क्या एक चकमा कारवां में एक द्रव रिसाव संचरण का कारण बनता है?

लेखक: Robert Simon
निर्माण की तारीख: 21 जून 2021
डेट अपडेट करें: 1 जुलाई 2024
Anonim
क्या एक चकमा कारवां में एक द्रव रिसाव संचरण का कारण बनता है? - गाड़ी ठीक करना
क्या एक चकमा कारवां में एक द्रव रिसाव संचरण का कारण बनता है? - गाड़ी ठीक करना

विषय


जब नया, एक चकमा कारवां संचरण लीक नहीं होना चाहिए। हालांकि, सभी यांत्रिक भागों अंततः बाहर पहनते हैं, और एक डोगे कारवां में संचरण अलग नहीं है। कूलेंट-लाइन फिटिंग ढीली हो सकती है, या ट्रांसमिशन सील खराब हो सकती है, और रिसाव शुरू हो सकती है। सेक्टर्स अपेक्षाकृत सस्ती हैं, लेकिन सील या गैस्केट की जगह लेकी सील के स्थान के आधार पर श्रम गहन और महंगी हो सकती है। फिर भी, एक समस्या का पता लगाना और उसे ठीक करना एक बड़ी समस्या को रोकने के लिए एक महत्वपूर्ण है, एक बर्न आउट ट्रांसमिशन बन जाता है।

खराब मोर्चा मुख्य सील

यह टोक़ कनवर्टर के पीछे मुख्य शाफ्ट ट्रांसमिशन पर मुहर है। इस सील को बदलना आसान नहीं है - इसमें आमतौर पर इंजन को ट्रांसमिशन से अलग करना, या यहां तक ​​कि इंजन या ट्रांसमिशन को पूरी तरह से हटाना शामिल है। यह आपके लिए नौकरी नहीं है, लेकिन एक योग्य ऑटो मरम्मत तकनीशियन द्वारा सबसे अच्छा प्रदर्शन किया जाता है।

खराब एक्सल शाफ्ट सील

ये साइड सील्स हैं, जहां एक्सल शाफ्ट ट्रांसमिशन में सम्मिलित होते हैं। प्रतिस्थापित करने में मुश्किल होने पर, होम डू-इट-येल्फ़र थोड़ा धैर्य के साथ ऐसा कर सकता है। यह अनुशंसा की जाती है कि एक तरफ एक समय में किया जाए, क्योंकि कारवां को जैक करना होगा, और सामने की स्टीयरिंग को धुरा शाफ्ट से बाहर निकाला जाएगा।


खराब ट्रांसमिशन पान गैसकेट

ट्रांसमिशन के अंडरसाइड पर एक पैन है जो ट्रांसमिशन फिल्टर को बदलने के लिए हटाने योग्य है। पैन गैसकेट खराब हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप रिसाव हो सकता है। यह सभी गैस्केट को बदलने के लिए सबसे आसान है। चूंकि यह ट्रांसमिशन के अधीन है, इसलिए यह अपेक्षाकृत सुलभ है, और इसे बदलने के लिए केवल बोल्ट, और फिर पैन को हटाने की आवश्यकता होती है।

ढीली सोना पहना ट्रांसमिशन लाइन फिटिंग

डॉज कारवां, अधिकांश वाहनों की तरह, एक शीतलन रेडिएटर संचरण होता है, जिसमें ट्रांसमिशन से रेडिएटर और पीछे चलने वाली लाइनें होती हैं। हीटिंग, कूलिंग और वाइब्रेशन के कारण ये अटैचमेंट ढीले या खराब हो सकते हैं। जब वे ढीले हो जाते हैं, तो वे संचरण द्रव को लीक करने की अनुमति देते हैं। इसे ठीक करने का तरीका सभी ढीले ढाले को कसकर बंद करना है (लेकिन अधिक तंग नहीं है, अन्यथा पीतल के धागे पट्टी करेंगे)। यदि पहना जाता है, तो लाइन को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, क्योंकि फिटिंग आमतौर पर लाइन से हटाने योग्य नहीं होती है।

टूटी पारेषण लाइनें

ट्रांसमिशन कूलिंग लाइनें खुद लीक विकसित कर सकती हैं। जब धातु की लाइनें धातु के हिस्सों के खिलाफ रगड़ती हैं, तो वे वहां होंगे। ये छिद्र तब द्रव का रिसाव करते हैं। इसका इलाज यह है कि लीक ट्रांसमिशन लाइन को नए सिरे से बदल दिया जाए, जिससे यह सुनिश्चित हो सके कि इसे तोड़ा नहीं जा सके।


ट्रांसमिशन रेडिएटर में छेद

रेडिएटर ट्रांसमिशन एक छेद विकसित कर सकता है, जंग के कारण या सड़क से एक किक-अप ऑब्जेक्ट (जैसे एक चट्टान)। इसे निर्धारित करने का तरीका द्रव संचरण के रिसाव के लिए रेडिएटर का बारीकी से निरीक्षण करना है। यदि यह समस्या है, तो शीतलन रेडिएटर को फिर से cored या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

1998 सिल्वरडो, जिसे आधिकारिक तौर पर C / K1500 के रूप में जाना जाता है, शेवरले ब्रांड के माध्यम से जनरल मोटर्स द्वारा एक पूर्ण आकार का ट्रक है। 1998 सिल्वरैडो तीन इंजनों के साथ उपलब्ध था: एक 4.3-लीटर ...

डॉज डकोटा ट्रक को पहली बार 1987 में पेश किया गया था। वर्षों से, डकोटा मॉडल का आकार और प्रदर्शन बदल गया है। डकोटा का धुरा अनुपात टायर क्रांतियों के लिए ड्राइवशाफ्ट क्रांतियों के अनुपात का प्रतिनिधित्व...

आपके लिए लेख