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पारंपरिक वाहनों की तुलना में बेहतर नहीं तो हाइब्रिड वाहनों द्वारा इस्तेमाल की जाने वाली तकनीक बहुत बेहतर है। एक जलवायु जो अत्यधिक तापमान तक पहुंचती है, हालांकि, ईंधन दक्षता को कम करने की क्षमता है। हालांकि यह बहुत ठंडा होने जा रहा है, लेकिन यह बहुत कम है कि इसके लिए आवश्यक दरों पर ईंधन का उपभोग करना आवश्यक होगा।
पृष्ठभूमि
हाइब्रिड वाहन, सामान्य नाम जो अक्सर हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों (HEVs) को संदर्भित करता था, एक आंतरिक दहन इंजन (ICE) और एक इलेक्ट्रिक मोटर के संयोजन पर निर्भर करता है। कार में एक कंप्यूटर यह निर्धारित करता है कि आईसीई से प्रोपल्शन कितना आता है और इलेक्ट्रिक मोटर से कितना आता है। इलेक्ट्रिक मोटर निकल धातु हाइड्रैड बैटरी के एक सेट से जुड़ी हुई है, जो कंप्यूटर के कमांड के पास जाने से पहले ऊर्जा एकत्र करती है और संग्रहीत करती है, जिसका उपयोग इलेक्ट्रिक मोटर को चलाने और वाहन को चालू करने के लिए किया जाता है। ये बैटरी अत्यधिक तापमान से सबसे अधिक प्रभावित होती हैं।
मौसम और संकर
हालांकि विशेषज्ञों का दावा है कि वे शून्य से 22 से 140 डिग्री एफ तक तापमान पर काम करेंगे, फिर भी जलवायु सबसे महत्वपूर्ण विचार है जब यह पता लगाने की बात आती है कि आपका हाइब्रिड उस स्थान पर अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करेगा या नहीं। ठंड के मौसम में, गैस का माइलेज किसी भी वाहन में लगभग 10 से 20 प्रतिशत तक कम हो जाता है, लेकिन हाइब्रिड में यह अंतर अधिक ध्यान देने योग्य होता है। गर्म मौसम में, इसमें गैस माइलेज भी कम होता है। इस प्रकार, एक हाइब्रिड एक ऐसे क्षेत्र में कम-से-उम्मीद गैस लाभ का अनुभव कर सकता है जो अन्य क्षेत्रों की तुलना में ठंडा या गर्म है।
ठंड में कारण
यह आश्चर्य की बात नहीं होनी चाहिए कि ठंड का मौसम हाइब्रिड ईंधन दक्षता को प्रभावित कर सकता है। जैसा कि कहा गया है, सर्दियों के तापमान सभी वाहनों के लिए ईंधन दक्षता को प्रभावित करते हैं। ठंड के मौसम में ड्राइविंग करते समय, एक इंजन के अलावा कई ऊर्जा-खपत प्रणालियों का उपयोग किया जाता है, जैसे हीटर, डिफ्रोस्टर, हेडलाइट्स और विंडशील्ड वाइपर। सड़कों पर कम प्रतिरोध और मौसम में कम दबाव। हालांकि, संकर कुछ अतिरिक्त चिंताओं को शामिल करते हैं। वे निर्मित हैं, वे अपने बैटरी तापमान को संशोधित करने में सक्षम नहीं हैं, वे उन्हें लंबे समय तक ले जाते हैं। बैटरी पैक को अपने सबसे कुशल तापमान तक पहुंचने में जितना समय लगता है, ICE के काम करने का तरीका गैसोलीन पर निर्भर करता है। ठंड के मौसम में, इसलिए, कंप्यूटर विद्युत मोटर की शक्ति लेता है। उदाहरण के लिए, होंडा सिविक हाइब्रिड, ठंड से नीचे के तापमान पर भी खुद को कम गति पर भी स्विच करने की अनुमति नहीं देता है।
गर्मी में कारण
बेहद गर्म मौसम में, एक समान समस्या मौजूद है। हाइब्रिड के इंजन और बैटरी पैक को अपने तापमान को संशोधित करने के लिए अन्य वाहनों की तुलना में अधिक ऊर्जा की आवश्यकता होती है। गर्म मौसम में, इसका मतलब है कि यह अधिक कुशल और अधिक कुशल होगा, और इसमें अधिक समय लगेगा। एक बार फिर, आईसीई पर अधिक भरोसा करने से उच्च तापमान पर गैस का माइलेज कम हो जाता है।
चेतावनी
अत्यधिक तापमान में एक संकर ड्राइविंग अलग-थलग घटनाओं में यह मामला था, हालांकि, जब सीमाएं खींची गई थीं। अलास्का के बैरो में एक टोयोटा प्रियस को माइनस 56 डिग्री एफ पर एक जमे हुए बैटरी पैक की सूचना मिली थी।
निवारण
हालांकि पर्यावरण की रक्षा करना मुश्किल है, पर्यावरण की बेहतर समझ पाने में आपकी मदद करना संभव है। अपने हाइब्रिड को एक गैरेज में पार्किंग करने से वाहन अपने आदर्श ऑपरेटिंग तापमान के करीब रहेंगे। इसलिए जब आप अपनी संकर शुरू करते हैं, तो उस तापमान तक पहुंचने में समय लगेगा जिस पर वह सबसे अधिक कुशलता से चलता है।
