैंक 17.1 गैलन ले गए।
हवाई जहाज़ के पहिये
1987 के टोयोटा पिकअप में पावर-असिस्टेड वेंटिलेटेड फ्रंट डिस्क ब्रेक और रियर ड्रम कार्यरत थे। फ्रंट सस्पेंशन में एक स्वतंत्र डबल विशबोन टॉर्सियन बार असेंबली है जिसमें पीछे की तरफ एक लाइव एक्सल और लीफ स्प्रिंग्स हैं। एक पांच गति मैनुअल ट्रांसमिशन मानक उपकरण था और एक चार गति स्वचालित वैकल्पिक था। चार पहिया ड्राइव मॉडल के रियर एक्सल का अंतिम ड्राइव अनुपात 4.875-टू -1 था। डीजल चालित मानक पिकअप में 3.909-टू -1 रियर एक्सल अनुपात और गैसोलीन-संचालित संस्करणों में 3.727-टू -1 गियर अनुपात था।
विशेषताएं
1987 के पिकअप को 1983 के बाद से लाइनअप में जोड़ा गया है। SR5 स्पोर्ट ट्रकों में, उदाहरण के लिए, भारी-भरकम "कैम्पर-ग्रेड" चेसिस, बाल्टी सीटों को फिर से भरना, फर्श पर पूरी तरह से कारपेटिंग और एक कालीन बिछा हुआ है। शोर में कमी के लिए कैब के अंदर पैनल। SR5 विकल्पों में ब्लैक पेंट एक्सेंट, क्रोम फ्रंट बम्पर और टिल्ट स्टीयरिंग व्हील शामिल थे। सभी मॉडलों के विकल्पों में असबाब कपड़े, साइड विंड विंडो, स्लाइडिंग रियर विंडो, पावर स्टीयरिंग, क्रोम व्हील्स और क्रोम ग्रिल शामिल हैं।
