विषय

• बुनियादी नियंत्रण
• क्लच क्या करता है
• RPM को समझना
• समय पूरा करना
• स्वचालित कारें

मैन्युअल ट्रांसमिशन ड्राइविंग मुश्किल हो सकता है। स्टिक शिफ्ट ड्राइव करना सीखने वाले ड्राइवर एक अप्रिय सवारी के साथ समाप्त हो सकते हैं यदि वे गियर के बीच संक्रमण को खराब तरीके से निष्पादित करते हैं, या इसे आगे या पीछे झटका होने का कारण बनते हैं। हालांकि, यह समझना कि आपकी कार कैसे काम करती है, आपकी ड्राइव को सुचारू बनाने में मदद कर सकती है। कुंजी समय है।

बुनियादी नियंत्रण

एक मैनुअल कार में तीन पैडल होते हैं: गैस को नियंत्रित करने के लिए दाईं ओर एक, बीच में एक ब्रेक और सबसे बाईं ओर क्लच। गियर शिफ्टर, आमतौर पर मध्य कंसोल में, आपको गियर बदलने की अनुमति देता है। ये सभी भाग कार की शुरुआत में शामिल होते हैं, इसे गति देते हैं और इसे धीमा करते हैं। कार को आगे बढ़ने के लिए, आपको क्लच को धक्का देना होगा, पहले गियर में शिफ्ट करना होगा और क्लच को स्थानांतरित करना होगा, जबकि वैकल्पिक रूप से गैस पेडल पर नीचे धकेलना होगा। गियर के बीच स्थानांतरण के लिए समान, लेकिन कम स्पर्शी प्रक्रिया की आवश्यकता होती है। आप गैस पेडल जारी करते हैं, क्लच को धक्का देते हैं, गियर शिफ्टर को शिफ्ट करते हैं, और फिर क्लच को छोड़ते हैं। फिर आप इंजन को अधिक गैस दे सकते हैं।

क्लच क्या करता है

यह समझने के लिए कि आप गियर के बीच क्यों झटके मार रहे हैं, आपको यह समझना चाहिए कि आपके वाहन में क्लच क्या है। असल में, यह एक कताई इंजन और आपके पहियों के बीच संक्रमण प्रदान करता है, जो कताई हो सकती है। क्लच को संलग्न करना, जो आपके लिए अपने पैरों को गीला करना आसान बनाता है, क्लच प्लेट को इंजन के कताई फ्लाईव्हील के साथ संपर्क बनाने और टॉर्क को ट्रांसमिशन के माध्यम से पहियों तक स्थानांतरित करने की सुविधा देता है। जब आपका पैर क्लच प्लेट की पंखुड़ियों पर धकेलता है, उस समय क्लच को नष्ट करना, जिस बिंदु पर आप एक साथ पीसने के बिना शिफ्ट कर सकते हैं।

RPM को समझना

कुछ ही क्षणों में जब आप क्लच को हटाते हैं, गियर को शिफ्ट करते हैं, क्लच को फिर से जोड़ते हैं और गैस को फिर से जोड़ते हैं, तो प्रति मिनट आपके इंजन क्रांतियों में गिरावट आई है। यदि आपके पास अपनी कार के डैशबोर्ड पर RPM मीटर है, तो आप इसे घटित होते हुए देख सकते हैं। अगर आपकी अगली गियर आरपीएम होगी तो आपकी कार को झटका लगेगा। मरोड़ते से बचने के लिए, आपको इंजन और आपके पहियों के टॉर्क के बीच सबसे आसान संक्रमण बनाना होगा। पहले से दूसरे गियर में शिफ्टिंग उस टेल्टेल जर्क की सबसे अधिक संभावना है। इसकी वजह यह है कि दो गियर के बीच गियर के आकार में अंतर सबसे बड़ा होता है, जिसे सुचारू रूप से निष्पादित करने के लिए समय की अधिक सटीकता की आवश्यकता होती है।

समय पूरा करना

आप बता सकते हैं कि क्या आपका RPM बहुत तेजी से या बहुत धीमी गति से गिर रहा है। यदि यह अचानक धीमा हो जाता है, तो RPM बहुत कम थे। आपको तेजी से शिफ्टिंग की कोशिश करनी चाहिए या आरपीएम को थोड़ा सा गैस अप्लाई करना चाहिए। यदि आगे बढ़ता है, तो आपको पीछे धकेलता है, तो RPM बहुत अधिक थे। RPM के लिए प्रतीक्षा करने का प्रयास करें। क्लच फिसलना, क्लच और चक्का के बीच कुछ घर्षण के लिए अनुमति देता है, यह भी मदद कर सकता है। गियर के बीच शिफ्ट करने का अभ्यास जितना आसान होगा, उतना ही आसान होगा।

स्वचालित कारें

यदि आप अपना दिमाग बदलते हैं, तो आपके पास ऑपरेशन की समस्या नहीं है। संचरण द्रव स्तर की जाँच करें। यदि वह मदद नहीं करता है, तो आपके ट्रांसमिशन के साथ कुछ गलत हो सकता है। आपका मैकेनिक विशिष्ट समस्या का निदान कर सकता है।