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एक समस्या का कारण स्पष्ट हो सकता है, लेकिन आप इसे एक छोटे से जासूसी कार्य के साथ दो संभावित कारणों में से एक तक सीमित कर सकते हैं। जब आप टायर में चीख़ सुनते हैं तो उन परिस्थितियों पर ध्यान दें। जब भी इसे चलाया जाता है एक निरंतर चीख़ना रुक-रुक कर शोर करने की तुलना में एक अलग कारण होगा, लेकिन एक निरंतर शोर निदान करना आसान है।
टर्निंग पर स्क्वीलिंग
यदि आपकी कार के सामने कोने में एक चीख़ या स्क्वॉल है, तो तंग कोनों को मोड़ते हुए, जैसे गेराज पार्किंग, टायर के दबाव की जाँच के साथ निदान प्रक्रिया शुरू करें। इस तरह के शोर के कारण अंडरफ्लिफ़ेड टायर हैं। अपने होमपेज में चार्ट की जांच करें, फिर उन्हें उस विनिर्देश में ले जाएं। यह मत समझो कि यह एक अच्छा काम है।
लगातार हाई-पिच चीख़
कई कारें एक साउंडिंग डिवाइस से लैस होती हैं जिसे फ्रंट ब्रेक पैड के एक हिस्से के रूप में पहनने का सूचक कहा जाता है। जब ब्रेक पैड एक निश्चित बिंदु पर पहनता है, तो पहनने का सूचक रोटर ब्रेक की सतह के साथ हल्का संपर्क बनाता है, जिससे जब भी इसे चलाया जाता है तो एक उच्च पिच वाला चीख़ होता है। पहनने के सूचक के कारण शोर तब गायब हो जाएगा जब ब्रेक पेडल दबाया जाता है और ब्रेक लगाया जाता है।
लगातार कम स्वर वाली चीख़
सामने के छोर का गलत उपयोग। आमतौर पर, यह स्थिति इस तथ्य के कारण होती है कि यह एक शोर-उत्पादक शोर के घटक है। गाड़ी चलाते समय गाड़ी एक तरफ भी जा सकती है या भटक सकती है। पहनने के लिए सामने की जाँच करना, विशेष रूप से किनारों पर, यह महत्वपूर्ण है क्योंकि ऐसा पहनना खतरनाक हो सकता है।
आंतरायिक हल्की चीख़
सामने एक आंतरायिक चीख़ का एक सामान्य कारण एक ढीला पहिया कवर है। जैसा कि आप ड्राइव करते हैं, कवर पहिया पर चलता है, जो एक खड़खड़ के साथ नहीं हो सकता है। आम तौर पर, व्हील-कवर हल्का, आंतरायिक और उच्च पिच वाला होता है। पहिया कवर निकालें और कार ड्राइव का परीक्षण करें। यदि शोर चला गया है, तो पहिया कवर समस्या है।
अन्य कारण
कई शोर सफल प्रतीत हो सकते हैं, लेकिन नहीं हैं। पुरानी कारों में, ब्रेक की सतह पर एक ब्रेक, एक उच्च पिच वाली चीख़। फिर, यह शोर केवल तब होता है जब कार को चलाया जाता है। पहनने-सूचक शोर के विपरीत, ब्रेक लागू होने पर ध्वनि बनी रहेगी। शायद ही कभी, बैकिंग और रोटर के बीच फंसने वाला एक छोटा पत्थर एक ही ध्वनि का कारण बनता है।
