विषय
18 वीं और 19 वीं शताब्दी में, अमेरिका सबसे प्रभावी और कुशल हैं। जबकि 1800 के स्टीमबोट्स केवल कुछ फीट पानी में पैंतरेबाज़ी कर सकते थे, उनके डिजाइनों में कुछ कमियां थीं।
ख़तरा
भाप प्रणोदन स्वाभाविक रूप से खतरनाक है, और प्रारंभिक भाप इंजन एक समस्या हो सकती है। स्टीम इंजन को बिजली देने के लिए, आपको पानी को उबालने और भाप बनाने के लिए गर्मी का उत्पादन करना चाहिए। फिर आपको भाप पर दबाव डालना चाहिए। यह दबाव है, जो बॉयलरों में फंसा है, जो पिस्टन ड्राइव करने की शक्ति बनाता है और बाद में एक पहिया। उन दिनों में जब धातु विज्ञान उतना उन्नत नहीं था, इंजीनियरों को यह अनुमान लगाना पड़ा कि बॉयलर कितने दबाव का सामना कर सकता है। वे हमेशा सही अनुमान नहीं लगाते थे, क्योंकि विस्फोट आम थे।
अक्षमता
अधिकांश 1800s के स्टीमबोट्स का एक मौलिक डिजाइन विशेषता एक उथला, सपाट पतवार था जो केवल कुछ फीट पानी में उछाल प्रदान करता था। इस प्रकार की पतवार ने नावों को पानी में खींच लिया है और इसे धीमा कर दिया है।
लागत
19 वीं शताब्दी के स्टीमबोट का निर्माण और रखरखाव करना महंगा था। जहाज लोहे और स्टील से बने होते हैं, जिन्हें समुद्री वातावरण में बनाए रखना आवश्यक होता है।
प्रतिस्पर्धी नुकसान
1830 के दशक तक, ट्रेनों ने स्टीमबोट्स के साथ प्रतिस्पर्धा करना शुरू कर दिया और अंततः बहुत सारा व्यवसाय छीन लिया।
