विषय

• निष्क्रिय गति समायोजन
• चरण 1
• चरण 2
• चरण 3
• चरण 4
• चरण 5
• आल्टिट्यूड या टेम्परेचर में थोड़ा बदलाव के लिए मुआवजा।
• चरण 1
• चरण 2
• चरण 3
• 6,500 फीट ऊंचाई से ऊपर के लिए मुख्य जेट रिप्लेसमेंट
• चरण 1
• चरण 2
• चरण 3
• चरण 4
• चरण 5
• चरण 6
• चरण 7
• चरण 8
• चरण 9
• चरण 10
• चरण 11
• चरण 12
• चरण 13
• चरण 14
• चरण 15
• टिप
• चेतावनी
• आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी

एलीट एसआर 50 स्कूटर के होंडस लाइनअप के भीतर अधिक ध्यान देने योग्य और सामान्य मॉडल में से एक है और 1988 और 2001 के बीच निर्मित किया गया था। एसआर 50s 49 सीसी टू-स्ट्रोक, सिंगल-सिलेंडर इंजन को एयर क्लीनर के पीछे एक एकल कार्बोरेटर के माध्यम से खिलाया गया था। रियर व्हील के बाईं ओर बॉक्स। कार्बोरेटर ने एक समायोज्य वायु मिश्रण का उपयोग किया जो ऊंचाई या जलवायु में मामूली बदलाव की भरपाई कर सकता है। आम तौर पर समुद्र तल से 6,500 फीट से अधिक ऊंचाई पर होने वाले परिवर्तन, कार्बोरेटर मुख्य ईंधन जेट के प्रतिस्थापन के खिलाफ ऑफसेट हो सकते हैं। हालांकि, इंजन बेसलाइन को किसी भी प्रकार के समायोजन से पहले सेट किया जाना चाहिए।

निष्क्रिय गति समायोजन

चरण 1

अपने केंद्र के स्टैंड पर स्कूटर लिफ्ट करें। स्कूटर की सीट को अनलॉक करें और इसे पूरी तरह से खुली स्थिति में उठाएं। इग्निशन कुंजी का उपयोग करके अंडर-सीट स्टोरेज के ढक्कन का अनलॉक और रखरखाव।

चरण 2

इंजन शुरू करें और इसे तीन मिनट के लिए निष्क्रिय होने दें ताकि इसके ऑपरेटिंग तापमान को गर्म किया जा सके। इंजन बंद न करें।

चरण 3

रखरखाव ढक्कन के केंद्र में स्थित स्पार्क प्लग केबल पर एक प्रेरक टैकोमीटर दबाना। टैकोमीटर चालू करें। आदर्श रूप से, इंजन 1,750 से 1,850 आरपीएम के बीच निष्क्रिय होना चाहिए।

चरण 4

पहिया के सामने पहुंच छेद पर थ्रोटल स्टॉप का पता लगाएं। थ्रोटल स्टॉप स्क्रू पहुंच छेद के ऊपरी हिस्से में है। इंजन निष्क्रिय गति को बढ़ाने के लिए, एक फ्लैट-हेड पेचकश का उपयोग करके, स्क्रू को दक्षिणावर्त घुमाएं। वैकल्पिक रूप से, निष्क्रिय गति को कम करने के लिए स्क्रू वामावर्त को चालू करें।

चरण 5

थ्रॉटल ग्रिप को जल्दी से घुमाएं और इंजन को एक स्थिर बेकार में वापस जाने दें। यदि यह 1,750 से 1,850 आरपीएम की सीमा में वापस नहीं आता है, तो निष्क्रिय गति को पढ़ें।

इंजन बंद करो। स्पार्क प्लग केबल से टैकोमीटर क्लैंप को हटा दें। रखरखाव के ढक्कन को फिर से स्थापित करें और सीट को नीचे रखें जब तक कि यह जगह में बंद न हो जाए।

आल्टिट्यूड या टेम्परेचर में थोड़ा बदलाव के लिए मुआवजा।

चरण 1

एयर क्लीनर बॉक्स के निचले हिस्से में हवा के मिश्रण का पता लगाएं, जो एयर क्लीनर बॉक्स के सामने स्थित है। एक फ्लैट-सिर पेचकश के साथ वायु मिश्रण पेंच चालू करें जब तक कि यह कार्बोरेटर शरीर के खिलाफ हल्के ढंग से नहीं बैठता है। आपके जाते ही टर्न की संख्या गिनें। आदर्श रूप से, स्क्रू को पूरी तरह से बैठने की स्थिति से 1-3 / 8 मोड़ पर सेट किया जाना चाहिए यदि आप 1993 के SR50 मॉडल के माध्यम से 1988 से काम कर रहे हैं, या 1993 से 2001 के SR50 मॉडल के लिए 1-7 / 8 मोड़। स्क्रू को वापस उसकी मूल सेटिंग या अपने स्कूटर के मॉडल वर्ष के अनुरूप फ़ैक्टरी-निर्दिष्ट सेटिंग में बदलें।

