विषय
2003 से 2008 तक निसान मोटर्स ने इनफिनिटी जी 35 और जी 35, या जी 35 स्पोर्ट का उत्पादन किया। 2006 में सेडान का उत्पादन बंद हो गया और कूप 2008 तक बना रहा, जब निसान ने इसे जी 37 के साथ बदल दिया। G35 और G35 में समान आउटपुट और इंजन विस्थापन की सुविधा है, लेकिन एक अलग ड्राइविंग अनुभव प्रदान करने के लिए ट्रांसमिशन विकल्प और सस्पेंशन सिस्टम में भिन्नता है।
पृष्ठभूमि
Infiniti G35 और G35, कारों की Infiniti G श्रृंखला का हिस्सा थे और निसान 350Z के साथ साझा किए गए निसान FM प्लेटफॉर्म पर रखे गए थे। जी सीरीज़ की शुरुआत एक एंट्री-लेवल लग्जरी कार के रूप में हुई थी। G35 जी श्रृंखला कारों की तीसरी पीढ़ी थी। Infiniti ने G35 को एक गोल्ड कूप सेडान के रूप में पेश किया, जिसमें हार्डटॉप कूप चौथी पीढ़ी के G37 के साथ आया। इनफिनिटी ने G35 को पांच ट्रिम स्तरों में निर्मित किया: G35 G35 बेस, ऑल-व्हील ड्राइव G35x, G35 स्पोर्ट और G35 स्पोर्ट जो छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस है। स्पोर्ट मॉडल में G35s पदनाम था।
आंतरिक और बाहरी
सभी G35 मॉडल को 2005 मॉडल वर्ष के लिए एक बदलाव प्राप्त हुआ जिसमें बैकलैट गेज और एल्यूमीनियम ट्रिम के साथ एक स्पोर्टियर इंस्ट्रूमेंट पैनल को कॉकपिट में दिखाया गया था। रोज़वुड ट्रिम को एक विकल्प के रूप में पेश किया गया था। इंटीरियर में मानक उपकरण में एक छह-डिस्क, इन-डैश ऑडियो सिस्टम सीडी और एमपी 3 प्लेबैक शामिल थे। बरमबो ब्रेक को 2005 के पूर्व मॉडल पर चित्रित किया गया था, लेकिन वे समय से पहले पहनने को कम करने के लिए बड़े ऑल-व्हील डिस्क ब्रेक और बीफ़ कैलिपर्स को फिर से डिज़ाइन करने के पक्ष में गायब हो गए। G35s में मैग्नेशियम पैडल शिफ्टर्स थे जो एक शिफ्टेबल ऑटोमैटिक से लैस मॉडल के लिए मानक उपकरण थे। G35 में जांघ एक्सटेंशन के साथ एल्युमीनियम के पैडल, लेदर स्टिच्ड स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील और पावर-एडजस्टेड स्पोर्ट्स सीट्स भी हैं। G35 को एक अलग फ्रंट प्रावरणी और वैकल्पिक रियर स्पॉइलर भी मिला।
पावर और सस्पेंशन
2008 G35 और G35s में 3.5-लीटर, 24-वाल्व V-6 इंजन लगा था जो 306 हॉर्सपावर और 268 फुट-पाउंड का टार्क पैदा करता था। G35 ने पांच स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ इंजन का मिलान किया, जबकि G35 ने छह स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन का विकल्प पेश किया। शिफ्टेबल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में पैडल शिफ्टर्स थे, जबकि जी 35 पर छह-स्पीड मैनुअल में सेंटर कंसोल में फ्लोर-माउंटेड शिफ्टर लगा था। G35 में आराम करने वाले के पास सस्पेंशन सिस्टम सिस्टम है: डबल फ्रंट विशबोन और फ्रंट और रियर स्टेबलाइजर बार के साथ मल्टी-लिंक रियर सस्पेंशन सिस्टम। हालाँकि, G35s छह-स्पीड मैनुअल संस्करण के साथ मानक उपकरण के रूप में एक स्पोर्ट-ट्यून पैकेज के साथ आया था। पैकेज में एक चिपचिपा सीमित पर्ची अंतर, चार-पहिया सक्रिय स्टीयर सिस्टम और एक स्पोर्ट-ट्यून इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता प्रणाली थी। सभी G35 मॉडल में 112.2 इंच का व्हीलबेस है। G35 पी 225 / 55R17 95V टायर के साथ 17 इंच के पेंट किए गए मिश्र धातु के रिम पर आया, जबकि G35 ने P245 / 45R18 96W के रियर टायर के साथ एक कंपित टायर पर सवारी की और 18 इंच के पेंटेड मिश्र धातु पहियों के साथ P225 / 50R18 के फ्रंट टायर लगाए।
driveability
ड्राइविंग इंप्रेशन हैंडलिंग में भिन्न होते हैं, गति में नहीं। G35 और G35 5.6 सेकंड में 0 से 60 मील प्रति घंटे तक जा सकते हैं और परीक्षण की स्थिति के आधार पर 13.9-सेकंड क्वार्टर-मील रन हासिल कर सकते हैं। G35 के चार-पहिया सक्रिय स्टीयर सिस्टम और मानक G35 की तुलना में 40 प्रतिशत स्टिफ़र सस्पेंशन सिस्टम ने G35 को एक अल्ट्रा-फर्म सवारी प्रदान की जो लंबी दूरी की ड्राइविंग में बैकसाइड पर कठोर हो सकती है।
