विषय

• टर्बो 350 पृष्ठभूमि
• टर्बो 400 पृष्ठभूमि
• गियर अनुपात
• साझा किए गए घटक
• भारी-कर्तव्य लोकप्रियता
• टर्बो 400 फेज-आउट
• पैर की अंगुली करने के लिए पैर की अंगुली

जनरल मोटर्स टर्बो 350 और टर्बो 400 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अब तक के सबसे लोकप्रिय ऑटोमेकर हैं। यद्यपि आज न तो उत्पादन में रहता है, फिर भी उन्हें ड्रैग सर्किट पर भारी रूप से 1960 और 1970 के दशक की विंटेज कारों के प्रतिस्थापन प्रसारण के रूप में उपयोग किया जाता है। टर्बो 350 मानक यात्री कार संस्करण था। टर्बो 450 ने उच्च प्रदर्शन वाली कारों और बड़े ट्रकों में अधिक बीहड़ सेवा देखी।

टर्बो 350 पृष्ठभूमि

टर्बो 350 थ्री-स्पीड ऑटोमैटिक, इसका आधिकारिक नाम हाइड्रामैटिक 350, 1969 में दो स्पीड सुपर टर्बाइन 300 पॉवरगाइड ऑटोमैटिक को बदलने के लिए शेवरले / ब्यूक प्रोजेक्ट के रूप में शुरू हुआ। इसने समान 250, 250 सी, 350 सी और 375 बी जीएम प्रसारण को जन्म दिया।

टर्बो 400 पृष्ठभूमि

टर्बो 400 थ्री-स्पीड ऑटोमैटिक को ब्यूक्स और कैडिलैक के लिए 1964 में लॉन्च किया गया था। इसका नाम सुपर टर्बाइन 400 के नाम पर रखा गया है। 1965 के मॉडल वर्ष के लिए, ओल्द्स्माइरल्स, शेवरोलेट्स और पोंटियाक्स टर्बो 400 से लैस थे। टेक्सास का यह अजीब आकार का तेल पैन इसे टर्बो 350 से अलग करता है।

गियर अनुपात

गियर अनुपात भिन्न होता है, लेकिन टर्बो 350 में आमतौर पर 2.52 से 1.00 तक का पहला गियर अनुपात होता है; 1.52 से 1.00 दूसरे के लिए; तीसरे में प्रत्यक्ष ड्राइव; और 2.07 से 1.00 से रिवर्स। टर्बो 400 पहले में 2.48 से 1.00 तक की सुविधाएँ; सेकंड में 1.48 से 1.00; तीसरे में प्रत्यक्ष ड्राइव; और 4wheeloffroad.com और jeeptech.com के अनुसार 2.07 से 1.00 उल्टा।

साझा किए गए घटक

टर्बो 350 समान घटकों में से कई को साझा करता है, जिसमें टोक़ कनवर्टर, टर्बो 400 और ब्यूक सुपर टर्बाइन पॉवरगलाइड शामिल हैं। 1980 में एक लॉकअप टॉर्क कन्वर्टर जोड़ा गया है, लेकिन novak-adapt.com के अनुसार, इसके असंगत त्वरण और डाउनशिफ्टिंग में से एक को घटा दिया गया है।

भारी-कर्तव्य लोकप्रियता

बीहड़ टर्बो 400 चार पहिया ड्राइव वाहनों, 1 इंच और 1-टोन जीएम पिकअप के लिए एक लोकप्रिय विकल्प था, और यहां तक ​​कि फेरारी भी उच्च टोक़ को संभालने की क्षमता के कारण। यह 4.56 एक्सल गियर अनुपात के साथ 500 और 13,000-एलबी तक हॉर्स पावर को संभाल सकता है। रस्सा क्षमता। 4wheeloffroad.com के अनुसार, इस संस्करण में राष्ट्रपति रोनाल्ड रीगन ने 1984 के कैडिलैक फ्लीटवुड ब्रोघम और यहां तक ​​कि 1990 के दशक में सैन्य Humvees को संचालित किया।

टर्बो 400 फेज-आउट

1973 और 1978 की गैसोलीन की कमी के बाद यात्री कारों में छोटे इंजनों ने यात्री कारों और चेवी और जीएमसी पिक ट्रकों में हाइड्रैमाटिक 700 आर 4 और 200-4 आर के विकास को प्रेरित किया। टर्बो 400 की औपचारिक रूप से 1986 में मृत्यु हो गई जब इसे 3L80 नाम दिया गया।

पैर की अंगुली करने के लिए पैर की अंगुली

टर्बो 350 असाधारण रूप से अच्छी तरह से काम करता है, लेकिन अधिक टिकाऊ टर्बो 400 उच्च प्रदर्शन वाले वाहनों के लिए बेहतर है। टर्बो 350, हालांकि, 1960 के दशक में अधिक बहुमुखी था क्योंकि यह निश्चित केंद्र नहीं था और रियर-इंजन कॉर्वायर और मध्य-इंजन कॉरवेट में इस्तेमाल किया जा सकता था। लेकिन 350 उन वाहनों पर लागू नहीं किया गया था और 1984 में चरणबद्ध तरीके से समाप्त कर दिया गया था।