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मोटरसाइकिल को इलेक्ट्रिक पावर में परिवर्तित करना शुरुआती लोगों के लिए एक परियोजना नहीं है; यह विनिर्माण में एक मजबूत पृष्ठभूमि, इलेक्ट्रॉनिक्स की एक अधिक से अधिक-बुनियादी समझ और बड़ी तस्वीर को देखने की इच्छा को लेता है। इलेक्ट्रिक वाहन तकनीक ने एक लंबा सफर तय किया है, लेकिन आप अभी भी प्रदर्शन, वजन, लागत और रेंज की पारंपरिक चुनौतियों का सामना करने जा रहे हैं। फिर भी, खराब प्रदर्शन और सीमा के लिए समझौता करने का कोई कारण नहीं है। कोई भी आपको वह सब कुछ नहीं बताने जा रहा है जो आपको जानना चाहिए, लेकिन एक दिशा को ध्यान में रखते हुए एक निर्माण की दिशा में पहला कदम है जिस पर आप गर्व कर सकते हैं।
चरण 1
बाइक को इकट्ठा करें और सब कुछ से छुटकारा पाएं - सब कुछ - जो आपको बिल्कुल ज़रूरत नहीं है। सबसे अच्छा प्रारंभिक बिंदु एक पुरानी हार्ले या कोई अन्य बाइक है जो एक गैर-इकाईकृत (बोल्ट-ऑन) ट्रांसमिशन का उपयोग करती है। जबकि कुछ आपको बता सकते हैं कि ईवीएस को प्रसारण की आवश्यकता नहीं है, वे दो कारणों से गलत हैं। पहले, क्या आप अपनी बाइक को 50 फुट-पाउंड के टॉर्क, या 200 फुट-पाउंड के साथ तेज करना चाहते हैं? दूसरे, बिजली की मोटरों में दक्षता वक्र होती है, ठीक उसी तरह जैसे गैस मोटर्स में बिजली की वक्र होती है; इलेक्ट्रिक मोटर को अपनी दक्षता में बनाए रखना। इसके अलावा, एक विशाल, भारी मोटर के बजाय एक छोटी और बड़ी इलेक्ट्रिक मोटर का संचरण जो बाइक को सीधी ड्राइव में स्थानांतरित करने के लिए पर्याप्त कम आरपीएम टोक़ प्रदान करता है।
चरण 2
कम से कम 10,000 वाट (दस किलोवाट) बिजली के साथ एक ब्रशलेस इलेक्ट्रिक मोटर और नियंत्रक प्राप्त करें। एक हॉर्स पावर 750 वाट के बराबर होती है, और 13 हॉर्सपावर आपको 400 पाउंड की बाइक पर 200 पाउंड की राइडर (88 प्रतिशत मोटर दक्षता मानकर) के साथ काल्पनिक 74 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति प्रदान करेगी। आपको एक कॉम्पैक्ट, शक्तिशाली और हल्के मोटर की तलाश करनी होगी। आप एक मोटर और नियंत्रक के लिए इलेक्ट्रिक मॉडल विमान उद्योग में देखना चाह सकते हैं। उदाहरण के लिए, ICare प्रीडेटर 30x10 Menz S का वज़न पैलेट्री 3.5 पाउंड है, और यह 48 वोल्ट और 211 सेमी पर है। यह 6,035 आरपीएम पर 10,128 वाट के लिए आता है - इस एप्लिकेशन और स्टॉक गियरिंग बाइक के लिए एकदम सही है।
चरण 3
