विषय
अमेरिकन मोटर्स कॉर्पोरेशन ने 1974 से 1987 तक जीप J20 पिकअप ट्रक का उत्पादन किया। यह जीप J10 का तीन-चौथाई संस्करण और जीप ग्लेडिएटर की संतान थी। J20 में जीप चेरोकी और वैगनर की पारंपरिक स्लैब-साइडेड या स्टेप-साइड कार्गो बॉक्स के साथ एक ही बॉडी स्टाइल था। जीप J20 ने चेरोकी और वैगोनियर के समान यांत्रिक घटकों और चेसिस को भी साझा किया।
मूल
पूर्ण आकार की जीप J20 मूल रूप से जीप ग्लेडिएटर के समान ट्रक थी, जो 1963 में कैसर-जीप द्वारा लॉन्च की गई जीप वैगन का पिकअप ट्रक संस्करण था। 1970 तक, ग्लैडीएटर तीन-चौथाई टन मॉडल में 132 इंच का व्हीलबेस और 7,000 पाउंड का सकल वजन था। अमेरिकन मोटर्स कॉरपोरेशन ने 1970 में कैसर से जीप खरीदी और 1972 में ग्लेडिएटर नेमप्लेट को बंद कर दिया, बस इसे "जीप" या "जीप जे-सीरीज़" कहा। जब क्रिसलर ने 1987 में एएमसी से जीप खरीदी, तो इसने कॉमचेन पिकअप के पक्ष में जे-सीरीज़ ट्रक लाइन को गिरा दिया। क्रिसलर ने 1992 के माध्यम से कॉमंच का उत्पादन किया।
लक्षण
जीप जे 20 और इसके भाई, जे 10 ने चेरोकी-वैगोनर के समान वास्तुकला को चित्रित किया। इसमें फोर-व्हील ड्राइव मॉडल के लिए एक ही फ्रंट एक्सल, डैशबोर्ड और वैकल्पिक क्वाड्रा-ट्राक सिस्टम था। जीप ने चेरोकेस बॉडी-ऑन-फ्रेम ट्रक निर्माण को भी साझा किया। जे 10 और जे 20 कैम चेरोकेस पायनियर मॉडल के समान ट्रिम के साथ। जबकि J10 में 119-इंच व्हीलबेस था, J20 119-इंच व्हीलबेस के साथ उपलब्ध था या लंबे संस्करण के लिए विस्तारित 131-इंच व्हीलबेस था। J20 पर मानक उपकरण लकड़ी के अनाज बाहरी लहजे, क्रोम फ्रंट बम्पर, कपड़े की सीटें, कालीन, दोहरी सींग, हब टोपियां, खिड़कियों के आसपास ब्राइटवर्क, 12.5-इंच पावर फ्रंट डिस्क ब्रेक और एक लॉकिंग दस्ताने बॉक्स थे।
हुड के तहत
एक एएमसी 360 क्यूबिक-इंच वी -8 जीप जे 20 में मानक उपकरण था। इंजन 4.08 इंच और मापा स्ट्रोक 3.44 इंच। इसमें 175 हॉर्सपावर और 285 फुट-पाउंड का टॉर्क जनरेट करने के लिए 8.5-टू -1 कंप्रेशन अनुपात और टू-बैरल कार्बोरेटर दिया गया। वैकल्पिक इंजन 360 का चार-बैरल कार्बोरेटर संस्करण था जिसमें 195 हॉर्सपावर और 295 फुट-टॉर्क विकसित किया गया था। 360 से मिलान करने के लिए एक तीन-स्पीड मैनुअल मानक ट्रांसमिशन था, लेकिन एक वैकल्पिक चार-स्पीड मैनुअल या जनरल मोटर्स तीन-स्पीड ऑटोमैटिक उपलब्ध थे।
आयाम और क्षमता
J20 की फ्रंट एक्सल क्षमता 3,500 पाउंड की थी।और 5,500 पाउंड तक की रियर एक्सल क्षमता है। मानक रियर एक्सल अनुपात 3.93-टू -1 था, जबकि 4.09-टू -1 संस्करण वैकल्पिक था। J20 पुराने ग्लेडिएटर ट्रकों की तुलना में थोड़ा अधिक बहुमुखी था, जिसका सकल वाहन वजन 8,000 पाउंड था। व्हीलबेस पर J20s बॉडी को 193.6 इंच मापा गया, वही J10 और 205.6 इंच को लंबे व्हीलबेस पर रखा गया। शरीर की लंबाई 78.9 इंच और ट्रकों की प्रोफाइल 65.9 इंच लंबी थी। कैब्स लेगरूम एक उदार 45 इंच और हिप रूम 38.3 इंच था। गैसोलीन टैंक में 19 गैलन थे। खरीदार एक वैकल्पिक 20-गैलन ईंधन टैंक जोड़ सकते हैं।
