विषय
49cc या 50cc इंजन वाले स्कूटर एक ही कारण से बाजार में सबसे लोकप्रिय हैं: कई राज्यों में, सभी ड्राइवरों को लाइसेंस की आवश्यकता होती है।
49cc और 50cc इंजन के बीच का अंतर विस्थापन का सिर्फ एक घन सेंटीमीटर है। 50cc इंजन वाले विपणन और बिक्री वाले कुछ स्कूटरों में वास्तव में 49cc इंजन हो सकते हैं, और आप स्कूटर इंजन पर 1cc या 2cc द्वारा सिलेंडर को बोर कर सकते हैं, जब एक खराब हो चुके इंजन को चलाने के लिए पिस्टन को रेयर करते हैं जैसे कि फिर से नया।
इंजन की शक्ति
घन सेंटीमीटर, संक्षिप्त सीसी, एक इंजन की शक्ति को मापने का एक तरीका है। यह माप की इकाई है जिसका उपयोग पिस्टन द्वारा पिस्टन विस्थापन का वर्णन करने के लिए किया जाता है, यही वजह है कि इसे इंजन विस्थापन भी कहा जाता है।
दो स्ट्रोक बनाम चार स्ट्रोक
एक 49cc या 50cc इंजन अक्सर एक दो-स्ट्रोक इंजन होता है, जिसका अर्थ है कि इंजन चक्र पिस्टन के दो स्ट्रोक रहता है।टू-स्ट्रोक इंजन में, स्कूटर को पावर देने के लिए इंजन पिस्टन में तेल और गैस को मिलाया जाता है। आधुनिक 49 सीसी या 50 सीसी इंजन अक्सर चार-स्ट्रोक होते हैं, जिसका अर्थ है कि फायरिंग अनुक्रम फिर से शुरू होने से पहले पिस्टन चार स्ट्रोक से गुजरता है। फोर-स्ट्रोक स्कूटर इंजन केवल गैस जलाते हैं, जबकि तेल क्रैंककेस को चिकनाई देता है।
विस्थापन का अंतर
चाहे दो-स्ट्रोक या चार-स्ट्रोक, एक 49cc और 50cc स्कूटर इंजन के बीच का अंतर पिस्टन द्वारा कवर सिलेंडर में विस्थापन या वॉल्यूम है। वॉल्यूम बढ़ाने से संपीड़न बढ़ सकता है और इसलिए इंजन शक्ति।
इंजन cc पहचान
50cc इंजन वाले कुछ स्कूटरों की बिक्री और बिक्री वास्तव में 49cc इंजन की हो सकती है। अपने स्कूटर इंजन के विकास को जानने के लिए, अपने मालिकों के मैनुअल में "विशिष्टताओं" को देखें, या अपने इंजन ब्लॉक को देखें। इसके लिए आपको अपना स्कूटर उतारना पड़ सकता है। यदि आपके पास स्कूटर के मॉडल और मॉडल के मालिक नहीं हैं, तो अपने स्कूटर निर्माता से संपर्क करें।
होनिंग / बोरिंग
आप 1cc या 2cc तक स्कूटर के इंजन पर सिलेंडर को बोर कर सकते हैं जब एक खराब इंजन को चलाने के लिए पिस्टन को रेयर करते हैं जैसे कि फिर से नया। कुछ स्कूटर मालिकों ने सीसी बढ़ाने के लिए और हॉर्सपावर बढ़ाने के लिए पिस्टन को बोर किया।
