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गैसोलीन इंजन के डिब्बे में आमतौर पर एक अमेरिकी पेट्रोलियम संस्थान (एपीआई) स्टारबर्स्ट लेबल होता है जो गैसोलीन इंजन के लिए उनके उपयोग को प्रमाणित करता है। यह अंतर अजीब लग सकता है लेकिन गैस इंजन के लिए सभी मोटर तेल अच्छा नहीं है। अंतर विशेष रूप से महत्वपूर्ण है कि डीजल इंजन बहुत सस्ता है और पैसे बचाने के लिए अपने गैस इंजन में इसका उपयोग करना चाहते हैं।
उत्प्रेरक कनवर्टर
उत्प्रेरक कनवर्टर एक झरझरा धातु फ़िल्टर है जो इंजन और मफलर के बीच की रेखा के साथ स्थित है। सौम्य उत्पादों में विषाक्त उत्सर्जन के रूपांतरण की गति के अंदर धातु मैट्रिक्स। कुछ उत्सर्जन हालांकि, इस उत्प्रेरक को प्रदर्शन करने की क्षमता को नुकसान पहुंचा सकते हैं, जैसे कि सीसा, जस्ता और फास्फोरस। एक विफल कैटेलिटिक कनवर्टर उत्सर्जन परीक्षण में आपकी कारों को विफल कर सकता है। चूंकि डीजल इंजन जो एक ही प्रकार के उत्प्रेरक कनवर्टर का उपयोग करते हैं, डीजल तेल में गैसोलीन इंजन तेल की तुलना में एक उच्च जस्ता डायलकाइल डाइथियोफॉस्फेट (ZDDP) होता है, जिससे पहनने को रोकने के लिए बीयरिंग और कैंषफ़्ट पर एक फिल्म बनाई जा सकती है। ZDDP में जिंक और फॉस्फोरस दोनों होते हैं। यह सामग्री गैस इंजन में डीजल तेल का उपयोग करने का प्रमुख कारण है।
चिपचिपापन सीमा
डीजल तेल अधिक चिपचिपा होता है, दूसरे शब्दों में भारी या मोटा। इसकी आवश्यकता है क्योंकि एक डीजल इंजन में रॉड और क्रैंकशाफ्ट बीयरिंग के बीच अधिक स्थान है। इन जगहों से पतला तेल निकलेगा। जाहिर है, एक गैस इंजन में एक तेल की मोटी डालकर इसे गर्म कर दिया जाएगा। गैस इंजन के लिए भारी चिपचिपाहट खराब होती है। आप इंजन में इसके प्रसार को धीमा करते हुए, तेल के संपीड़न को भी ढीला कर देंगे।
योज्य स्तर
डीज़ल में उत्प्रेरक कनवर्टर में डीजल इंजन के उच्च स्तर का मुकाबला करने के लिए, डिटर्जेंट और अन्य एडिटिव का स्तर डीजल के लिए अधिक है। एक गैस इंजन में, डीजल तेल डिटर्जेंट, या स्क्रबिंग एजेंट की अधिक सांद्रता, दहन गैसों कर सकते हैं। इससे इंजन के अंदर धूम्रपान हो सकता है, जो उत्प्रेरक कनवर्टर में बदल सकता है।
प्रतिस्थापन अंतराल
कुछ मोटर तेल एडिटिव्स स्टार्टअप पर चिपचिपाहट कम करते हैं और इसे उच्च तापमान पर बढ़ाते हैं। इस तरह के योजक के उच्च स्तर के कारण डीजल तेल का जीवनकाल लंबा होता है। विशेष रूप से, डीजल तेल में उच्च additive स्तर आप आगे ड्राइव कर सकते हैं इससे पहले कि वे एक गैस इंजन के स्तर को बहुत कम कर दें। उचित तापमान पर उचित चिपचिपाहट इंजन पर पहनने और खिंचाव को रोकता है। डीजल तेल में अतिरिक्त योजक, जो गैस इंजन की तुलना में बहुत बेहतर है। चिपचिपाहट इसलिए शुरू से ही बेमेल है।
गैस इंजन में डीजल तेल का उपयोग
आप मॉडल वर्ष 1975 की तुलना में पुरानी कारों में डीजल का उपयोग कर सकते हैं, जब उत्प्रेरक कनवर्टर पहले अनिवार्य थे। आपको चिपचिपाहट से मेल खाना चाहिए, जो डीजल इंजनों की उच्च चिपचिपापन आवश्यकता पर विचार करना मुश्किल हो सकता है। गैस इंजन में बहुत अधिक चिपचिपापन, स्टार्टअप और सर्दियों में खराब सुरक्षा प्रदान करेगा। उच्च चिपचिपाहट भी गैस इंजन ईंधन दक्षता को थोड़ा कम करेगी। यदि आप दूसरे में एक प्रकार के इंजन का उपयोग करने का निर्णय लेते हैं, तो आपके लिए तेल में "एस" का उपयोग कोडिंग ("सर्विसिंग" के लिए "एस") करना संभव है। "सी" डीजल इंजन के लिए है ("वाणिज्यिक" के लिए "सी")।
