विषय
जब आप वास्तव में सोचते हैं कि एक इंजन कैसे काम करता है, तो यह सब सही चीजों के बारे में है, और यह सिर्फ वहीं है, यह आश्चर्यजनक है। और यह संभव नहीं है कि एक निश्चित गति, लपटें केवल इतनी जल्दी फैलती हैं, और ईंधन और हवा केवल एक निश्चित अनुपात को जोड़ती है। लेकिन किसी भी तरह, आपको यह जानने की ज़रूरत है कि एक चिकनी चलने वाली मशीन कैसे बनाई जाए - और हम शायद ही कभी इसके बारे में सोचते हैं। कम से कम, हम एक चिकनी रन के लिए जा रहे हैं।
इंजन चालू न होना
अंततः, किसी भी तरह का रफ रनिंग किसी तरह के मिसफायर का वास्तविक तथ्य है - अगर कोई मिसफायर नहीं होता, तो इंजन मोटे तौर पर नहीं चलता। मिसफायर दो प्रकार के होते हैं: मृत सिलेंडर, जिसमें कोई ईंधन प्रज्वलन या बिजली उत्पादन नहीं होता है - और आधा-मृत सिलेंडर, जहां ईंधन प्रज्वलित होता है, लेकिन सही जलता नहीं है। जाहिर है, एक आधा-मृत सिलेंडर कहीं भी नहीं जा रहा है, और यह रुक-रुक कर हो सकता है। मिसफायर एकल-सिलेंडर या कई हो सकते हैं; एकल-सिलेंडर मिसफायर आमतौर पर नीचे ट्रैक करना आसान होता है, क्योंकि वे केवल बहुत सी चीजें हैं जो सिर्फ एक सिलेंडर के साथ गलत हो सकती हैं। मल्टीपल या रैंडम मिसफायर का मतलब किसी ऐसे मुद्दे से है जो पूरे इंजन को प्रभावित करता है। इंजन को चलाने के लिए पारंपरिक रूप से तीन चीजों की आवश्यकता होती है: वायु, ईंधन और चिंगारी। अब, एक पांचवें जोड़ें: कंप्यूटर और सेंसर। निदान यह पता लगाने से शुरू होता है कि इनमें से कौन सी समस्या है।
ईंधन वितरण
ईंधन वितरण की समस्याओं का आमतौर पर निदान करना सबसे आसान है, लेकिन वे अकेले बेकार में वाहन को प्रभावित करने की संभावना रखते हैं। एक खराब पंप, भरा हुआ ईंधन फिल्टर या भरा या खराबी इंजेक्शन के कारण ईंधन की कमी लगभग किसी भी आधुनिक कार में नैदानिक कोड को ट्रिगर करेगी; आप किसी भी स्थानीय ऑटो पार्ट्स की दुकान पर स्थानीय स्कैनर का उपयोग करके उनकी जांच कर सकते हैं। एक ईंधन दबाव हानि, या खराब इंजेक्टर के बॉक्स में ईंधन वितरण की विफलता, "दुबला हालत" कोड को फेंक देगी, लेकिन इसके साथ जाने वाले कोड कहानी को बताएंगे। यदि आपको "मल्टीपल" या "रैंडम" मिसफायर कोड मिलता है, तो संभवतः आपको ईंधन पंप, फ़िल्टर या दबाव नियामक के लिए भी मिलेगा। और यहां तक कि अगर तुम न, अपने तीन में से एक शायद। सिंगल-सिलेंडर - यहां तक कि कई सिंगल-सिलेंडर - मिसफायर कोड आमतौर पर खराब या भरा हुआ इंजेक्टर इंगित करते हैं। हालांकि, जैसा कि कहा गया है, ईंधन-वितरण की समस्याएं निष्क्रिय होने की तुलना में तेज गति से मिसफायर होने की संभावना है।
एयर डिलीवरी
