विषय
एक बार, कारों को दायीं ओर एक बहुत मामूली पुल के साथ इंजीनियर किया गया था। यह विचार था कि चालक पहिए पर सो गया था, कार आने वाले यातायात के बजाय सड़क से दूर चली जाएगी। आज भी, जब से यह प्रथा समाप्त हुई, इसके "मुकुट" के लिए असामान्य नहीं है या सड़क के बीच में पार्श्व बहाव के कुछ डिग्री तक बढ़ गया है। लेकिन एक समय है जब आपको निश्चित रूप से पता होना चाहिए कि हां, यह बात निश्चित रूप से पेड़ों में खुद को चलाने की कोशिश कर रही है।
मिसलिग्न्मेंट
खराब फ्रंट सस्पेंशन संभवत: एक तरफ या दूसरी तरफ खींचने वाली कार का नंबर 1 कारण है। लगभग किसी भी तरह का अलाइनमेंट इसका कारण बन सकता है, खासकर अगर यह केवल एक पहिया को प्रभावित करता है। समायोज्य स्टीयरिंग टाई रॉड जो आपके फ्रंट पहियों को एक साथ जोड़ता है, और स्टीयरिंग बॉक्स के लिए, विशेष रूप से रैक-एंड-पिनियन स्टीयरिंग सिस्टम पर एक संदिग्ध है। इन प्रणालियों में बाएँ और दाएँ पक्ष के लिए "पैर की अंगुली," आवक या जावक पहिया कोण के लिए कई समायोजन हैं। यदि एक पक्ष दूसरे से थोड़ा अधिक है, तो यह उस दिशा में खींचेगा। हालांकि, केम्बर और कॉस्टर सेटिंग एक तरफ खींचने का कारण बनने में सक्षम हैं।
टूटे हुए हिस्से
आपके निलंबन में कोई भी टूटा या पहना हुआ हिस्सा इसे संरेखण से बाहर निकाल सकता है और एक दिशा में खिंचाव पैदा कर सकता है। आमतौर पर यह अधिक गंभीर गति के परिणामस्वरूप होगा, लेकिन कुछ प्रकार की विफलताओं के लिए यह संभव नहीं है कि कम गति खींचने का कारण हो जो पहिया के कोस्टर कोण को हल्का करता है, इसे गति से सीधा करता है। स्टीयरिंग एंड-लिंक विफलताओं और तुला या टूटी हुई टाई की छड़ें - या उन में झाड़ियों - कुछ मामलों में इस तरह के व्यवहार का कारण हो सकता है। अन्यथा, आप एक टूटी हुई या टूटी हुई नियंत्रण शाखा, घिसे-पिटे या कटे हुए नियंत्रण हाथ की झाड़ियों को देख सकते हैं, टूटी या ढीली अकड़ सोने की अकड़ माउंट; प्रभावी रूप से, निलंबन में कुछ भी जो चलता है। स्टीयरिंग रैक हाइड्रोलिक पावर असिस्ट सर्किट में विफलता भी संभव है, लेकिन संभावना नहीं है।
ब्रेक खींचें
एक पहिया मुठभेड़ प्रतिरोध आपके वाहन के एक तरफ को लंगर को वापस जमीन पर खींच देगा, जिससे वह उस तरफ खींच जाएगा। अटक ब्रेक गुलाम सिलेंडर और ब्रेक कैलिपर स्लाइडर्स इसके लिए कुख्यात हैं, मशीन के पहिया पर ब्रेक कैलीपर। यहां दो क्लासिक लक्षण हैं। पहली बार एक ब्रेक डिस्क या ड्रम एक तरफ है जो आपको पूरी तरह से सीधी रेखा में कुछ मिनटों के लिए ड्राइव करने के बाद गर्म झुलसा देता है। दूसरा यह है कि वाहन सीधे बाहर निकलता है, या जब आप ब्रेक मारते हैं, तो ताकत बहुत कम हो जाती है। इस प्रकार के ब्रेक ड्रैग के कारण खराब ब्रेक ब्रेक संभव नहीं है, लेकिन यह खराब कैलीपर पिस्टन या स्टिक स्लाइडर की तुलना में बहुत कम है।
अन्य कारण
एक बहुत खराब पहिया असर एक तरफ खींचने का कारण बन सकता है, न केवल पहिया खींचने के कारण, बल्कि इसलिए कि यह पहिया को संरेखण से बाहर फेंक सकता है। हालाँकि, आप निश्चित रूप से असर वाली बड़बोलेपन और पीस को सुनेंगे, और स्टीयरिंग व्हील को हिलते या झुलसाते हुए देखेंगे, जब तक कि असर पैदा न हो जाए। कुछ वाहनों को aftermarket प्रदर्शन कम करने वाले स्प्रिंग्स की स्थापना के बाद विकसित किया जाएगा; कभी-कभी इसका पर्यावरण पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है, लेकिन इसका उस पर सकारात्मक प्रभाव नहीं पड़ता है। टायर की विफलताएं हमेशा एक संभावना होती हैं, लेकिन जब आप अपने टायर को घुमाते हैं तो यह स्पष्ट हो जाना चाहिए। यदि स्वेटर चला जाता है या जब आप अपने टायर घुमाते हैं, तो यह अच्छा है कि आपने इसे बंद कर दिया। लेकिन कुछ और करने से पहले, उस पहिये पर अपने टायर के दबाव की जाँच करें; कम टायर का दबाव अत्यधिक पहिया खींचने और उस दिशा में एक पुल का कारण होगा।
