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Edelbrock क्लासिक कारों और सड़क प्रदर्शन मशीनों के लिए कार्बोरेटर बनाती है। वे दो बुनियादी मॉडल पेश करते हैं जिन्होंने विभिन्न निर्माताओं द्वारा बड़ी संख्या में इंजन आकार बनाए। एडेलब्रोक अतिरिक्त चोक सेटअप और इलेक्ट्रिक चोक डिज़ाइन प्रदान करता है। मैनुअल चोक में एक डैश-माउंटेड नॉब है जो चोक प्लेट को खोलने और बंद करने के लिए एक केबल संचालित करता है, जबकि इलेक्ट्रिक संस्करण विद्युत रूप से गर्म कॉइल का उपयोग करता है जो प्लेट को खोलने के लिए गर्म होने पर फैलता है।
चरण 1
हुड खोलें और एयर क्लीनर को हटा दें। कार्बोरेटर के दाईं ओर, तीन स्क्रू द्वारा एक काले, गोल डिस्क का पता लगाएं। दो तारों को डिस्क में प्लग किया जाता है और आंतरिक कॉइल को शक्ति प्रदान करता है जो चोक प्लेट को खोलने और बंद करने के लिए फैलता है और सिकुड़ता है।
चरण 2
शिकंजा ढीला करें, लेकिन उन्हें हटा न दें। चोक पर सूचकांक के निशान हैं, और कारखाने के पूर्व निर्धारित निशान के बीच में है। यदि चोक को आगे दाहिनी ओर अनुक्रमित किया जाता है, तो इंजन ठंडा होने पर अधिक ईंधन प्राप्त करेगा। यदि इसे छोड़ दिया जाता है, तो इसे कम ईंधन प्राप्त होता है। ठंड होने पर जिस तरह से गाड़ी चलती है उसी के अनुसार चोक को एडजस्ट करें। यदि यह लड़खड़ाता है और बैकफायर करता है, तो यह बहुत दुबला है और इसे अधिक ईंधन की जरूरत है। अगर यह नीचे गिरता है और त्वरण के तहत उत्तरदायी नहीं है, तो यह बहुत समृद्ध है और इसे कम ईंधन की आवश्यकता होती है।
शिकंजा कसें और कार का परीक्षण करें। यह बताने का एकमात्र तरीका है कि क्या चोक ठीक से सेट है, परीक्षण और त्रुटि है। हालांकि, यदि प्रदर्शन में अभी भी कमी है, तो परिणाम अभी भी कमी है, और प्रदर्शन में अभी भी कमी है।
टिप
- चोक समायोजन की घोषणा करने से पहले, अंतिम परीक्षण अगली सुबह टेस्ट-ड्राइव है। रात भर कार के चलने के बाद, इंजन पिछले दिन चलने से सभी हीट-सोख गया है। रात में तापमान गिर गया है, और अगले दिन किए गए समायोजन सुबह की शुरुआत की आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकते हैं। आवश्यक के रूप में पढ़ें।
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