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जब हार्ड-कोर ऑफ-रोडिंग के लिए ट्रक बनाने की बात आती है, तो नए isnt में हमेशा सुधार होता है। जबकि कुंडल-वसंत सेटअप निस्संदेह चिकनी और बेहतर-कलात्मक हैं, पुराने स्कूल के पत्तों के स्प्रिंग्स सस्ते, सरल हैं और एक नए डिजाइन के रूप में प्रभावी हैं। यदि आपका बजट आपके टायर से छोटा है, तो आपके पास अपनी जमीन होने की अधिक संभावना है।
सस्ता रूपांतरण किट
कोई भी राम के लिए पत्ता वसंत किट नहीं बनाता है, इसलिए आप अपना खुद का बनाने जा रहे हैं। फोर्ड ने 2005 के माध्यम से अपने पूरे आकार के ट्रकों पर लीफ-स्प्रिंग फ्रंट सस्पेंशन का इस्तेमाल किया, इसलिए यह स्रोत भागों के लिए आपका सबसे अच्छा दांव होगा। आपको स्प्रिंग्स, शेकल्स स्टीयरिंग रैक, एंटी-रोल बार, एक पत्ती और स्प्रिंग से धुरी की जरूरत पड़ने वाली है फोर्ड ने दाना 50 एक्सल का इस्तेमाल किया जो आपके राम के साथ अच्छी तरह से मिल जाएगा और कई गियर अनुपात विकल्प प्रदान करेगा। भागों के लिए, आपके पास दो बुनियादी विकल्प हैं: रद्दी या नया। यदि आपके पास एक गंभीर बजट है, तो आप इसे अधिकांश जगहों पर $ 500 से कम में खरीद पाएंगे। यदि आपको अपने खर्च से थोड़ा अधिक मिल गया है, तो स्टॉक स्प्रिंग्स में लिफ्ट-ब्लॉक को जोड़ने के स्थान पर उच्च-आर्च के बाद वाले स्प्रिंग्स खरीदने पर विचार करें।
निलंबन हटाना
मशाल, सॉज़ल और वेल्डर के साथ सहज हो जाओ; आप अगले सौ घंटे या तो उनके लिए उपयोग कर रहे हैं। पूरे फ्रंट सस्पेंशन और एक्सल को जाना होगा, जैसा कि कारखाना स्टीयरिंग रैक (अधिकांश मॉडलों पर) होगा। आप स्टॉक एक्सल को बनाए रखने की कोशिश कर सकते हैं, लेकिन केवल अपने फोर्ड सेंटर-सेक्शन में गियर-सेट स्थापित करने और F-250s स्टीयरिंग रैक का उपयोग करने की तुलना में पत्ती-वसंत के लिए इसे वापस लेना अधिक कठिन है। ऐसा नहीं है कि गियर रिप्लेसमेंट "आसान" हैं, लेकिन बस आपको बताते रहें कि यह चरित्र बनाता है।
स्थापना
पत्ती-स्प्रिंग्स को माउंट करना और केंद्रित करना रूपांतरण का एकमात्र आसान हिस्सा है। आपको जमीन पर केवल पत्ती-स्प्रिंग्स (मेहराब) रखना चाहिए और उन्हें धुरा संलग्न करना चाहिए। पत्ती वसंत समाप्त होने के लिए झोंपड़ियों को संलग्न करें, इसलिए धुरा पहिया-कुएं में केंद्रित है। जगह में झोंपड़ियों को वेल्ड करें, उन्हें कुछ 1/4-इंच स्टील प्लेट और व्यापार में youre के साथ gusset करें। स्टीयरिंग और ड्राइव शाफ्ट के साथ संघर्ष करने के लिए केवल दो गंभीर हैंग-अप हैं। अधिकांश फोर्ड स्टीयरिंग बॉक्स एक डॉज राम पावर स्टीयरिंग पंप के साथ काम करेंगे, लेकिन आपको विशेष एडाप्टर लाइनों को बनाने की आवश्यकता है। सबसे खराब स्थिति, आपको मोटर के लिए एक पावर स्टीयरिंग पंप को अनुकूलित करने या मैन्युअल स्टीयरिंग रैक का उपयोग करने की आवश्यकता है। आपको एक कस्टम ट्रांसफर-केस-टू-एक्सल ड्राइवशाफ्ट की भी आवश्यकता है, लेकिन यह संभवतः सबसे अच्छा है क्योंकि आपको किसी भी तरह की आवश्यकता होगी।
