विषय
परिचय
कार्बोरेटर में मैनुअल या स्वचालित चोक होते हैं। मैनुअल चोक को कार के अंदर चोक केबल लगाने की आवश्यकता होती है। स्वचालित चोक दो प्रकार के होते हैं। पुरानी शैली के चोक में एक कॉइल स्प्रिंग लगा होता है जो स्प्रिंग से लेकर चोक तक रॉड के साथ कई गुना बढ़ जाता है। जब इंजन ठंडा होता है, तो वसंत सिकुड़ जाता है और चोक बंद हो जाता है। जब इंजन वसंत को गर्म करता है और चोक को खोलता है, तो चोक रॉड को ऊपर धकेलता है।
कैसे काम करता है चोक
स्वचालित चोक, जो सबसे आम हैं, एक कार्बोरेटर पर काम करते हैं। ये चोक विस्तार और संकुचन को बढ़ावा देने के लिए विद्युत रूप से गर्म होते हैं। जब इंजन ठंडा होता है, तो स्प्रिंग सिकुड़ जाता है, और अधिक मजबूती से जमा होता है। यह संकुचन चोक रॉड को खींचता है और चोक पर पूरी तरह से बंद कर देता है। जब इंजन शुरू किया जाता है, तो बंद चोक इंजन में अधिक वैक्यूम बनाता है, अधिक ईंधन में खींचता है। जैसे ही इंजन शुरू होता है, वैक्यूम चोक पुल-डाउन सर्वो पर एक वैक्यूम लगाया जाता है, जो बदले में चोक को थोड़ा ऊपर खींचता है - बस हवा को चालू रखने के लिए पर्याप्त है। जैसे ही इंजन गर्म होना शुरू होता है, विद्युत चोक हीटर के प्रति प्रतिक्रिया करता है और खुले रूप से विस्तारित और चोक होने लगता है।
समायोजन
इन विद्युत चोक में समायोजित होने की क्षमता है। चोक स्प्रिंग हाउसिंग के कवर पर तीन स्क्रू हैं। इंजन ठंडा होने के साथ, कवर में शिकंजा ढीला करें। यदि चोक बहुत देर तक रहता है, तो चोक हाउसिंग को दक्षिणावर्त तब तक चालू करें जब तक कि चोक बस खोलना और बंद करना और शिकंजा कसना शुरू न कर दे। यदि चोक पर्याप्त बंद नहीं होता है, तो चोक हाउसिंग काउंटर को दक्षिणावर्त घुमाएं जब तक कि चोक बस बंद न हो जाए। चोक प्लेट को हाउसिंग पास्ट को मोड़कर कड़ा न करें जहां चोक बंद हो जाता है, या यह जल्द ही बंद नहीं होगा।
