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टर्बोचार्जर सिस्टम का उपयोग इंजन के हॉर्सपावर आउटपुट को बढ़ाने के लिए किया जाता है। हालांकि, टर्बो सिस्टम एक गैर-टर्बो समकक्ष की तुलना में इंजन को बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था प्राप्त करने में मदद कर सकता है। ईंधन अर्थव्यवस्था की दुनिया में कोई सार्वभौमिक नियम नहीं हैं। यह जानना कि टर्बोचार्जिंग ईंधन अर्थव्यवस्था को कैसे प्रभावित करता है।
टर्बोचार्जर फ़ंक्शन
टर्बोचार्जर एक धातु शाफ्ट से जुड़े दो अलग-अलग टरबाइन पहियों से बने होते हैं। टर्बाइनों को एक धातु टर्बो आवास में बनाया जाता है, जो प्रत्येक टरबाइन के माध्यम से एयरफ्लो को निर्देशित करता है और टर्बोचार्जर इकाई के दूसरे छोर पर। जब इंजन को त्वरित किया जाता है, तो थकावट टरबाइन पहियों में से एक होती है। यह टरबाइन को घुमाने का कारण बनता है, जिसे आमतौर पर स्पूलिंग कहा जाता है। चूंकि टर्बाइन एक शाफ्ट से जुड़े होते हैं, इसलिए टरबाइन व्हील निकास के साथ-साथ व्हील टरबाइन का सेवन घूमता है। इसलिए इनटेक टरबाइन को वायुमंडल में खींचा जाएगा और उस पर दबाव डाला जाएगा। इससे इंजन एयरफ्लो क्षमता बढ़ जाती है।
टर्बो ईंधन की खपत
चूंकि एक टर्बो सिस्टम एक अधिक तुलनीय गैर-टर्बो इंजन को मजबूर करता है। यह कम विस्थापन इंजनों में विशेष रूप से फायदेमंद है, जो अश्वशक्ति का उत्पादन करने में असमर्थ है। यह कम विस्थापन इंजन को बहुत बड़े विस्थापन इंजनों के स्तर पर प्रदर्शन करने की अनुमति देता है। जैसे, एक टर्बोचार्ज इंजन एक बड़े इंजन के लाभों की पेशकश कर सकता है, जबकि हाईवे क्रूज़िंग जैसी स्थितियों में कम विस्थापन इंजन की ईंधन अर्थव्यवस्था की पेशकश करता है, जिसमें टर्बोचार्जर स्पूल नहीं किया जाता है।
गैर-टर्बो ईंधन की खपत
गैर-टर्बो इंजन में तुलनीय टर्बोचार्ज्ड इंजन की अश्वशक्ति की क्षमता का अभाव है। हालांकि, इससे उच्च ईंधन अर्थव्यवस्था के लिए क्षमता बढ़ाने की आवश्यकता नहीं है। चूंकि गैर-टर्बो इंजन पर्याप्त निम्न-अंत हॉर्स पावर का उत्पादन करने में असमर्थ हैं, जो टर्बोचार्ज्ड इंजन का उत्पादन करते हैं, गैर-टर्बो इंजन अक्सर हॉर्स पावर की कमी की भरपाई करने के लिए कम ट्रांसमिशन गियर अनुपात की सुविधा देते हैं। शॉर्ट गियर गियर अनुपात प्रति मिनट (आरपीएम) उच्च औसत घुमाव पर इंजन को चलाएगा। पर्याप्त बिजली का उत्पादन करने के लिए आवश्यक इंजन क्रांतियों के कारण कम ईंधन अर्थव्यवस्था का अनुभव करने के लिए एक गैर-टर्बो इंजन का कारण हो सकता है, खासकर गतिमान गति पर।
टर्बोडीजल इंजन
सबसे अधिक ईंधन कुशल उत्पादन इंजनों में से कुछ टर्बोचार्जड डीजल इंजन हैं। टर्बोडीजल इंजन ज्यादा बेहतर टर्बोचार्जर प्रेशर सेटिंग में सक्षम हैं। यह एक टर्बोडीज़ल इंजन को काफी कम आरपीएम टॉर्क आउटपुट देने की अनुमति देता है। उस कारण से, टर्बोडीज़ल इंजन को कई स्थितियों में अन्य इंजनों की तुलना में बहुत कम आरपीएम पर चलाया जा सकता है, जो उन्हें ईंधन अर्थव्यवस्था के उच्च स्तर को प्राप्त करने में मदद करता है।
