विषय
जीप जे 10 जे-सीरीज़ ट्रक पिकअप का निर्माण एएमसी ने 1974 से 1983 तक किया था और इसमें होन्चो, गोल्डन ईगल और 10-4 ट्रिम पैकेज थे। एक पुराना संस्करण, ग्लेडिएटर, 1963 से 1973 तक निर्मित किया गया था और अनिवार्य रूप से बाद के जे-सीरीज पिकअप के समान है। सभी ट्रकों ने कैब के आगे से जीप वैगोनर और चेरोकी के समान शरीर के काम को साझा किया, और उन्हें स्टेप-साइड या पारंपरिक स्लैब-साइड निकायों के साथ पेश किया गया।
बड़े भाई
ग्लैडीएटर को J-Series 200, 300, 2000, 3000 और 4000 में J10 लक्ष्य के रूप में वर्गीकृत नहीं किया गया था। यह 1973 के बाद J10 मॉडल के समान था।
पहचान संकट
होन्चो, गोल्डन ईगल और 10-4 जे 10 के लिए कभी भी मॉडल के नाम नहीं थे, हालांकि होन्चो पदनाम जे 10 के आम मॉनीकर बन गए।
आकार
J10 को 119-इंच व्हीलबेस पर 7-फुट बेड और 131-इंच व्हीलबेस पर 8-फुट बॉक्स के साथ पेश किया गया था।
10-4
अधिक अस्पष्ट जे 10 1970 के दशक के 10-4 मॉडल थे, जिसने इस युग के क्रेटर ट्रक का सबसे अधिक क्रेज बनाया था। इसे "10-4" ट्रूकॉलर साइन-ऑफ के लिए नामित किया गया था और एक वैकल्पिक रेडियो और ट्रक स्टाइल बॉडी ग्राफिक्स से लैस किया गया था।
आउटडोर छवि
J10 को व्यापक पिन-स्ट्रिपिंग, बोल्ड ग्राफिक्स, एक रोल बार और यहां तक कि लेविस जीन्स में पहने जाने वाले इंटीरियर के साथ पेश किया गया था।
कई दाताओं
अपने प्रोडक्शन रन में देर से, J10 एक जनरल मोटर्स स्टीयरिंग कॉलम, फोर्ड एयर कंडीशनिंग, एक मोटरक्राफ्ट इग्निशन, एक क्रिसलर ट्रांसमिशन और शेवरलेट ट्रांसमिशन माउंट का उपयोग कर रहा था।
