विषय

• चलने के अलगाव के लिए फायरस्टोन टायर याद
• दोषपूर्ण बेल्ट
• फैला हुआ अलगाव
• अनुचित बढ़ते
• नायलॉन ओवरले स्ट्रिप्स

टायरों में टूटी बेल्टें निर्माण में दोष, अनुचित माउंटिंग, उम्र बढ़ने से नीचा रबड़, गर्मी के संपर्क में आने, ओजोन, सोने के मलबे की अधिकता के कारण होती हैं। टूटी बेल्ट बेहद खतरनाक है और अक्सर हाईवे पर ड्राइव करते समय होती है। टूटी बेल्ट कभी-कभी तब होती है जब नायलॉन ओवरले सुरक्षा स्ट्रिप्स की कमी होती है।

चलने के अलगाव के लिए फायरस्टोन टायर याद

ऑटो सेफ्टी 1978 के फायरस्टोन रिकॉल की व्याख्या करता है। सबसे बड़ा टायर 14.5 मिलियन स्टील बेल्टेड रेडियल्स को याद करता है। फायरस्टोन, जैसे कि वार्ड, शैल, राष्ट्रीय, साइबेरलिंग, लेमन और किलार्ट। फायरस्टोन ने प्रतियोगियों, गुडइयर और मिशेलिन के साथ नई तकनीक पर स्विच किया। नए रेडियल टायर-निर्माण मशीन और प्रक्रिया के लिए आवश्यक रबर घटक हैं। रेडियल बेल्ट और चलना बाकी टायर से अलग हो गया। फायरस्टोन 500 स्टील बेल्ट रेडियल का परिणाम 1974 में एक अलबामा राज्य पुलिसकर्मी की मृत्यु के रूप में हुआ।

दोषपूर्ण बेल्ट

अटॉर्नी स्मिथ और फुलर बेल्ट टायर की दीवारों के भीतर स्टील डोरियां हैं। चलने वाला स्टील बेल्ट के ऊपर स्थित टायर की बाहरी, पहनने के लिए प्रतिरोधी परत है। वल्केनाइजेशन नामक प्रक्रिया में गर्मी और दबाव में टायर को बांधना। बच्चे के गर्भवती होने या गर्भवती होने की प्रक्रिया में बच्चे का इलाज करना बेल्ट वेजेज टायर के अंदर लगे रबर के टुकड़े होते हैं जो टायर पर गर्मी, तनाव और पहनने को कम करते हैं।

फैला हुआ अलगाव

फैले हुए अलगाव, वकीलों स्मिथ और फुलर का दावा है, अगर निर्माता अपने सभी टायर बनाने में मेहनती थे, तो शायद ऐसा नहीं होगा। जब टायर का चलना अलग हो जाता है, तो टायर फुला हुआ रहता है और वाहन किनारे की ओर झुक जाता है। अचानक, चालक, राजमार्ग पर गति में, एक चलने के साथ, वाहन पर नियंत्रण खो देता है जिससे चोट या घातक परिणाम होता है। मदीना लॉ फर्म ट्रेडर सेपरेशन के सैंपल बॉक्स को सूचीबद्ध करती है। चोटें आमतौर पर पीड़ितों को इन व्यक्तिगत चोट के मामलों में नुकसान पहुंचाती हैं। माइलेज की अधिक महंगाई भी ट्रैड सेपरेशन का कारण बन सकती है।

अनुचित बढ़ते

केवल विशेष रूप से प्रशिक्षित यांत्रिकी को टायर माउंट करना चाहिए। गुडइयर के अनुसार, टायर रिम असेंबली का सही इस्तेमाल नहीं किया जा सकता था। अंडरफ्लिफेशन या ओवरलोडिंग खतरनाक है। टायर के हवा के दबाव को अक्सर जांचना चाहिए। ओवरस्टेयर तब होता है जब पीछे के टायर सामने वाले टायर की तुलना में अधिक कोण पर होते हैं। चलने वाले जुदाई से वाहन ओवरस्टेयर हो जाता है और नियंत्रित करना मुश्किल हो जाता है। ओवरस्टेयर के दौरान, वाहन "फिशटेल" के पीछे और एक तरह से घूमता है, फिर दूसरे रास्ते से घूमता है।

नायलॉन ओवरले स्ट्रिप्स

गुडइयर के अनुसार, नायलॉन सुरक्षा ओवरले स्ट्रिप्स स्टील बेल्ट किनारों पर चलने वाले अलगाव और तनाव में कमी को रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया एक महत्वपूर्ण सुरक्षा घटक है। कुछ टायरों में नायलॉन ओवरले होते हैं जो सुरक्षा की कई परतों के लिए संपूर्ण बेल्ट संरचना को कवर करते हैं।