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"तीन-पचास" शब्दों को किसी को भी मोटर वाहन की दुनिया से दूर से परिचित कहें, और वे पहली चीज हैं जो वे मूल शेवरले छोटे ब्लॉक के बारे में सोचेंगे। हालाँकि, इस मंजिला विस्थापन ने शेवरले / जीएम वी -8 की तीन पीढ़ियों को फैलाया: मूल छोटे ब्लॉक, दूसरी पीढ़ी के LT1 और LS1 जो 1997 में इसे बदलने के लिए आए थे।
पहली पीढ़ी
बोल्ट टार्क्स 1955 में मूल छोटे-ब्लॉक परिचय से काफी सुचारू रूप से चले गए जब तक कि इसे 2002 में बंद नहीं किया गया। पहले-जीन छोटे ब्लॉक में 16 पिच पिचों के साथ 3/8-इंच बोल्ट और नट्स का उपयोग किया जाता है, जिसे विरोधी के साथ लेपित किया जाना चाहिए। सोलह यौगिक से पहले उन्हें 25 lb.-ft.
दूसरी पीढ़ी के LT1
जीएम ने 1992 के कार्वेट में मूल-छोटे ब्लॉक को आधुनिक अपडेट के रूप में दूसरा-जीन LT1 पेश किया। अधिकांश LT1 अपने पूर्ववर्तियों के साथ इंटरचेंज साझा करते हैं, और बोल्ट टोक़ चश्मा समान हैं। टॉर्क LTTs के एक्सट्रा नट्स और बोल्ट्स को 30 lb.-ft.
तीसरी पीढ़ी का LS1
वोर्टेक के रूप में भी जाना जाता है, इस इंजन में एक क्लीन-शीट डिज़ाइन है जो मूल छोटे ब्लॉक का हिस्सा नहीं है। LS1 एक व्यापक आधुनिक इंजन है, आसानी से एक पूरे के रूप में। दो चरणों में LS1s निकास कई गुना बोल्ट टोक़। सभी बोल्ट को 11 lb.-ft. पहले पास पर और 18 lb.-ft. दूसरे पास पर। एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड हीट शील्ड बोल्ट 80 इंच-पाउंड पर चलते हैं, पाइप-टू-मैनिफोल्ड बोल्ट 26 lb.-ft. पर चलते हैं। और कई पाइप पाइप नट की कल्पना 26 lb.-ft.
