विषय
यह एक दूरस्थ संभावना की तरह लग सकता है, लेकिन इंजन शीतलक, एंटी-फ्रीज सोना स्वचालित ट्रांसमिशन द्रव में मिल सकता है। ट्रांसमिशन का तापमान इंजन कूलिंग सिस्टम के अंदर विनियमित होता है। द्रव रेडिएटर इंजन के अंदर एक छोटे टैंक से होकर गुजरता है। इंजन कूलेंट एक स्थिर तापमान पर तरल पदार्थ को अंदर रखने में मदद करने के लिए टैंक को घेरता है। आंतरिक रेडिएटर का कोई भी विघटन द्रव संचरण को दूषित और दूषित कर सकता है। तरल शीतलन के दबाव के रूप में इंजन शीतलक भी द्रव संचरण द्वारा प्रदूषित हो सकता है। सर्किट को नुकसान की सीमा आंतरिक रिसाव की गंभीरता पर निर्भर करती है।
ट्रांसमिशन पंप
यह एक तथ्य है कि पानी और तेल मिश्रण नहीं है, और पानी से मुक्त है। हालांकि, ट्रांसमिशन पंप पूरी तरह से दो तरल पदार्थों के संयोजन के करीब आता है। स्वचालित ट्रांसमिशन पंप में गियर शामिल होते हैं जो तरल पदार्थ को संपीड़ित करने और लगाने के लिए जाल होते हैं, जो अनिवार्य रूप से हाइड्रोलिक तेल है। कोगों के बीच तंग सहिष्णुता के कारण, गियर शीतलक और तेल के विभिन्न कणों को एक गन्दा गंदगी में बदलने में सक्षम हैं। मामूली संदूषण को डिपस्टिक ट्रांसमिशन पर प्रदर्शित द्रव स्तर के फोम द्वारा नोट किया जा सकता है। अधिक गंभीर मामलों को एक स्ट्राबेरी मिल्कशेक जैसा दिखने वाले पदार्थ से ढंके डिपस्टिक द्वारा प्रदर्शित किया जाता है।
पानी पंप
पंप जो शीतलक को दबाता और प्रसारित करता है वह एंटी-फ्रीज को चलाने के लिए गियर के बजाय वैन का उपयोग करता है। वैन में गियर-स्टाइल पंपों की तंग सहिष्णुता का अभाव है, और तरल पदार्थ इतने अच्छे से मिश्रित नहीं होते हैं। रेडिएटर में तेल के संचरण और शीतलक की सतह की छोटी बूंदें। इस निरीक्षण में अक्सर रेडिएटर कैप को हटाना शामिल होता है, और जब तक रेडिएटर पूरी तरह से ठंडा नहीं हो जाता है तब तक इस क्रिया का प्रयास नहीं किया जाना चाहिए। बूंदों के बनने के लिए कूल-डाउन के लिए आवश्यक समय पर्याप्त है। एक ऑयली शीन, या रेडिएटर या शीतलक रिकवरी टैंक में देखी गई तेल की बूंदें एक टूटे हुए ट्रांसमिशन कूलर टैंक को इंगित कर सकती हैं। रेडिएटर कैप के नीचे एक गमी अवशेष भी हो सकता है।
द डैमेज डन
स्वत: प्रसारण अक्सर तरल पदार्थ की गुणवत्ता या मात्रा में मामूली कमियों के कारण होता है। इसलिए, यह आश्चर्यजनक नहीं है कि तरल पदार्थ का थोक जटिल घटक को अपंग करने में सक्षम है। तरल को संचालित करने और चिकनाई करने के लिए आवश्यक द्रव दबाव को प्राप्त नहीं किया जा सकता है जब तेल पतला होता है। प्रदूषित द्रव का प्रतिरोध होता है, या सभी में संलग्न होने में विफल रहता है। स्नेहन की विफलता चल रही है, और घर्षण और परिणाम गर्मी बर्बाद महत्वपूर्ण संचरण भागों कर सकते हैं। इंजन शीतलन प्रणाली के लिए परिणाम गंभीर हो सकते हैं। कूलेंट फ़ंक्शन को संदूषण से समझौता किया जाता है, लेकिन समग्र प्रभाव आमतौर पर हल्के होते हैं।
ठीक है
रेडिएटर में ट्रांसमिशन आधुनिक अनुप्रयोगों में सेवा करने योग्य नहीं है, और रेडिएटर और टैंक को एक इकाई द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है। इंजन शीतलन प्रणाली को पूरी तरह से रेफ्रिजरेटर की नई पीढ़ी द्वारा बहाल किया जा सकता है। कुछ उदाहरणों में, आंतरिक फिल्टर को बदलने के बाद ट्रांसमिशन ठीक हो जाता है, और द्रव बाहर निकल जाता है और एक पेशेवर द्वारा नवीनीकृत होता है। क्या संचरण को द्रवित होने की प्रक्रिया में होना चाहिए, व्यापक मरम्मत की आवश्यकता हो सकती है। कुछ मामलों में, एक पुनर्निर्मित या फिर से निर्मित ट्रांसमिशन की लागत मूल को बहाल करने से कम होती है।
