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फोर्ड 351 विंडसर इंजन, जिसे अक्सर 351 क्लीवलैंड इंजन के साथ भ्रमित किया जाता है, विंडसर, ओंटारियो फोर्ड संयंत्र में निर्मित 90-डिग्री V8 इंजन है। इंजन का निर्माण 1970 के दशक से 1990 के दशक के दौरान किया गया था और यह इंजन के लिए उपलब्ध रहेगा। एक 351 विंडसर इंजन, जो वर्तमान में संशोधित होने की प्रक्रिया में है।
351 और 302 अंतर
1969 में पेश किया गया, 351 विंडसर ने समान स्टॉक सिलेंडर हेड कास्टिंग को 302 के रूप में साझा किया और केवल बोल्ट होल व्यास में भिन्न था, जो कि 351 बनाम 1/2 इंच में 302 के लिए 7/16 इंच था। 351 और के बीच एक और अंतर 302 बोल्ट के छेद की संख्या है। 351 में 30 बोल्ट में 12 बनाम 16 बोल्ट छेद था।
मूल प्रतिस्थापन प्रमुख
विंडसर 351 के लिए विभिन्न प्रकार के आफ्टरमार्केट सिलेंडर हेड उपलब्ध हैं। ये सिर नंगे (केवल समाप्त कास्टिंग) और इकट्ठे (वाल्व, वाल्व स्प्रिंग्स, ताले, अनुचर, और सील) विन्यास के साथ आते हैं। मानक प्रमुखों में एडेलब्रुक EDE-60219, 60cc दहन कक्ष और 1,900 इंच के वाल्व व्यास के साथ एक कास्ट एल्यूमीनियम सिर शामिल हैं। EDE-60219 में निकास वाल्व का व्यास 0.575 इंच अधिकतम वाल्व लिफ्ट के साथ 1,600 इंच है।
प्रदर्शन प्रतिस्थापन प्रमुखों
प्रदर्शन सिलेंडर हेड्स में स्थायित्व, बेहतर सीएनसी सीएनसी मिलिंग और संशोधित विनिर्देशों से प्रदर्शन भागों की प्रशंसा करने में सुधार हुआ है। एक उदाहरण एडलब्रैक ईडीई -61309 है, जिसमें 62cc का दहन कक्ष, 2.080 इंच का वाल्व व्यास और बेहतर प्रदर्शन के लिए संशोधित वाल्व कोण है। EDE-61309 में प्रदर्शन हेडर के अनुरूप 2.5 इंच का निकास बोल्ट पैटर्न भी है।
