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लोगों की तरह, इंजन कुछ भी गलत होने पर सभी प्रकार की अजीब और अकथनीय चीजें करते हैं। डिपस्टिक पर तेल रेंगना इस तरह के एक रहस्य दोष का एक अच्छा उदाहरण है, और यह निश्चित रूप से इंगित करता है कि आप अपने मोटर घर गए हैं।यदि आपके डिसेल्स तेल से तेल स्पुरटर तक चले गए हैं, तो आपको कुछ से पहले इसका कारण खोजने की आवश्यकता होगी।
समस्या
तेल डिपस्टिक ट्यूब दो प्रकार से आते हैं, जलमग्न और खुले हुए। एक खुली डिपस्टिक ट्यूब आपके ब्लॉक में थोड़ा नीचे की ओर धंसती है, लेकिन संभवतः ब्लॉक कास्टिंग के नीचे तक नहीं और निश्चित रूप से तेल के लिए नहीं। एक डूबा हुआ डिपस्टिक ट्यूब तेल की छींटे में गिरता है और हर समय तेल में डूबा रहता है। अगर क्रैंककेस प्रेशर बनाता है और डिपस्टिक ट्यूब तेल में डूबा रहता है, तो तेल ट्यूब को आपकी मोटर के ऊपर और बाहर की तरफ धकेल देगा।
overfilling
कुछ गैर-जलमग्न ट्यूब कास्टिंग ब्लॉक से बाहर निकलते हैं और अपेक्षित तेल स्तर के ठीक ऊपर होवर करते हैं। आम तौर पर, क्रैंककेस में अत्यधिक वायु दबाव चुपचाप आपकी ट्यूब के नीचे खुली जगह में फिसल जाएगा और डिपस्टिक छेद से बाहर निकल जाएगा। हालांकि, तेल की गांठ को ओवरफिल करना एक गैर-जलमग्न ट्यूब को जलमग्न कर सकता है, इसे सील कर सकता है और दबाव को कम करने के लिए तेल को ऊपर की ओर क्रॉल करने के लिए मजबूर कर सकता है।
पीसीवी खराबी
लगभग सभी इंजन, डीजल या अन्यथा, क्रैंककेस के अंदर दबाव को कम करने के लिए कुछ सकारात्मक क्रैंककेस वेंटिलेशन सिस्टम का उपयोग करते हैं। पीसीवी सिस्टम इंजन के वैक्यूम का उपयोग करता है - या टर्बो, जैसा कि मामला हो सकता है - बॉक्स से दबाव खींचने के लिए और मोटर में वापस। पीसीवी प्रणाली तेल को पकड़ने और इंजन में जाने के लिए एक पीसीवी वाल्व का उपयोग करती है; यदि पीसीवी वाल्व की खराबी या फिल्टर बंद हो जाता है, तो दबाव आपके क्रैंककेस में निर्मित होगा और तेल को एक डूबे हुए डिपस्टिक ट्यूब से बाहर धकेल देगा।
अत्यधिक ब्लो-बाय
सभी इंजन पिस्टन के छल्ले को दहन करने वाली गैसों के परिणामस्वरूप क्रैंककेस में एक निश्चित मात्रा में ब्लो-बाय या प्रेशर बिल्ड-अप का अनुभव करते हैं। गैस इंजन की तुलना में डिसेल्स अधिक उच्च दहन कक्ष दबाव का अनुभव करते हैं, जिससे उन्हें ब्लो-बाय होने का अधिक खतरा होता है। यह विशेष रूप से सच है जब मोटर के पास कुछ मील है और पिस्टन के छल्ले पर्याप्त रूप से बनाए नहीं रखे जा सकते हैं। इस समस्या का एकमात्र समाधान ओवर-बोर, नए पिस्टन और नए छल्ले के साथ एक पूर्ण पुनर्निर्माण है।
