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ब्रेक को बदलने के बाद ब्रेक सिस्टम को ब्लीड करना कुछ एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम पर कठिन हो सकता है। अच्छी खबर यह है कि कुछ जीएम वाहनों पर, एबीएस ब्रेक प्राप्त करने के लिए एक स्कैन टूल की आवश्यकता नहीं होती है। एक स्कैन टूल केवल डीबीसी -7 एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम के साथ आवश्यक है, और उसके बाद ही ब्रेक सेवा के दौरान एबीएस मॉड्यूलेटर में प्रवेश किया जाता है। डीबीसी -7 प्रणाली का उपयोग करने वाले जीएम वाहनों में कई हालिया चेवी और पोंटियाक कारें शामिल हैं, इसलिए अपने वाहन या वाहन के साथ अपने मैनुअल या डीलर से जांच करें।
सामान्य रक्तस्राव
चरण 1
मॉड्यूलेटर पर फ्रंट ब्लीड स्क्रू खोलें। दो पेंच हैं, सामने वाले को खोलें। एक ताजी हवा और स्वच्छ द्रव प्रवाह होने से ब्रेक को फुलाया जाता है। ब्लीडर और तरल पदार्थ के एक कंटेनर में एक स्पष्ट ट्यूब संलग्न करने से मदद मिलती है।
चरण 2
मास्टर सिलेंडर से ब्रेक दूर से शुरुआत करते हुए, अलग-अलग ब्रेक लगाए गए। यह अक्सर सही फ्रंट ब्रेक होता है। विपरीत छोर पर ब्रेक लगा दिया (यदि आप दाएं सामने से शुरू करते हैं तो बाएं मोर्चा)।
ब्रेक लगाने के बाद ब्रेक पैडल का परीक्षण करें। एक बार जब आपको एक फर्म पेडल मिल जाता है, तो आप सिस्टम को स्वचालित रूप से जांच सकते हैं। वाहन को बाद में रोकें और पीछे वाले ब्रेक को उड़ा दें।
स्कैन उपकरण
चरण 1
मास्टर सिलेंडर पर दबाव की स्थिति और इग्निशन कुंजी की स्थिति। ब्लीडर स्क्रू के बंद होने पर सिस्टम को 35 पाउंड प्रति वर्ग इंच पर दबाव दें।
चरण 2
स्कैन टूल से कनेक्ट करें और इसे "स्वचालित ब्लीड प्रक्रिया" पर सेट करें। एबीएस सॉलोनॉइड्स को सक्रिय करने और चक्र करने के लिए उपकरण के लिए एक मिनट प्रतीक्षा करें।
चरण 3
प्रत्येक व्हील को ब्लीड किया जाता है क्योंकि स्कैन टूल आपको निर्देश देता है। पंप चलेगा और एक चक्र जारी करेगा। बाद में, स्कैन टूल सोलनॉइड्स के एक अंतिम 20 सेकंड साइकलिंग के साथ किसी भी हवा को शुद्ध करता है।
मास्टर सिलेंडर से जुड़े ब्लेडर पर दबाव को कम करें और फिर इसे सिलेंडर से हटा दें। पैडल की ऊंचाई का परीक्षण करें और यह महसूस करें कि पेडल दृढ़ महसूस करता है और सभी हवा शुद्ध है।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- साफ रबर की ट्यूब
- ब्रेक तरल पदार्थ के साथ कंटेनर
- सहायक
- स्कैन उपकरण
- प्रेशर ब्लीडर
