विषय
Ford के 289-, 302- और 351-क्यूबिक-इंच V-8s छोटे-ब्लॉक इंजन हैं जो शेल्बी जीटी मॉडल सहित अभी भी संचालित मस्टैंग हैं। तीन इंजनों के बीच मुख्य अंतर उनके घन-इंच विस्थापन और स्ट्रोक का आकार था। सभी इंजनों में या तो दो या चार-बैरल कार्बोरेटर होते हैं, और उत्पादन के वर्ष के आधार पर संपीड़न अनुपात विविध होते हैं।
पृष्ठभूमि
हालाँकि 1963 में Ford ने 289 V-8 लॉन्च किया, लेकिन 1965 में शेल्बी मस्टैंग GT 350 में HiPo (या उच्च प्रदर्शन) 289 को पेश करते समय यह कैरोल शेल्बी का प्रदर्शन था। हालाँकि 289 था एक प्रदर्शन इंजन के लिए अपेक्षाकृत छोटा - यह देखते हुए कि फोर्ड ने बाद में बड़े-ब्लॉक 427 और 428 वी -8 का उत्पादन किया। 192 में 302 ने 289 को प्रतिस्थापित किया और 27 साल का उत्पादन चलाया, जो मुख्य रूप से मस्टैंग इंजन विकल्प के रूप में था। Ford ने विंडसर, ओंटारियो और क्लीवलैंड में 351 का निर्माण किया, इसलिए "351W" और "351C" पदनाम। यह एक प्रतिस्थापन इंजन नहीं था, लेकिन एक अलग बिजली संयंत्र के रूप में उत्पादित किया गया था। यह लंबा खड़ा था, भारी था और किसी भी पिछले फोर्ड छोटे-ब्लॉक की तुलना में बड़ा विस्थापन था। फिर से, मस्टैंग को वैकल्पिक प्रदर्शन इंजन के रूप में 351 होने से लाभ हुआ।
289
289 इंजन एक मानक दो-बैरल कार्बोरेटर या एक वैकल्पिक चार-बैरल कार्बोरेटर के साथ 289 घन इंच और कैम विस्थापित हो गया। बोर 4.0 इंच का था और स्ट्रोक का माप 2.87 इंच था। मूल दो-बैरल संस्करण के लिए आउटपुट 195 हॉर्सपावर था, बाद वाले चार-बैरल कार्बोरेटर मॉडल के साथ 210 हॉर्सपावर पैदा हुआ। HiPo ने 10.51-से -1 संपीड़न अनुपात के साथ 271 अश्वशक्ति प्रदान की, जो पहले टू-बैरल संपीड़न अनुपात 8.7-टू -1 की तुलना में था। मस्टैंग के अलावा, 289 ने उत्तरी अमेरिकी फोर्ड फाल्कन जीटी और ऑस्ट्रेलियाई-उत्पादित फोर्ड फाल्कन एक्सआर जीटी को संचालित किया।
302
309 स्ट्रोक के अपवाद के साथ 289 से भिन्न था, जिसने 3.0 इंच मापा। बोरॉन 4.0 इंच पर रहता है। शेल्बी जीटीएस में फोर्ड के "5.0" इंजन के रूप में जाना जाता है - हालांकि यह वास्तव में 4.9 लीटर विस्थापित हो गया - 302 ने कई फोर्ड, लिंकन और मरकरी यात्री कारों को भी संचालित किया। स्ट्रोक माप के अलावा, 302 में एक मजबूत इंजन बनाने के लिए इंजन ब्लॉक में एक उच्च निकल सामग्री भी है। 1968 में दो बैरल के डेब्यू संस्करण ने 210 हॉर्सपावर उत्पन्न की। ओवन-बैरल संस्करण ने 10.5-से -1 संपीड़न अनुपात के साथ 235 अश्वशक्ति उत्पन्न की। एक उच्च प्रदर्शन संस्करण ने 235 अश्वशक्ति प्रदान की, जो इसका सबसे अच्छा उत्पादन था। 1995 में 302 का उत्पादन समाप्त हो गया।
351
351 विस्थापित 351 घन इंच और 4.0 इंच बोर और 3.50 इंच का स्ट्रोक था। इसकी सबसे विशिष्ट विशेषता इसका असामान्य 1-5-4-2-6-3-7-8 फायरिंग ऑर्डर है, जो किसी अन्य फोर्ड इंजन पर नहीं मिला है। मुख्य असरदार टोपियां अधिक मजबूत थीं, और 289 और 302 की तुलना में कनेक्टिंग रॉड्स बड़ी थीं। फोर्ड ने 1969 से 1974 तक 351W का उत्पादन किया था। दो-बैरल 351s ने 250 हॉर्सपावर पैदा की, और चार-बैरल संस्करणों ने 290 हॉर्सपावर की क्षमता हासिल की। प्रदर्शन संस्करण 300 अश्वशक्ति पर पहुंच गए। 351 संचालित मस्टैंग्स, टोरिनो और मरकरी कुगार। 2011 तक 351 उत्पादन में रहा।
