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एक खराब इग्निशन स्विच आपके जीएम वाहन को शुरू करना लगभग असंभव बना देगा। यदि आपको इग्निशन स्विच को हटाना होगा, तो याद रखें कि सटीक प्रक्रिया जीएम मॉडल से भिन्न हो सकती है। स्विच कुंजी लॉक सिलेंडर के साथ सीधे काम करता है; आप इसे पहले हटा दें।
तैयारी
नकारात्मक बैटरी केबल को डिस्कनेक्ट करना हमेशा कुछ विद्युत के साथ काम करते समय पहला कदम होता है। कुछ मॉडल पर --- अक्सर ट्रक --- आपको केबल को डिस्कनेक्ट करने के लिए एक स्क्रू या बोल्ट ढीला करना चाहिए। काली केबल निकालें और इसे टर्मिनल के संपर्क में आने पर सेट करें। आपको एहतियात के तौर पर ड्राइवर एयर बैग सिस्टम (यदि आपका वाहन इतना सुसज्जित है) को भी निष्क्रिय कर देना चाहिए। आगे और "लॉक" स्थिति में इग्निशन स्विच के पहियों के साथ, फ्यूज बॉक्स से एयर बैग फ्यूज को हटा दें। बैकअप बिजली आपूर्ति के लिए कम से कम दो मिनट प्रतीक्षा करें। अब ड्राइवरों के घुटने को हटा दें ताकि आप एयर बैग कनेक्टर तक पहुंच सकें और डिस्कनेक्ट कर सकें। घुटने के बोल्ट को खुला छोड़ दें।
स्विच को हटा रहा है
आपको ट्रिमिंग को स्टीयरिंग कॉलम पर हटाना होगा। झुकाव लीवर को बाहर निकालें, यदि कोई स्थापित है, और कवर शिकंजा को हटा दें। कुंजी डालें और इसे "प्रारंभ" या "रन" स्थिति में बदल दें। अब आपको एक रिटेनिंग पिन की आवश्यकता है - एक छोटी, पतली धातु की छड़ी जो लॉक पिक की तरह दिखती है। इग्निशन मॉड्यूल के शीर्ष पर छेद में इस रिटेनिंग पिन को पुश करें, और इसके अंदर अभी भी चाबी से बाहर ताला सिलेंडर खींचें। स्विच का विद्युत भाग स्थापित रहता है। सभी विद्युत कनेक्टर्स को स्विच में डिस्कनेक्ट करें, फिर उस स्थान के पास दो हटाने वाले छेद का पता लगाएं जहां ताला सिलेंडर था। स्टीयरिंग कॉलम से स्विच को हटाने के लिए इनमें से प्रत्येक छेद में एक पेचकश डालें। कुछ कैडिलैक मॉडल अलग हैं। आप लॉक सिलेंडर को बाहर निकाले बिना स्विच को हटा सकते हैं। सुनिश्चित करें कि यह "लॉक" स्थिति में है। हटाए गए स्टीयरिंग कॉलम के तहत ट्रिम पैनल के साथ, बोल्ट या नट को बाहर निकालें जो स्टीयरिंग कॉलम को इंस्ट्रूमेंट पैनल से जोड़ते हैं, और स्टीयरिंग कॉलम को कम करते हैं। अब अपने स्क्रू को बाहर निकालकर वायरिंग कवर को इग्निशन स्विच में निकालें। स्विच के लिए रिटेनिंग शिकंजा निकालें, और इसके दोहन कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें।
