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एक स्टिकिंग ऑटो ब्रेक कैलीपर केवल एक झुंझलाहट से अधिक है।अगर नजरअंदाज किया जाता है, तो यह खतरनाक ड्राइविंग परिस्थितियों को जन्म दे सकता है और अन्य ब्रेक सिस्टम घटकों को गंभीर नुकसान पहुंचाता है। ब्रेक सिस्टम में अलग-अलग समस्याएं होने के बावजूद, यह निर्धारित करने के तरीके हैं कि यह आपके वाहन में कैलीपर पिस्टन चिपका है या नहीं। समस्या होने पर यांत्रिकी कैलिपर्स को ठीक करते थे, लेकिन सफलता की उच्च दर के साथ।
चरण 1
टेस्ट वाहन चलाएं। स्टिकिंग या ड्रैगिंग कैलीपर, ब्रेक पैड को रोटर ब्रेक की सतह से अलग नहीं होने देगा। इससे न केवल अत्यधिक समय से पहले ब्रेक पैड और रोटर पहनने का कारण बनता है, बल्कि वाहन बुरी तरह से ब्रेक के साथ खराब हो जाएगा। गंभीर रूप से चिपके हुए कैलीपर पिस्टन का टेल्टेल साइन ड्राइविंग करते समय ड्राइविंग बल है। यदि आप स्टीयरिंग व्हील रखने जा रहे हैं, तो इसका स्टीयरिंग या व्हील अलाइनमेंट से कोई लेना-देना नहीं है। इससे वाहन के संचरण पर भी जोर दिया जा सकता है।
चरण 2
परीक्षण ड्राइव के बाद पहिए के पास अपना हाथ रखकर बिना छूए ही पहियों से निकलने वाली गर्मी का परीक्षण करें। चिपके हुए कैलिपर्स ब्रेकिंग सिस्टम के रोटार पर लगातार खींचने के लिए ब्रेक पैड का कारण बनेंगे और यह एक जबरदस्त गर्मी पैदा करेगा। गर्मी तब टायर के पहिया / रिम पर स्थानांतरित हो जाएगी। सावधान रहें कि गंभीर जलन के रूप में सीधे गर्मी को न छूएं।
चरण 3
नेत्रहीन पहनने और आंसू के क्षेत्र में अंतर का निरीक्षण करते हैं। जबकि पैड एक कैलीपर के पुल में अधिक आसानी से चिकनाई और अटक सकता है, यह एक चिपके पिस्टन कैलिपर की शुरुआत का संकेत भी हो सकता है।
चरण 4
लुग रिंच के साथ लुग नट्स को हटा दें और पहियों को हटा दें।
चरण 5
इनबोर्ड कैलीपर आवास पर एक विस्तृत सी-क्लैम्प के ऊपर और आउटबोर्ड पैड पर क्लैंप के नीचे रखें और यह पता लगाने के लिए क्लैंप को कस लें कि क्या पिस्टन कैलिपर चिपके हुए हैं या अटक गए हैं। एक ठीक से काम करने वाला कैलीपर आपको सी-क्लैंप को कसने और पिस्टन कैलिपर को संपीड़ित करने की अनुमति देगा। एक चिपके कैलीपर बहुत मुश्किल होने वाला है, अगर असंभव नहीं है, तो संपीड़ित करना। एक कैलिपर की तुलना एक ही एक्सल से दूसरे पर करें। कुछ कैलीपर वाहनों (पृष्ठ 22 देखें) और कुछ कैलीपर पिस्टन (कुछ आयातों पर) को इस प्रक्रिया को लागू करते समय निश्चित रहें, एक सी-क्लैम्प के साथ निचोड़ कर एक कैलीपर पिस्टन की आवश्यकता नहीं होगी।
चरण 6
कैलिपर बढ़ते बोल्ट निकालें और मैकेनिक तार के साथ कैलिपर को वाहन के चेसिस पर संलग्न करें। रबर ब्रेक नली से कैलिपर को अनिश्चित रूप से लटकने की अनुमति न दें।
चरण 7
कैलिपर के पुल से पैड निकालें, लेकिन उन्हें चिह्नित करें या उन्हें मूल स्थिति में वापस लाएं। यदि पैड पुल में फंस गए हैं और मजबूर होने या पेचकश की जरूरत है, तो यह समस्या की जड़ हो सकती है न कि पिस्टन चिपके हुए कैलीपर की। एक वायर ब्रश या ग्राइंडर और एक रिकंडिशनिंग डिस्क का उपयोग करके कैलीपर ब्रिज की सतह को साफ करें। धातु के हार्डवेयर को निकालें और साफ करें और फिर उसे बदल दें। हार्डवेयर और पुल के पैड संपर्क बिंदुओं पर ब्रेक स्नेहक का एक उदार कोट लागू करें। यह ब्रेकिंग सिस्टम को पुनर्जीवित कर सकता है।
एक ट्रेडमिल डेप्थ गेज या माइक्रोमीटर का उपयोग करके प्रत्येक ब्रेक पैड का समग्र माप लें। विभिन्न स्थानों में प्रत्येक पैड के कई माप लें और माप की तुलना अन्य पैड से करें। हालांकि पहनने में कुछ भिन्नता हो सकती है, शायद एक ही पैड पर भी, एक स्पष्ट दृश्य विचरण एक छड़ी कैलीपर का संकेत हो सकता है। एक इंच का 4/32 का फ्रंट ब्रेक पैड जरूरतमंद प्रतिस्थापन के करीब हो रहा है। एक रियर ब्रेक पैड प्रतिस्थापन की आवश्यकता के करीब आ रहा है। फ्रंट डिस्क पर रियर डिस्क ब्रेक उतना कठिन काम नहीं करते हैं, इसलिए पैड पर घर्षण सामग्री कम स्वीकार्य है।
टिप
- स्टिक ब्रेक कैलिपर्स या ब्रेक पैड को तुरंत ठीक किया जाना चाहिए। या तो इनमें से एक ब्रेक सिस्टम वाहन के अन्य भागों को नुकसान पहुंचा सकता है और इंजन और ट्रांसमिशन पर जोर दे सकता है।
चेतावनी
- ब्रेक घटकों को फिर से इकट्ठा करने के बाद, फुट ब्रेक पेडल को पंप करके रोटार को पैड को फिर से सीट करना याद रखें। किसी भी समय एक कैलीपर (या अन्य हाइड्रोलिक ब्रेकिंग घटक) को बदल दिया जाता है, ब्रेक सिस्टम से ठीक से खून बहाना सुनिश्चित करें।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- फ्लोर जैक
- जैक खड़ा (2)
- लुग खाई
- शाफ़्ट और सॉकेट सेट
- यांत्रिकी तार
- पेचकश
- बड़े सी-क्लैंप
- टायर की गहराई नापने का यंत्र या माइक्रोमीटर
