विषय
चेवी ताहो को 1995 में पेश किया गया था, और यह एसयूवी के जीएमसी संस्करण - युकॉन के सापेक्ष है। ताहोए ने पूर्ण आकार के चेवी ब्लेज़र की जगह ले ली। वी 8 इंजन के साथ 1996 से उपलब्ध है, ताहो में ओ 2 सेंसर (ऑक्सीजन सेंसर के रूप में भी जाना जाता है) हैं। इनमें से दो सेंसर उत्प्रेरक उत्प्रेरक के सामने स्थित हैं, और उन्हें निकास में ईंधन और वायु अनुपात मिश्रण की निगरानी करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। दो और सेंसर एक-दूसरे के पास स्थित हैं, और उनकी दक्षता की निगरानी करने के लिए सेवा करते हैं। इनमें से एक या अधिक सेंसर दोषपूर्ण हो सकते हैं और उन्हें प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी।
दोषपूर्ण सेंसर का पता लगाना
जब ऑक्सीजन सेंसर विफल हो जाता है, तो "सर्विस इंजन सून" डैश को रोशन करेगा। अपने ताहो को कंप्यूटर स्कैनर पर ले जाएं। ऑटो पार्ट्स स्टोर इस सेवा को मुफ्त में करेंगे, और वे यह निर्धारित करने में आपकी मदद कर सकते हैं कि कौन सा सेंसर विफल रहा है। चूंकि ग्रह पर चार सेंसर हैं, स्कैनर "चेक इंजन" कोड का पता लगाने में सक्षम होगा: बैंक 1, सेंसर 1 निकास प्रणाली के सिलेंडर 1 तरफ अपस्ट्रीम सेंसर है; बैंक 1, सेंसर 2 सिलेंडर 1 तरफ डाउनस्ट्रीम सेंसर है; बैंक 2 सेंसर 1 सिलेंडर 1 के विपरीत दिशा में अपस्ट्रीम सेंसर है; और बैंक 2, सेंसर 2 एक ही तरफ डाउनस्ट्रीम सेंसर है। प्रत्यक्ष-फिट सेंसर (एस) खरीदें। डायरेक्ट-फिट सेंसर प्लग-इन आउटलेट बनाते हैं, इसलिए किसी रीवाइरिंग की आवश्यकता नहीं होती है। इन सेंसर की कीमत यूनिवर्सल सेंसर से ज्यादा है। इसके अलावा, सार्वभौमिक संवेदकों को तार दोहन से पुरुष और महिला प्लग समकक्षों को खत्म करने की आवश्यकता होती है। प्रत्यक्ष-फिट सेंसर, हालांकि, किसी भी तार splicing की आवश्यकता नहीं है - वे बस मौजूदा तार दोहन कनेक्शन में प्लग करते हैं।
सेंसर की जगह
सेंसर को बदलने का प्रयास करने से पहले इंजन को कुछ मिनट तक गर्म करें। यह धातु का विस्तार करेगा और सेंसर को बहुत आसान बना देगा। जबकि इंजन चल रहा है, इसमें दोषपूर्ण सेंसर (ओं) की रेखा के साथ बड़ी मात्रा में स्नेहक है और इसे अंदर सोखने की अनुमति है। सेंसर से तार को डिस्कनेक्ट करें। सेंसर से तार सेंसर से चलता है, और इसे एक प्लास्टिक क्लिप द्वारा बरकरार रखा जाता है, ताकि गर्म निकास प्रणाली से संपर्क करने से रोका जा सके। सेंसर को हटाने के लिए 22 मिमी के संयोजन रिंच या ऑक्सीजन सेंसर सॉकेट और शाफ़्ट का उपयोग करें। यदि रिंच का उपयोग किया जाता है, तो रिंच संयोजन के बॉक्स-छोर के माध्यम से डिस्कनेक्ट सेंसर तार डालें। यदि O2 सेंसर सॉकेट का उपयोग किया जाता है, तो सॉकेट के किनारे स्लॉट में तार डालें। जब तक यह ढीला न हो जाए तब तक सेंसर को दक्षिणावर्त घुमाएँ। सेंसर में केवल चार से पांच धागे होते हैं, इसलिए उन्हें हाथ से निकालने के लिए उन्हें ढीला करना पर्याप्त नहीं है। नए सेंसर के थ्रेडेड खंड के लिए एंटी-सेज कंपाउंड का एक बहुत हल्का कोट लागू करें। अधिकांश प्रत्यक्ष-फिट गुणवत्ता प्रतिस्थापन सेंसर में पहले से ही थ्रेड पर एक हल्का कोट हो सकता है। सुनिश्चित करें, अगर आपको कुछ जोड़ना है, ताकि आपके पास थ्रेड पर कोई प्रकाश न हो। पोर्ट को पहले हाथ से सेंसर में थ्रेड करें, ताकि आप इसे क्रॉस-थ्रेड न करें। रिंच या सॉकेट और शाफ़्ट के साथ संवेदक को कसकर कस लें, लेकिन सावधान रहें कि इसे अधिक तंग न करें। चूंकि इसमें केवल चार से पांच धागे होते हैं, इसलिए सेंसर आसानी से ओवर-कसने के द्वारा छीन लिए जाते हैं। वायर हार्नेस कनेक्शन को एक साथ प्लग करें और वायर को प्लास्टिक रिटेनिंग क्लिप पर फिर से सुरक्षित करें।
चेक इंजन लाइट को रीसेट करना
O2 सेंसर (ओं) और आप के लिए विकार कोड स्कैन किया। वे आमतौर पर आपके लिए "सर्विस इंजन सून" लाइट को रीसेट करने की पेशकश करेंगे। हालाँकि, एक बार सेंसर को बदल देने के बाद, कंप्यूटर नए घटक का पता लगाएगा और एक निरीक्षण और रखरखाव (IM) सेल्फ-डायग्नोस्टिक मोड के माध्यम से चलना शुरू कर देगा। यह प्रदर्शन करने के लिए कुछ ड्राइविंग चक्र ले सकता है, क्योंकि इंजन को बार-बार गर्म करने और ठंडा करने की आवश्यकता होती है। एक बार जब आईएम मॉनिटर स्वयं-निदान पूरा कर लेता है और पता चलता है कि नया प्रतिस्थापन सेंसर अपना इच्छित कार्य कर रहा है, तो ऑन-बोर्ड कंप्यूटर "सर्विस इंजन सून" लाइट बंद कर देगा।
