विषय
आंदोलन
भारोत्तोलक सेवन और निकास वाल्व को सक्रिय करता है। कैम में लोब हैं जो अंडे के आकार के हैं, जिससे भारोत्तोलक ऊपर और नीचे जाने की अनुमति देता है। कैम की एड़ी पालि का छोटा, चौड़ा छोर है। जब कैम मुड़ता है, तो यह भारोत्तोलकों को ऊपर और नीचे धकेलता है, और बदले में, भारोत्तोलक वाल्वों को एक खुली या बंद स्थिति में ले जाते हैं। गैर-ओवरहेड कैम इंजन के मामले में, भारोत्तोलक एक पुश रॉड को ऊपर और नीचे ले जाते हैं, जो बदले में घुमाव को ऊपर और नीचे ले जाते हैं। घुमाव के सामने वाल्व चलता है।
ठोस लिफ्टरों के लिए समायोजन
ठोस भारोत्तोलक संकुचित नहीं करते हैं, जैसा कि हाइड्रोलिक भारोत्तोलक करते हैं। यदि आपके वाहन में ठोस भारोत्तोलक (सामान्य रूप से रेसिंग अनुप्रयोगों में पाए जाते हैं), तो आपको उचित सहिष्णुता बनाए रखने के लिए समय-समय पर समायोजित करने की आवश्यकता होती है (ये अलग-अलग होते हैं, वर्ष के आधार पर, वाहन के मॉडल और मॉडल)।
हाइड्रोलिक लिफ्टर के लिए विचार
हाइड्रोलिक भारोत्तोलकों को समायोजन की आवश्यकता नहीं है। वे वाहन में तेल के साथ "पंप" किए जाते हैं। हाइड्रोलिक भारोत्तोलकों में ठोस भारोत्तोलक की तुलना में अधिक भाग होते हैं।उनके पास एक प्लंजर और एक स्प्रिंग है जो कि लिफ्टर बॉडी के भीतर समाहित है। प्लंजर में एक तेल जलाशय होता है, जिसे एक चेक वाल्व द्वारा पूरा रखा जाता है। यदि तेल कम हो जाता है, तो उम्र बढ़ने वालों को पर्याप्त तेल नहीं मिल सकता है और शोर या काम करना बंद हो जाएगा।
रोलर लिफ्टर
रोलर भारोत्तोलक भारोत्तोलक का एक और प्रकार है। ये एक छोर पर एक रोलर के साथ हाइड्रोलिक भारोत्तोलक हैं। ओवरहेड और नॉन-ओवरहेड कैम इंजन दोनों पर, रोलर सीधे कैंषफ़्ट पर सवारी करता है। यह प्रतिरोध की अनुमति देता है, जो बदले में अधिक अश्वशक्ति की अनुमति देता है।
