विषय
एफ-सीरीज पिकअप ट्रकों और "विशेष संस्करण" और "सीमित संस्करण" के वाहनों के लिए विशिष्ट पेंट की विविधता के प्रतीत होने वाली अंतहीन संख्या के लिए धन्यवाद, अद्वितीय पेंट योजनाओं को चलाने वाले वाहन, हर संभव क्रमपरिवर्तन और कस्टम ट्रिम स्तर के साथ रखना लगभग असंभव है। रहस्यमय फोर्ड एफ -150 बॉस 5.4 को लेकर भ्रम इसी का नतीजा है।
इतिहास
बॉस 5.4 एसवीटी एफ -150 लाइटनिंग के समान एक हॉट-रॉड एफ -150 जैसा दिख सकता है, लेकिन इसका प्रदर्शन पैकेज नहीं है। वास्तव में, यह एक फोर्ड ट्रिम विकल्प भी नहीं है। बॉस 5.4 को 2002 और 2003 में इंडियाना स्थित एक रूपांतरण कंपनी एल ए वेस्ट द्वारा सीमित संख्या में उत्पादित किया गया था। इस संशोधित एफ -150 को फोर्ड डीलरों के माध्यम से बेचा गया था। प्रत्येक बॉस 5.4 के पास एक आंतरिक और प्रामाणिकता का प्रमाण पत्र था।
विशिष्ट संशोधन
बॉस 5.4 एक उपस्थिति पैकेज है जिसमें बॉडी क्लैडिंग, लोबेड फेंडर, एक नकली कार्बन-फाइबर "काउल इंडक्शन" हुड, एक अद्वितीय जंगला और 20-इंच के पहिये शामिल हैं। यह एक नियमित-कैब और चालक दल-कैब F-150s पर उपलब्ध था। सबसे आम रंग एक चमकदार पीला रंग है जो उस समय रंग पैलेट का हिस्सा नहीं था।
इंजन
बॉस 5.4 किट को फोर्स 5.4-लीटर SOHC V8 से लैस ट्रकों पर स्थापित किया गया था। यह इंजन एक टू-वॉल्व पॉवरप्लांट है जो 4,500 आरपीएम पर 260 हॉर्सपावर और 350 पाउंड-फीट टार्क पैदा करता है। कैट-बैक ड्यूल एग्जॉस्ट केवल रनिंग गियर में अपग्रेड होता है, हालांकि कुछ बॉस 5.4 ट्रकों में सुपरचार्जर होते हैं। फोर्ड ने 2003 में 5.4-लीटर V8 के सुपरचार्ज्ड संस्करण का उत्पादन किया, जिसमें 4,500 आरपीएम पर 340 हॉर्सपावर और 425 एलबी-फीट का टार्क था।
निलंबन
लाइटनिंग के विपरीत, बॉस सस्पेंशन अंडरपिनिंग को मानक F-150 के साथ साझा किया जाता है, इसलिए बॉस 5.4 सामने की ओर एक अयोग्य लंबाई नियंत्रण बांह निलंबन और रियर में लाइव एक्सल से लैस है। पावर-रीसर्क्युलेटिंग बॉल स्टीयरिंग का उपयोग किया जाता है, और F-150 में 2002 और 2003 में चार पहिया डिस्क ब्रेक थे।
