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अपने चेवी लुमिना पर अकड़ और अंगुली की असेंबली को बदलना एक शामिल प्रक्रिया हो सकती है, यदि आप पहले वाले मॉडल में से एक हैं। हमारे पास 1993 लुमिना है उदाहरण के लिए, आपको स्ट्रेट को ठीक से हटाने के लिए आधे शाफ्ट को हटाने की आवश्यकता है। इस परियोजना के लिए, आपको काम पूरा करने के लिए एक या अधिक विशेष उपकरणों की आवश्यकता होगी। हालाँकि, आपको इन स्थानीय उपकरणों पर विचार करने की आवश्यकता हो सकती है।
स्ट्रट असेंबली को हटाना
इससे पहले कि आप सामने पहिया विधानसभा, बोल्ट और पहिया / आधा शाफ्ट अखरोट बढ़ाएं। एक बार जब आप वाहन बढ़ाते हैं, तो ब्रेक कैलीपर, ब्रेक रोटर और हब और असर विधानसभा को हटा दें। अपने वाहन में ब्रेक सुरक्षित करना सुनिश्चित करें। यदि आप नली द्वारा कैलीपर छोड़ते हैं, तो आप नली को नुकसान पहुंचा सकते हैं। यदि आपका लुमिना मॉडल एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम से लैस है, तो सेंसर को अलग करें और इसे रास्ते से हटा दें। टाई रॉड एंड और लोअर बॉल जॉइंट के लिए, विशेष उपकरण J-35917 या स्टेयरिंग नॉक के रॉड एंड को अलग करने के लिए या लोअर कंट्रोल आर्म से लोअर बॉल जॉइंट के बराबर का उपयोग करें। जब आप तैयार हो जाते हैं, तो आप वाहन से ऊपरी संयुक्त कवर शील्ड बोल्ट, बोल्ट और अकड़ और पोर विधानसभा को हटा सकते हैं।
हाफ शाफ़्ट निकालना
पहले चेवी लुमिना मॉडल पर, आपको आधे शाफ्ट को हटाने के साथ-साथ अकड़ विधानसभा को हटाने की आवश्यकता होगी। यदि हाफ शाफ्ट व्हील हब असेंबली पर अटका हुआ लगता है, तो हब पुलर का उपयोग करें। फिर ट्रांसएक्सल तेल पैन के नीचे एक नाली पैन रखें। यदि आप यात्रियों की साइड अकड़ को दूर कर रहे हैं, तो जनरल मोटर्स से विशेष टूल नंबर जे -33008 या एक बराबर ड्राइव एक्सल पुलर का उपयोग करें ताकि ट्रांसफ़ैक्स से आधे शाफ्ट को अलग किया जा सके। ड्राइवरों की तरफ, आप एक उपयुक्त प्राइ बार का उपयोग कर सकते हैं। इस तरफ, आधे शाफ्ट में एक खांचा होता है जहां आप शाफ्ट को ट्रांसएक्सल से अलग कर सकते हैं। पुनर्स्थापना प्रक्रिया के दौरान जनरल मोटर्स एक नया आधा शाफ्ट नट और वॉशर स्थापित करने की सिफारिश करता है। हालांकि, आपके विशेष लुमिना मॉडल की परवाह किए बिना, गेंद के जोड़ और टाई रॉड रिटेनिंग नट को ठीक से स्थापित और टॉर्क करना सुनिश्चित करें। आप अपने स्थानीय डीलर के लिए टॉर्क पा सकते हैं।
