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जब आपका कार इंजन सही नहीं चल रहा है, या मिसफायर होता है, तो स्पार्क प्लग तारों का निदान करके शुरू करें। तार में बहुत अधिक प्रतिरोध विद्युत प्रवाह को प्लग में ले जाता है। इंजन को आग लगाने वाले गैसोलीन मिश्रण में बिजली के परिणाम कम हो जाते हैं। मल्टीमीटर के साथ, प्रत्येक प्लग वायर के प्रतिरोध को मापने में बस कुछ ही मिनट लगते हैं।
चरण 1
स्पार्क प्लग वायर के दोनों सिरों को निकालें - प्लग के साथ इसके कनेक्शन और इग्निशन कॉइल के साथ इसके कनेक्शन से।
चरण 2
अपने स्पार्क प्लग तार प्रतिरोध रेंज के लिए एक मरम्मत मैनुअल की जाँच करें। माप किलोहोम में होगा।
चरण 3
ऑटो-रेंज मल्टीमीटर के लिए "ओम (?)" पर मल्टीमीटर डायल सेटिंग रखें। मल्टीमीटर मैनुअल रेंज के "ओममीटर (?)" अनुभाग के लिए डायल करें, फिर निकटतम सेटिंग चुनें जो आपके प्लग वायर प्रतिरोध प्रतिरोध से अधिक है। उदाहरण के लिए: 15-19k रेजिस्टेंस रेंज के लिए, "20k" पर जाएं। 21-25k रेंज के लिए, डायल को "20k" में बदल दें।
चरण 4
स्पार्क प्लग वायर कनेक्टर्स में से एक के धातु केंद्र के लिए मल्टीमीटर से एक लीड को स्पर्श करें। या तो अंत के साथ शुरू करें, तार ध्रुवीय-संवेदनशील नहीं हैं।
चरण 5
तार प्लग के दूसरे छोर से दूसरी लीड कनेक्ट करें, एक बार फिर से धातु को छूकर। जगह में पकड़ो।
किलोहम्स (1 किलोहम = 1,000 ओम) में एक रीडिंग लें। यदि यह निर्माताओं के हाथों में पड़ता है, तो यह कोई समस्या नहीं है। उच्च रीडिंग तार में जंग लगने या दोष के कारण संभवतः बहुत अधिक प्रतिरोध का संकेत देते हैं। टूटे हुए तार से बिजली की रीडिंग बिल्कुल भी नहीं होती है, जिससे मल्टीमीटर को प्रतिरोध को "ओवर लिमिट" के रूप में पंजीकृत करना होगा।
टिप
- किसी भी प्लग तारों को बदलें जो बहुत अधिक प्रतिरोध दर्ज करते हैं या "ओवर लिमिट।" सिस्टम के डिजाइन का मतलब है कि आपको बिजली के प्रवाह में वृद्धि करना है; इसलिए, आप थोड़ा बहुत प्राप्त करने जा रहे हैं।
चेतावनी
- अपने कार के इंजन को बंद करें और किसी भी हिस्से को छूने से पहले उसे ठंडा होने दें।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- डिजिटल मल्टीमीटर
- मरम्मत मैनुअल
