विषय

• भिन्न - 10 प्रतिशत
• भिन्न - 20 प्रतिशत
• भिन्न - 30 प्रतिशत
• भिन्न - 40 प्रतिशत
• भिन्न - 50 प्रतिशत
• 60 प्रतिशत और उच्चतर का अंतर
• डीजल इंजन

संपीड़न में कमी किसी विशेष इंजन को कैसे प्रभावित करती है यह बहुत सारे कारकों पर निर्भर करता है। इंजन विस्थापन, संपीड़न अनुपात, प्रेरण प्रकार और ईंधन प्रकार सभी खेलने में आते हैं। अपने सिलेंडर संपीड़न को देखते समय, हमेशा ध्यान रखें कि रीडिंग सापेक्ष हैं। उच्चतम रीडिंग से भिन्नता के प्रतिशत पर ध्यान केंद्रित करें - और इस प्रकार, सबसे अच्छा काम करने वाला सिलेंडर - सबसे कम।

भिन्न - 10 प्रतिशत

सबसे कम रेटिंग वाले सिलेंडर के सबसे छोटे सिलेंडर की आम रेल में भिन्नता है, और उन्हें आमतौर पर अधिकांश इंजनों की सीमा के भीतर माना जाता है। एक वी -8 इंजन में पर्याप्त सिलेंडर होते हैं जो सभी संभावना में, आपको समग्र हॉर्स पावर में लगभग 1 से 1.25 प्रतिशत नुकसान के अलावा एक सिलेंडर में एक बूंद जानने की आवश्यकता होती है।

भिन्न - 20 प्रतिशत

एक सिलेंडर में संपीड़न का 20 प्रतिशत नुकसान बहुत कम स्तर पर होता है, जिसके परिणामस्वरूप वजन में मामूली वृद्धि होती है। आप बड़े-विस्थापन, उच्च-संपीड़न, सुपरचार्ज और टर्बोचार्ज्ड इंजन पर अतिरिक्त इंजन कंपन को पढ़ सकते हैं।

भिन्न - 30 प्रतिशत

इस बिंदु पर, आप शायद ध्यान दें कि इंजन ने उस ताजे-मोटर पेप में से कुछ को खो दिया है, खासकर अगर हॉर्स पावर में अपेक्षित 4 प्रतिशत की गिरावट जल्दी हो जाती है। ऊपर वर्णित लोगों की तरह, बेकार में एक ध्यान देने योग्य शेक द्वारा उठाया जाएगा, जबकि छोटे या निचले प्रदर्शन इंजन विकसित होंगे।

भिन्न - 40 प्रतिशत

कम्प्रेशन में 40 प्रतिशत की गिरावट के साथ, आप बिजली की मामूली गिरावट से अधिक पाने जा रहे हैं। हमारे पास 300-हार्सपावर का इंजन है, क्रैंकशाफ्ट में 15 हॉर्सपावर की गिरावट पर 5 प्रतिशत नुकसान की उम्मीद है। लेकिन यह अनिवार्य रूप से प्राथमिक समस्या नहीं है, क्योंकि पहले से ही कम सिलेंडर दबाव वाले कम-प्रदर्शन वाले इंजनों के लिए आपके पास पर्याप्त संपीड़न हो सकता है कि ईंधन जला अस्थिर हो जाता है। परिणाम एक आंतरायिक मिसफायर है।

भिन्न - 50 प्रतिशत

उच्च-प्रदर्शन और टर्बोचार्ज्ड इंजनों पर खराब, निश्चित रूप से निष्क्रिय होना। विशेष रूप से सुपरचार्ज इंजन दबाव के नुकसान का परिणाम हैं क्योंकि उन्हें क्रैंकशाफ्ट कताई रखने के लिए बहुत अधिक प्रयास करना पड़ता है। कम-संपीड़न इंजन निश्चित रूप से मिसफायर करना शुरू कर देंगे, लेकिन वे पूरी तरह से नहीं गिरेंगे।

60 प्रतिशत और उच्चतर का अंतर

एक बार जब आप एक सिलेंडर में 60 प्रतिशत या उससे अधिक संपीड़न खो देते हैं, तो यह प्रभावी रूप से मृत हो जाता है या इंजन को इतनी बुरी तरह से हिलाता है कि आप इसे अनदेखा नहीं कर सकते। कम-संपीड़न इंजन, जो उच्च दबाव या मजबूर-प्रेरण इंजन हैं

डीजल इंजन

डीजल इंजन, स्वभाव से, गैसोलीन इंजन की तुलना में सिलेंडर में नुकसान के प्रति अधिक संवेदनशील होते हैं। चार्ज को प्रज्वलित करने के लिए एक गैस इंजन का उपयोग किया जा सकता है। ओजोन संपीड़न लगभग 30 प्रतिशत से कम हो जाता है, यह सिलेंडर प्रभावी रूप से मृत है।