चरण 2

अपने केंद्र के लिए स्कूटर लिफ्ट और इंजन शुरू। इंजन को तीन मिनट तक गर्म होने दें, लेकिन इंजन को बंद न करें।

चरण 3

एयर मिश्रण स्क्रू को पलट दें वामावर्त को एक बार में आधा मोड़ दिया जाता है और इंजन को सुनता है क्योंकि यह निष्क्रिय होता है। इसे रोकें, फिर स्क्रू को दक्षिणावर्त मोड़ दें।

अपने केंद्र के स्टैंड से स्कूटर को कम करें और इसे छोटी परीक्षण सवारी के लिए ले जाएं। स्कूटर को एक पूर्ण स्टैंडस्टिल से सुचारू रूप से तेज करना चाहिए। हवा के मिश्रण को एक दिशा में क्वार्टर-मोड़ पर रोकें और मोड़ें यदि आपको गति करते समय कोई हिचकिचाहट महसूस हो।

6,500 फीट ऊंचाई से ऊपर के लिए मुख्य जेट रिप्लेसमेंट

चरण 1

अपने केंद्र पर स्कूटर लिफ्ट करें और कम से कम 30 मिनट के लिए अनुमति दें।

चरण 2

एलेन रिंच का उपयोग करके सीट काज के बीच स्थित सेंटर कवर पैनल माउंटिंग स्क्रू को हटा दें। फर्शबोर्ड में काटे गए खांचे के कवर के नीचे स्थित टैब को खींचें। कवर के किनारों के साथ टैब को मुक्त करने के लिए कवर को ऊपर उठाएं।

चरण 3

एक एलन रिंच का उपयोग करके, फर्शबोर्ड के बाईं ओर संलग्न बोल्ट की जोड़ी को हटा दें। एक प्लास्टिक पेचकश की नोक का उपयोग करते हुए, स्कूटर के फ्रेम के पीछे संलग्न प्लास्टिक धक्का कीलक के केंद्र को दबाएं। साइड कवर के बाहर कीलक को खींचो, फिर कवर के ऊपरी किनारे के साथ बढ़ते हुकों को बंद करने के लिए स्कूटर के सामने की ओर स्लाइड को कवर करें।

चरण 4

स्कूटर के पिछले हिस्से में लगेज रैक को सॉकेट और एक शाफ़्ट का उपयोग करके सभी नट्स को खोल दिया। रैक को दूर उठाएं। फिलिप्स के पेचकश का उपयोग करते हुए, स्कूटर के पीछे संलग्न शिकंजा को हटा दें। एक शाफ़्ट का उपयोग करके बोल्ट को कवर के सामने से हटा दें। स्कूटर से दूर कवर खींचो।

चरण 5

सॉकेट और एक शाफ़्ट का उपयोग करके एयर बॉक्स क्लीनर के निचले किनारे के साथ हेक्स-हेड बोल्ट की जोड़ी को हटा दें। एक फ्लैट-हेड पेचकश का उपयोग करके, क्लीयर को कार्बोरेटर इनलेट में एयर क्लींजर संलग्न करें। स्कूटर से एयर क्लीनर बॉक्स को दूर खींचें।

चरण 6

ऑटोमैटिक बायस्टार्टर कनेक्टर को अनप्लग करें - बैटरी के पॉजिटिव साइड में बड़े व्हाइट कनेक्टर।

चरण 7

सरौता का उपयोग करते हुए कार्बोरेटर के बाईं ओर ईंधन नली को जोड़ने वाले क्लैंप को ढीला करें। कार्बोरेटर ईंधन इनलेट से नली खींचो।

चरण 8

कार्बोरेटर की गोल शीर्ष टोपी को हाथ से खोलना। कार्बोरेटर से थ्रॉटल वाल्व को बाहर निकालें। शीर्ष टोपी और थ्रॉटल वाल्व से केबल को न निकालें।

चरण 9

सॉकेट और एक शाफ़्ट का उपयोग करके इंजन से कार्बोरेटर को अनबोल करें। कार्ब्यूरेटर को एक नाली के तवे पर पकड़ें, फिर कार्बोरेटर के तल पर फ्लोट चैंबर ड्रेन स्क्रू को फ्लैट-हेड पेचकस का उपयोग करते हुए ढीला करें।

