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ऑटोमोटिव इंजन बेकार गर्मी का अविश्वसनीय मात्रा में उत्पादन करते हैं। पानी की अधिकता को दूर करने के लिए एक आसान अभी तक यंत्रवत् आक्रामक तरीका पानी / मेथनॉल इंजेक्शन के माध्यम से है। एक आफ्टरमार्केट के साथ संयोजन के रूप में, ये प्रौद्योगिकियां गैसोलीन इंजन की दक्षता, शक्ति और दीर्घायु में सुधार कर सकती हैं।
पानी / मेथ इंजेक्शन मूल बातें
एक एडीआई, एंटी-डेटोनेशन गोल्ड इंजेक्शन, सिस्टम के रूप में भी जाना जाता है, इस प्रकार की शीतलन प्रणाली का उपयोग अक्सर मजबूर-प्रेरण इंजनों के साथ किया जाता है, या ऐसे एयर-संचालित के साथ-साथ संचालित सुपरचार्जर या निकास-चालित टर्बोचार्जर का उपयोग करने वाले। ऐसे इंजन अक्सर एयर-टू-एयर कूलिंग सिस्टम में उपयोग किए जाते हैं और अत्यधिक कुशल होने के लिए जाने जाते हैं। एडीआई सिस्टम सिलेंडर से पहले सेवन चार्ज में एक परमाणु धुंध को इंजेक्ट करते हैं। पानी, मेथनॉल, वायु और गैसोलीन के मिश्रण से पिस्टन में प्रवेश होता है, जिससे बनी गर्मी मेथनॉल गैसोलीन की तरह जलता है, लेकिन उच्च दबाव पर ऐसा होता है, गैसोलीन का प्रभावी ऑक्टेन बढ़ जाता है।
क्या उम्मीद करें
जब अकेले उपयोग किया जाता है, तो इंजन को ठंडा करने के अलावा एडीआई सिस्टम के नगण्य प्रभाव होते हैं। वास्तव में, ADI प्रणाली का सच्चा लाभ संभावित है, विशेष रूप से मजबूर-प्रेरण इंजनों में। एक उच्च प्रभावी ओकटाइन और कूलर एयर चार्ज के साथ, सिस्टम कंप्रेसर की इग्निशन टाइमिंग को बढ़ाने की अनुमति देता है, इस प्रकार नाटकीय रूप से इंजन के पावर आउटपुट को बढ़ाता है। अधिक अनुकूल ऑपरेटिंग तापमान इंजन को इसकी सीमा के तहत संचालित करने की अनुमति देता है, इस प्रकार इंजन की दीर्घायु में वृद्धि होती है। ADI सिस्टम का उपयोग करने वाले वाहनों को बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था देखने की संभावना नहीं है। इंजन कूलर को जला देगा, जो निकास में कुछ ईंधन छोड़ सकता है। यह सिस्टम के अनुप्रयोग के आधार पर, निकास से एक गहरा धुआं बना सकता है।
कैसे खरीदें और संचालित करें
एडीआई सिस्टम खुदरा के लिए व्यापक रूप से उपलब्ध हैं और अधिक गहन इंजन और ट्रांसमिशन उन्नयन के साथ तुलना में अपेक्षाकृत सस्ती हैं। खरीदने के बाद, आपको यह चुनना चाहिए कि आपके सेवन की स्थिति में मेथनॉल में पानी का कौन सा अनुपात सबसे अधिक संभावना है। अधिक आक्रामक प्रबंधन के लिए उच्च अनुपात अधिक रूढ़िवादी, और कम भत्ते हैं। यह विशेष रूप से उच्च भार के तहत अपने वाहन को पेशेवर रूप से नए ईंधन मिश्रण के लिए तैयार करने की सिफारिश की जाती है। रूढ़िवादी ड्राइविंग स्थितियों में पानी का इंजेक्शन इंजन के प्रदर्शन को बढ़ाने की तुलना में डूबने की अधिक संभावना है। बेशक, पानी और मेथनॉल अनायास दिखाई नहीं देते हैं, इसलिए उन्हें टैंकों में संग्रहीत किया जाना चाहिए, जो अक्सर ट्रंक या रियर हैच में स्थापित होते हैं (यह मानते हुए कि कार में फ्रंट इंजन है)।
