विषय

• मैनुअल प्रसारण पहले थे
• विवरण पर ध्यान दें
• शोर के लिए सुनो
• कैसा लगता है?
• शिफ्ट करने के लिए शारीरिक रूप से मुश्किल

मैनुअल प्रसारण पहले थे

एक मैनुअल ट्रांसमिशन कई वर्षों से अस्तित्व में है। आज, हर प्रकार के वाहन में मैनुअल ट्रांसमिशन का उपयोग किया जाता है। मैनुअल प्रसारण तीन-गति के रूप में शुरू हुआ और कारों में चार-, पाँच- और यहां तक ​​कि छह-गति प्रसारण के लिए उन्नत हुआ। ट्रकों ने दो अलग-अलग गियर के साथ प्रसारण को आगे बढ़ाया है। अधिकांश भाग के लिए, मैनुअल प्रसारण परेशानी मुक्त हैं। हालांकि, कुछ भी यांत्रिक की तरह, घटक विफलताएं हो सकती हैं।

विवरण पर ध्यान दें

ट्रांसमिशन समस्याओं का निदान करने के तरीके पर ध्यान दिया जाना चाहिए कि समस्या मौजूद है और किन परिस्थितियों में है। यदि मैनुअल ट्रांसमिशन केवल क्लच पेडल के पूरे स्थान पर शोर करता है या यह एक पीसने वाला या तेजस्वी शोर है, तो क्लच खराब होता है। यदि ट्रांसमिशन शोर करता है, तो यह शोर के रास्ते में अच्छी तरह से होता है, यह हमेशा होता है, और जब गियर में डाला जाता है तो शोर बदल जाता है, लेकिन अच्छी तरह से बदलता है, इनपुट शाफ्ट असर खराब है। यह ट्रांसमिशन के सामने का शाफ्ट है; क्लच शाफ्ट पर splines से जुड़ा हुआ है।

शोर के लिए सुनो

यदि ट्रांसमिशन चलाते समय शोर की तेज आवाज या पीसता है, तो ट्रांसमिशन में तेल की जांच करें। यदि यह भरा नहीं है, तो इसे स्वीकृत द्रव से भरें और इसे फिर से चलाएं। यदि ट्रांसमिशन में सही तरल होने पर शोर होता है, तो बीयरिंग दोषपूर्ण होते हैं और ट्रांसमिशन को पूर्ण पुनर्निर्माण की आवश्यकता होती है। नया ट्रांसमिशन खरीदना अधिक प्रभावी होगा।

कैसा लगता है?

यदि ट्रांसमिशन बेहतर है, तो लिंकेज दोषपूर्ण है और अधिकांश परिस्थितियों में एक कठिन मरम्मत नहीं है। यदि ट्रांसमिशन एक शीर्ष लोडर है, जो कि प्रकार है जहां गियर शिफ्ट होता है, गियर शिफ्ट के अंत में शिफ्टिंग कांटा या गेंद समस्या है। जब गियर शिफ्ट में मैला होता है, तो गेंद के अंत में उसके सॉकेट में ढीले होने की बात होती है। एक टॉप-लोडर एक गियर शिफ्ट हैंडल का उपयोग करता है जिसमें प्लेट के नीचे एक स्प्रिंग होता है, और यह शिफ्टर के नीचे एक गेंद को धक्का देता है। यह गेंद गियरशिफ्ट छेद के केंद्र में एक गोल जेब में शिफ्ट में फिट होती है। जब प्लेट को नीचे झुका दिया जाता है, तो वसंत गेंद को अपनी पारी में मजबूर करता है, जो गियर बैंक को गियर बदलने के लिए स्थानांतरित करता है।

शिफ्ट करने के लिए शारीरिक रूप से मुश्किल

यदि ट्रांसमिशन शांत चल रहा है, तो बिना पीस के गियर में आना मुश्किल है, सिंक्रोनाइज़र खराब हैं। वे गियर के समान परिधि हैं, लेकिन संकीर्ण हैं और दांतों के स्थान पर वे मुख्य गियर को धीमा करने के लिए डिज़ाइन किए गए त्रिकोणीय आकार के शॉर्ट्स को रोजगार देते हैं, जिससे गियर बैंक को मेष करना आसान हो जाता है। जब वे मेष पहने हुए हैं, तो वे बुरी तरह से पीसने के बिना मेष नहीं करेंगे। सिंक्रोनाइज़र एक चिकनी पारी के लिए गति को एक साथ लाता है। इस तरह की समस्या के लिए पूरी तरह से पुनर्निर्माण की आवश्यकता होती है।