चरण 10

फ्लोट चैम्बर के ऊपर कार्बोरेटर को पलटें। फिलिप्स पेचकश का उपयोग करके कार्बोरेटर से फ्लोट कक्ष को हटा दें। एक फ्लैट-सिर पेचकश का उपयोग करते हुए, कार्बोरेटर को खोलना। मूल का उपयोग केवल समुद्र तल से 5,000 फीट की दूरी पर उपयोग के लिए किया जाता है और इसका उपयोग वर्तमान आविष्कार के उद्देश्य के लिए किया जाएगा। इस जेट को बाद में उपयोग के लिए रखें।

चरण 11

1993 से 2001 एसआर 50 के लिए एक नया नंबर 85, 1988 से 1992 एसआर 50, नंबर 75 पेंच। जेट को कस लें जब तक कि वह टॉवर में चुपके से नहीं बैठा हो। फ्लोट चैंबर को पुनर्स्थापित करें और शिकंजा कसकर कस लें।

चरण 12

इंजन पर कार्बोरेटर को पुनर्स्थापित करें और थ्रॉटल वाल्व को कार्बोरेटर में धकेलें।हाथ से सर की टोपी को अच्छी तरह से पेंच करें। ईंधन इनलेट पर ईंधन नली को पुश करें और नली के अंत में क्लैंप को स्थानांतरित करें।

चरण 13

कार्बोरेटर इनलेट पर एयर क्लीनर बॉक्स डक्ट को पुश करें और स्कूटर के फ्रेम पर एयर क्लीनर को माउंट करें। एयर बॉक्स क्लीनर और एयर डक्ट क्लैंप को तब तक कसें जब तक कि वे स्नग न हों।

चरण 14

स्कूटर पर लेफ्ट रियर कवर, लेफ्ट साइड कवर और सेंटर कवर पैनल को फिर से इंस्टॉल करें। सामान की रैक को फिर से स्थापित करें और एक टोक़ रिंच का उपयोग करके बलूत के टुकड़े को 10 फुट-पाउंड तक कस दें।

चरण 15

यदि आप 1988 से 1992 SR50 पर काम कर रहे हैं तो एयर मिश्रण पेंच वामावर्त को आधा मोड़ दें। वैकल्पिक रूप से, थ्रोटल स्टॉप स्क्रू दक्षिणावर्त को आधा मोड़ दें, यदि आप 1993 से 2001 SR50 पर काम कर रहे हैं

इंजन को गर्म करें और सेक्शन वन में उल्लिखित के अनुसार निष्क्रिय को रीसेट करें। धारा 2 में उल्लिखित प्रक्रिया का उपयोग करके, स्कूटर की सवारी करें और आवश्यकतानुसार वायु मिश्रण पेंच को समायोजित करें।

टिप

• वायु मिश्रण पेंच को समायोजित करते समय धीरे-धीरे काम करें। समायोजन में थोड़ी सी भी बदलाव के साथ बड़े बदलाव हो सकते हैं, जिससे स्क्रू को ओवरलॉग करना आसान हो जाता है और पूरी तरह से उस मीठे मौके से चूक जाते हैं जो आपके स्कूटर के प्रदर्शन में अंतर ला सकता है।

चेतावनी

• जब आप अपने स्कूटर कार्बोरेटर या ईंधन प्रणाली की सेवा कर रहे हों तो कभी भी धूम्रपान या काम न करें। ईंधन वाष्प गंभीर दुर्घटनाओं की उपस्थिति में प्रज्वलित कर सकते हैं, और स्कूटर को नुकसान पहुंचा सकते हैं।
• पुरानी गैस जो नाले के पैन से कार्बोरेटर से बाहर निकल गई थी उसे गैस कैन में स्थानांतरित करें। निपटान के लिए एक मोटर वाहन द्रव रीसाइक्लिंग केंद्र के लिए पुराने गैसोलीन को लें। संदूषण की संभावना को रोकने के लिए अपने स्कूटर में गैस का पुन: उपयोग न करें।

आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी

• प्रेरक टैकोमीटर
• फ्लैट-सिर पेचकश
• एलन रिंच सेट
• फिलिप्स पेचकश
• मीट्रिक सॉकेट सेट
• शाफ़्ट
• चिमटा
• पान नाली
• नंबर 85 या नंबर 75 हाथ जेट
• टॉर्क रिंच