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एक क्रिसलर 300M में हीटर कोर की जगह औसत डो-इट-मेक मैकेनिक की क्षमता सीमा के भीतर एक बहुत ही सरल प्रक्रिया है। पूरी प्रक्रिया में दो घंटे से अधिक समय लगना चाहिए और किसी विशेष उपकरण या मैनुअल की आवश्यकता नहीं है।
चरण 1
शीतलन प्रणाली को सूखा। शीतलन प्रणाली को रोकना इंजन को भागने से रोक देगा। शीतलन प्रणाली को सूखा करने के लिए, बस नली क्लैंप को ढीला करके और नली को खींचकर रेडिएटर से रेडिएटर नली को डिस्कनेक्ट करें। एक कंटेनर में तरल पदार्थ को निकालना और एक उपयुक्त निपटान स्थल पर शीतलक का निपटान करना सुनिश्चित करें।
चरण 2
डैशबोर्ड को छह इंच पीछे की ओर खींचें। ऐसा करने के लिए, आपको निम्नलिखित भागों को हटाना होगा; केंद्र डैश बोल्ट (डीफ़्रॉस्टर विंड कवर के नीचे स्थित), ड्राइवर और यात्री किक बोर्ड के नीचे बोल्ट, रेडियो माउंट के लिए डैशबोर्ड को जोड़ने वाला बोल्ट और ग्लव बॉक्स के पीछे डैशबोर्ड को जोड़ने वाला बोल्ट। डैश के नीचे देखने पर इन बोल्टों के स्थान तुरंत स्पष्ट हो जाते हैं। एक बार जब आप इन बोल्टों को हटा देते हैं, तो आप पिछड़े को खींच सकते हैं और इसे सुरक्षित कर सकते हैं।
चरण 3
हीटर कोर बॉक्स निकालें। हीटर एक बॉक्स है जो हीटर कोर को घेरता है। यात्री पक्ष की सीट से डैशबोर्ड को देखते समय यह हिस्सा दिखाई देना चाहिए। दीवार पर दो बोल्ट निकालें। इन बोल्टों को हटाने के बाद, हीटर शीतलक लाइनों द्वारा शरीर से जुड़ा होता है, जिसे आप अब बॉक्स में पहुंचा सकते हैं और उन्हें हीटर कोर से दूर खींच सकते हैं (आपको पहले क्लैंप को ढीला करना पड़ सकता है) ।
नया हीटर कोर स्थापित करें। यह उलटे क्रम में 3 के माध्यम से चरण 1 को लागू करके पूरा किया जाता है; हीटर कोर कूलेंट लाइन को फिर से कनेक्ट करें, हीटर कोर बॉक्स को फिर से स्थापित करें, डैशबोर्ड को बदलें और बोल्ट स्थापित करें, और शीतलन प्रणाली को फिर से भरें।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- यू.एस. और मीट्रिक रिंच और सॉकेट का पूरा सेट
