विषय
अवलोकन
विद्युत क्षति
एक कार में पानी की क्षति का सबसे आम रूप है, डिस्ट्रीब्यूटर कैप के नीचे पानी रिस सकता है और स्पार्क प्लग को विद्युत संकेतों को रिले करने के वितरक को रोक सकता है। स्पार्क प्लग को जोड़ने वाले कैप पानी को दूषित भी कर सकते हैं। इलेक्ट्रिकल शॉर्ट्स को रोकने के लिए सिर और पूंछ की रोशनी लीक और सूख गई। फ्यूज बॉक्स को छोटा किया जा सकता है, जैसा कि पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम) के कंप्यूटर पर - मॉडल कार पर निर्भर करता है। अधिकांश सर्किटरी को जलप्रपात माना जाता है, लेकिन कार्यात्मक होने के लिए उनके आसपास के नंगे होने की ओर जाता है। उस अंत तक, विद्युत क्षति की डिग्री अलग-अलग हो सकती है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि कोई वाहन कितनी देर तक डूबा हुआ है और कितना गहरा है।
नुकसान का इंजन
इंजन की क्षति सबसे महंगी और व्यापक है, लेकिन यह तब तक नहीं था जब तक कि इंजन के चलने के दौरान कार की हवा का सेवन या कार्बोरेटर जलमग्न न हो जाए। अनिवार्य रूप से, पानी रिसता है और सब कुछ ख़राब कर देता है। यह क्रैंककेस और द्रव संचरण में तेल को दूषित कर सकता है, दोनों पूरी तरह से बहते हैं। यह कार्बोरेटर को दूषित कर सकता है, जिसके लिए पूरी तरह से डिसैसमैस और सफाई की आवश्यकता होती है। यह ऑक्सीकरण के कारण संचरण के कामकाज को धीमा और यहां तक कि बंद कर सकता है। यह ईंधन इंजेक्टरों को दूषित कर सकता है, इंजन को चलने और जंग का कारण बना सकता है। यह इंजन के दहन सिलेंडरों को दूषित कर सकता है।
ईंधन की आपूर्ति नुकसान
हालांकि पानी और बिजली की क्षति स्पष्ट है, यह बहुत से लोगों को नहीं लगता है। इसका मतलब है कि वे टैंक में गैस की मरम्मत कर सकते हैं। यह ईंधन सेल और ईंधन इंजेक्टर और दहन सिलेंडर की ईंधन दक्षता में वृद्धि करेगा। सबसे बुरा यह है कि पानी के माध्यम से वापस गुजरने से इंजन की मरम्मत में कोई कमी आएगी। अक्सर, किसी को एक समस्या का एहसास होने से पहले साल बीत जाते हैं, पहला संकेत गैसोलीन के अचानक नुकसान होने पर होता है जब एक छेद विकसित होता है या ऑक्सीडेंट दहन सिलेंडरों के परिणामस्वरूप एक छड़ छड़ी होता है।