सिस्टम में बहुत अधिक हवा भी इंजन में "लीन" कोड को ट्रिगर करेगी, लेकिन किसी अन्य की पूर्ण अनुपस्थिति में हो सकती है। इंजन में जा रही अतिरिक्त हवा निश्चित रूप से किसी न किसी निष्क्रियता का कारण बन सकती है जो आरपीएम में वृद्धि के साथ सुचारू करती है। फटे, फूटे या काटे गए वैक्यूम लाइनों से वैक्यूम लीक बस इसका एक उत्कृष्ट उदाहरण है। हालांकि, इंजन में "एयर कंट्रोल वाल्व" का उपयोग कम कर दिया गया है, और निकास गैस रीसर्क्युलेशन वाल्व का उपयोग किया गया है। या तो एक IAC या एक EGR खुली स्थिति में अटके हुए एक बड़े पैमाने पर वैक्यूम रिसाव की तरह काम करेगा; लेकिन आपको ये कोड दोनों के लिए देखना चाहिए, और यह काफी दुर्लभ है। अधिक आम कार्बन, गंदगी और तेल के साथ वाल्व होते हैं, जो इंजन में एयरफ्लो को प्रतिबंधित करते हैं। आपके पास बेकार में एक ईजीआर नहीं होना चाहिए, लेकिन एक भरा हुआ IAC या IAC चैनल आपके इंजन को निष्क्रिय करने के लिए मौत के घाट उतार देगा। यदि यह मामला है, तो आप एक कमजोर, उतार-चढ़ाव वाली मूर्ति के साथ कई या यादृच्छिक मिसफायर और "अमीर" स्थिति कोड देखेंगे।
स्पार्क और इलेक्ट्रॉनिक्स
इग्निशन सिस्टम या इलेक्ट्रॉनिक्स में कोई भी विफलता किसी न किसी विचार का कारण बनेगी, लेकिन आरपीएम में वृद्धि के साथ समस्या संभवतः उल्लेखनीय रूप से खराब होगी। इग्निशन कंट्रोल मॉड्यूल, कॉइल, प्लग वायर और स्पार्क प्लग सभी उम्मीदवार हैं; उनमें से कोई भी एक या अधिक एकल-सिलेंडर मिसफायर कोड फेंक सकता है, लेकिन केवल इग्निशन कंट्रोल मॉड्यूल और संभवतः कॉइल - यदि आपके पास केवल एक है - तो यादृच्छिक मिसफायर का कारण होगा। सेंसर, थ्रॉटल पोजिशन सेंसर, मैनिफोल्ड एयर प्रेशर सेंसर और एयर टेम्परेचर सेंसर, दुनिया के सबसे महत्वपूर्ण सेंसर हैं। दूसरे बेकार में कई मिसफायर का कारण बन सकते हैं, लेकिन कंप्यूटर आमतौर पर उनमें से किसी एक के नुकसान या खराबी की भरपाई कर सकता है। जो वाहन उपर्युक्त सेंसर का उपयोग करते हैं, और नाम में "स्थिति" के साथ कुछ भी आपके इंजन को किसी भी आरपीएम पर प्रभावित कर सकता है। एक बुरा कंप्यूटर हमेशा एक संभावना है, हालांकि एक सुंदर रिमोट सभी दूसरों को दिया जाता है।
हार्डवेयर समस्याएं
इंजन के अंदर हार्डवेयर की विफलता भी बेकार की समस्याओं और मिसफायर का कारण बन सकती है। क्रैंकशाफ्ट की तुलना में कुछ भी अधिक अपने आप में एक संभावित अपराधी है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि बीयरिंग या क्रैंकशाफ्ट स्वयं उत्पन्न होते हैं। अधिकांश समय, हार्डवेयर की समस्याएँ किसी न किसी मौसम, सोने की शाफ्ट, टाइमिंग बेल्ट या चेन, घुमाव हथियार और भारोत्तोलक, या वाल्व, वाल्वप्रेशिंग या अनुचर के परिणामस्वरूप होती हैं। यदि इस प्रणाली में कुछ भी टूटता है या गलत हो जाता है, तो आप इसे कम से कम एक बार एक पंक्ति में गिन सकते हैं। उड़ा गास्केट, विशेष रूप से सिर गास्केट में, एक और संभावना है; इसलिए सेवन कई गुना गैसकेट हैं। दोनों मिसफायर का कारण बनते हैं क्योंकि वे सिलेंडरों में बहुत अच्छे होते हैं। हेड-गैसकेट विफलताओं, आमतौर पर गर्मी-वार ब्लॉक या सिलेंडर हेड का परिणाम होता है, यह भी दहन दबाव का कारण होगा, और एक या कई मिसफायर का कारण होगा। अपने निकास को सूँघने की कोशिश करें; शीतल गंध और तेल का धुआं कभी अच्छे संकेत नहीं हैं। इस श्रेणी में सूची हमेशा के लिए जा सकती है; बहुत अधिक किसी भी तरह की हार्डवेयर विफलता आपके इंजन में नाजुक यांत्रिक नृत्य को तोड़ देगी। बस इसकी उम्मीद क्रैंक सेंसर, और वहाँ से शुरू करते हैं।