अपने ट्रांसमिशन इनपुट शाफ्ट और आवास के लिए बिजली की मोटर को अनुकूलित करने के लिए एक बेलसेलिंग का निर्माण करें। यदि आप एक कॉम्पैक्ट इंजन का उपयोग कर रहे हैं, तो संपूर्ण ट्रांसमिशन / मोटर असेंबली मूल इंजन / ट्रांसमिशन असेंबली से बहुत अधिक नहीं होनी चाहिए। यह भी काफी हल्का होना चाहिए, शायद कम से कम 40 पाउंड से। यह बहुत महत्वपूर्ण विचार है जब आप बैटरी द्रव्यमान पर विचार करते हैं जिसे आप आगे जोड़ रहे हैं।
चरण 4
बाइक के पूरे मध्य भाग को बैटरी से भरें। आप एक रोलिंग बैटरी पैक में बदलना नहीं चाहते, लेकिन इससे चोट नहीं लगी। आप अपने बजट पर निर्भर होने के लिए किस तरह की बैटरी चुनते हैं। लिथियम-पॉलिमर बैटरी आपको जबरदस्त रेंज देगी, लेकिन आपको अपनी बाइक पर दूसरी नज़र डालनी होगी। दीप-चक्र, सीसा-अम्ल बैटरी बहुत सस्ती हैं, लेकिन वे आश्चर्यजनक रूप से भारी हैं। बैटरी वजन महत्वपूर्ण है क्योंकि यह सीमा में कम वापसी का कारण बनता है; कुछ बिंदु पर, आप बैटरी को स्थानांतरित करने के लिए खुद को और बाइक को स्थानांतरित करने के लिए अधिक ऊर्जा खर्च करेंगे।
अपने बैटरी-मास अनुपात को फिर से परखता है और निर्धारित करता है कि आप उनमें से कुछ को निकालना चाहते हैं या नहीं और अपनी बाइक को हाइब्रिड श्रृंखला में बदलने के लिए एक छोटा गैस जनरेटर स्थापित करें। एक 50-cc, टू-स्ट्रोक मोटर लगभग 1.5 हॉर्सपावर का उत्पादन करेगा और वास्तव में आपकी क्रूज़िंग रेंज को कम से कम 40 से 50 प्रतिशत तक बढ़ाएगा। आप एक वोल्टेज जनरेटर का उपयोग कर सकते हैं और पार्क किए जाने पर भी बैटरी को रिचार्ज कर सकते हैं, और एक 1.5-हॉर्सपावर जनरेटर आपको एक मृत बैटरी पर भी लगभग 25 मील प्रति घंटे की दूरी पर चूना लगाने के लिए पर्याप्त शक्ति प्रदान करना चाहिए। एक इलेक्ट्रिक-स्टार्ट, 1.5-हॉर्सपावर टू-स्ट्रोक, अल्टरनेटर और फ्यूल टैंक 40 पाउंड में आएगा - लगभग 50 amp- घंटे की बैटरी के समान।
टिप्स
- सीसा-एसिड बैटरी के लिए, एक amp-घंटे का भंडारण लगभग 0.80 पाउंड होगा। इसलिए, यदि आपको 300 एम्पी-घंटे के स्टोरेज की आवश्यकता है, तो गहरे चक्र में लीड-एसिड बैटरी में लगभग 240 पाउंड की योजना बनाएं। लिथियम-पॉलीमर बैटरी का वजन लगभग आधा होता है जो सीसा-एसिड बैटरी करते हैं, लेकिन आपको कम से कम चार गुना ज्यादा खर्च होंगे।
- आपको amp- घंटे की आवश्यकताओं के बारे में कुछ विचार देने के लिए: एक 400-पौंड बाइक (एक 115-घंटे की लीड-एसिड बैटरी पैक के वजन सहित) और 200 पाउंड राइडर को 60 मील प्रति घंटे बनाए रखने के लिए न्यूनतम 5,500 वाट की आवश्यकता होगी। 48-वोल्ट मोटर और बैटरी पैक के साथ, बाइक लगभग 115 एएच का उपयोग करेगी। तो, एक 115-एएच लीड एसिड बैटरी पैक आपको 60 मील (और लगभग 90 पाउंड वजन) मिलेगा, एक 230-एएच पैक आपको 115 मील और 400-एएच पैक आपको मिलेगा। लगभग 195 मील और वजन लगभग 290 पाउंड।
