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350 क्यूबिक इंच का शेवरले इंजन अब तक का सबसे लोकप्रिय और कई इंजनों में से एक है। अपने सापेक्ष हल्के वजन और आफ्टरमार्केट प्रदर्शन के साथ, 400 से अधिक हॉर्स पावर के परिणामस्वरूप अपग्रेड करना असामान्य नहीं है। वास्तव में, प्रतियोगिता कॉन्फ़िगरेशन में, यह इंजन प्लेटफॉर्म 1.5 क्यूबिक प्रति क्यूबिक इंच तक अच्छी तरह से प्राप्त कर सकता है। भागों का मुख्य संयोजन, लेकिन "शीर्ष-अंत" (सिलेंडर सिर, कैंषफ़्ट समय और सेवन और निकास प्रणाली) बिजली उत्पादन की कुंजी है।
लघु ब्लॉक तैयारी
चरण 1
सत्यापित करें कि इंजन का निचला हिस्सा बिजली उत्पादन में वृद्धि के लिए उपयुक्त है। फैक्टरी 350 CI इंजन आमतौर पर 300 या अधिक हॉर्स पावर तक के उत्पादन के लिए तैयार किए जाते हैं। ऐसे मॉडल में फ़ैक्टरी इंजनों के उच्च प्रदर्शन संस्करण, जैसे कि कार्वेट और केमेरो में आमतौर पर उच्चतम श्रेणी के इंजन होते हैं, और उच्च प्रदर्शन इंजन की नींव के लिए अच्छे "मॉडल" हो सकते हैं।
चरण 2
आवश्यक मशीन की जानकारी के लिए एक प्रतिष्ठित मशीन विशेषज्ञ से संपर्क करें। जबकि एक पूर्ण स्टॉक पर्याप्त हो सकता है, कारखाने के घटक उच्च शक्ति स्तरों पर प्रदर्शन को बनाए रखने के लिए पर्याप्त मजबूत नहीं हो सकते हैं।
निर्धारित करें कि शॉर्ट ब्लॉक की उचित मंजूरी है। उच्च आउटपुट आमतौर पर अधिक से अधिक RPM पर प्राप्त होता है, और सही आंतरिक विनिर्देश और क्लीयरेंस अधिक होते हैं। जबकि कई 350 CI इंजन आसानी से 400 या अधिक हॉर्स पावर का उत्पादन कर सकते हैं, कुछ आंतरिक भाग हैं जो विफलता से ग्रस्त हैं, जैसे कि रॉड बोल्ट को जोड़ना। उचित मशीनिंग और मंजूरी के साथ, एक रॉड बोल्ट अपग्रेड इस सामान्य विफलता को रोकने में मदद करने के लिए एक सस्ती संशोधन हो सकता है।
एयर इंडक्शन सिस्टम
चरण 1
इच्छित एप्लिकेशन को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किए गए सिलेंडर हेड्स के एक सेट का चयन करें। यहां तक कि 60 और 70 के दशक के अंत तक जीएम उच्च प्रदर्शन कास्टिंग भी हाल के कारखाने "वोर्टेक" प्रमुखों की तुलना में अनुकूल नहीं हैं। ये प्रमुख --- 1990 के दशक के अंत में 5.7L Vortec इंजन के लिए निर्मित किए गए --- में एयरफ़्लो विशेषता है जो भारी संशोधित, प्रारंभिक जीएम कास्टिंग से बेहतर हैं और सावधानीपूर्वक सेवन / कार्बोरेटर और कैंषफ़्ट चयन के साथ 400 से अधिक हॉर्स पावर का समर्थन कर सकते हैं। यदि एक aftermarket के सिर का चयन कर रहे हैं, यह कम RPM प्रदर्शन में बाधा उत्पन्न करेगा।
चरण 2
वाल्व टाइमिंग घटनाओं के साथ एक कैंषफ़्ट चुनें जो लक्ष्य इंजन ऑपरेटिंग रेंज से मेल खाएगा। यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि यह बहुत चौड़ा है, लेकिन यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि इसे 220 से 235 डिग्री (एटी .050 टैपेट लिफ्ट) और लगभग .480-टू के क्षेत्र में प्रभावी ढंग से मापा गया है। 500-इंच सकल वाल्व लिफ्ट। विदित हो कि स्टॉक पर .460 से अधिक वोर्टेक हेड को वाल्व रिटेनर-टू-गाइड बॉस क्लीयरेंस को बनाए रखने के लिए वाल्व गाइड मालिकों को कुछ मशीनिंग की आवश्यकता होगी, लेकिन यह अपेक्षाकृत सरल और सस्ती मशीनिंग प्रक्रिया है। कैंषफ़्ट के लिए अनुशंसित वाल्व स्प्रिंग्स का उपयोग करें।
एक प्रभावी सेवन कई गुना और कार्बोरेटर का चयन करें। फिर से, एक चुनें जो इच्छित इंजन उपयोग के लिए उपयुक्त है। 600 से 750 सीएफएम रेंज में कार्बोरेटर के साथ आफ्टरमार्केट डुअल-प्लेन, ध्यान से चयनित सिर और कैम संयोजन के लिए पर्याप्त एयरफ्लो प्रदान करेगा, और अच्छी सड़क की उपयुक्तता भी बनाए रखना चाहिए।
टिप
- कई aftermarket भागों के निर्माता पूर्व-मिलान "टॉप-एंड किट" प्रदान करते हैं जिसमें सिर, कैम, इनटेक मैनिफोल्ड और कार्बोरेटर शामिल हैं और यह एक संयोजन है जो 400 या अधिक हॉर्स पावर का उत्पादन करेगा। व्यक्तिगत घटकों को चुनते समय ये एक बढ़िया विकल्प या एक मार्गदर्शिका हैं।
चेतावनी
- उन हिस्सों को खरीदने से बचें जो बहुत "बड़े" हैं। सिर का उपयोग करते हुए, 3,500 से 7,500 RPM में इष्टतम शक्ति के लिए डिज़ाइन किया गया एक कैंषफ़्ट और इनटेक सिस्टम 2,000 से 6,000 RPM तक होता है, 400 बना सकता है विश्वसनीय अश्वशक्ति।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- 350 CI चेवी इंजन
- Aftermarket प्रदर्शन भागों
