विषय
फोर्ड मस्टैंग एक बहुत लोकप्रिय अमेरिकी मांसपेशी कार अनुभव रहा है। यह भी एक मॉडल है जिसे अक्सर संशोधित किया जाता है, क्योंकि यह अतिरिक्त प्रदर्शन करता है। और यह वी 8-संचालित मस्टैंग जीटी पर लागू नहीं होता है, लेकिन यह कम शक्तिशाली वी 6 मस्टैंग पर भी लागू होता है, जो 4.0-लीटर इंजन द्वारा संचालित होता है। यह इंजन ट्यूनिंग के साथ-साथ इसके V8 चचेरे भाई को भी लेता है।
निकास
अपने मस्तंग वी 6 इंजन से अधिक शक्ति प्राप्त करने के लिए, प्रतिबंधात्मक स्टॉक प्रणाली को अधिक मुक्त-प्रवाह वाले के साथ बदलें। आप एक अच्छी गुणवत्ता फ़्लोमास्टर मफलर के साथ शुरू कर सकते हैं। एक सभ्य बिल्ली-पीठ निकास, जो उत्सर्जन अनुपालन को बनाए रखने के लिए उत्प्रेरक कनवर्टर के निकास की जगह लेता है, और भी अधिक शक्ति प्राप्त करेगा। एक अन्य विकल्प प्रतिबंधात्मक स्टॉक मैनिफोल्ड के स्थान पर एक ट्यूबलर हेडर स्थापित कर रहा है।
ठंडी हवा का सेवन
अधिक ताजा, आपका मस्तंग वी 6 सबसे शक्तिशाली हो जाएगा। आप एक ठंडी हवा का सेवन स्थापित कर सकते हैं जो प्रतिबंधक एयरबॉक्स स्टॉक, मास एयर सेंसर और स्टॉक फिल्टर को बदल देता है। कहीं भी 8 से 15 की शक्ति और इंजन से बेहतर ध्वनि बढ़ने की अपेक्षा करें। थोड़े अधिक पैसे के लिए आप एक उच्च गुणवत्ता वाले K & N फ़िल्टर स्थापित कर सकते हैं।
रेप्रोग्राम्ड ईसीयू
जब यह कारखाने से बाहर आता है, तो मस्टैंग ने रूढ़िवादी रूप से ईंधन और इग्निशन घटता है। सबसे महंगे परिवर्तनों में से एक, पुन: ट्यून किए गए ईसीयू के परिणामस्वरूप नाटकीय प्रदर्शन में सुधार हो सकता है।
चरखी अंडरड्राइव
अपने इंजन को बिजली देने का एक और सस्ता और आसान तरीका है कि फैन जैसे घटकों के लिए बड़े कारखाने के पुली को बदलना और स्टीडा जैसी कंपनी से छोटे अंडरड्राइव चरखी के साथ पावर स्टीयरिंग। छोटी फुफ्फुस मोटर पर परजीवी ड्रैग को कम करती हैं और आपके इंजन को 10 हॉर्सपावर तक का लाभ दे सकती हैं। एक अतिरिक्त बोनस के रूप में, छोटे पुली भी आपके ईंधन लाभ में सुधार करते हैं।
