विषय
होंडस CB175 1968 से 1973 के बीच निर्मित छोटी सड़क बाइक, होंडस की सीबी लाइन का एक छोटा-बोर संस्करण था। सभी CB1 की तरह, CB175 बेहद विश्वसनीय और कम रखरखाव की जरूरत थी, लेकिन छोटे CB इंजन थोड़े बारीक थे। क्योंकि CB175 में दहन कक्ष की मात्रा केवल 175cc थी और इसे थोड़ा लंबा रखते हुए सिर्फ दो छोटे कार्बोरेटर थे। ट्यूनिंग सभी सीबी के समान है, विशेष रूप से अन्य सीबी और सीबी-डेरिवेटिव इनलाइन जुड़वां 60 के दशक के अंत और 70 के दशक की शुरुआत में। सबसे अच्छा ट्यूनिंग टूल में से एक आपके पास एक अच्छा आफ्टरमार्केट मैनुअल हो सकता है। सीबी-विशिष्ट ऑनलाइन फोरम मैनुअल में सूचना अंतराल भर सकते हैं।
कारबोरेटर
ट्यूनिंग पुरानी मोटरसाइकिलों में तीन मुख्य भाग होते हैं: कार्बोरेटर ट्यूनिंग, इग्निशन टाइमिंग और वाल्व टाइमिंग। कार्बोरेटर, विशेष रूप से छोटी मोटरसाइकिलों में, अपनी बाइक्स के प्रदर्शन को लगभग नया करने के लिए सबसे अधिक संभावना वाले स्थान हैं। वहां रहते हुए, अपने थ्रॉटल और थ्रॉटल केबल असेंबली की जांच करें। बाइक को बंद करने के साथ, थ्रॉटल को पूरी तरह से खोलें, फिर जाने दें, यह सुनिश्चित करते हुए कि यह बांध नहीं है। यदि ऐसा होता है, तो केबल को चिकनाई करें। अगला, सुनिश्चित करें कि आपका कार्बोरेटर सांस ले सकता है। इसका मतलब है कि उनके पास एक साफ एयर फिल्टर होना चाहिए। यदि आपकी बाइक में आफ्टर पोड फिल्टर हैं, तो उन्हें कार्ब क्लीनर से अच्छी तरह साफ करें, उन्हें सूखने दें और उन्हें बदल दें। एयर फ़िल्टर को बदलें (जब तक कि यह K & N फ़िल्टर न हो, जिसे आपको प्रतिस्थापित करने के बजाय साफ़ करने की आवश्यकता है)। अगर आपकी बाइक बदलने जा रही है, तो आपको बदलने की जरूरत है। एयर पेंच 1-1 / 4 इंच बाहर होना चाहिए, और कार्ब फ्लोट का स्तर 21 मिमी होना चाहिए। यदि आप अपने ट्यूनिंग चरणों के माध्यम से सभी तरह से जाते हैं और इंजन अच्छी तरह से नहीं चलते हैं, तो यह सुनिश्चित करने के लिए स्लाइड का निरीक्षण करें कि वे यंत्रवत् सिंक्रनाइज़ हैं। यदि वे हैं, तो कार्बोरेटर पुनर्निर्माण किट पर विचार करें। आप उन्हें मोटरसाइकिल डीलर के माध्यम से ऑर्डर कर सकते हैं।
समय
अगला हाई-रिटर्न ट्यूनअप आपकी टाइमिंग है। आधुनिक मोटरसाइकिलों के विपरीत, CB175 ने इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन का उपयोग नहीं किया; यह अंक था। Youll एक समय प्रकाश की जरूरत है। स्टॉक एडवांस में पॉइंट असेंबली सेट करें। जबकि इग्निशन से निपटने के लिए, स्पार्क प्लग पर एक नज़र डालें। आप हमेशा उन्हें साफ कर सकते हैं, लेकिन वे विशेष रूप से गंदे हैं या यदि कोई भी खड़ा है या जंग है, तो उन्हें बदल दें। अंतर होना चाहिए .024 इंच से .028 इंच।
वाल्व
एक जुड़वां ओवरहेड कैम इंजन, CB175 में प्रति सिलेंडर दो वाल्व होते हैं। समय के साथ, विशेष रूप से उच्च-घूमने वाले इंजनों के साथ, आपके कैम असेंबली में भागों पहनेंगे। एक फीलर गेज के साथ, अपने वाल्व क्लीयरेंस की जांच करें: सेवन और निकास पर .002 इंच।
सामान्य निरीक्षण
आपको अच्छा समय मिला है। अब सुनिश्चित करें कि बाकी सब कुछ अच्छी तरह से काम कर रहा है। चलने के लिए अपने टायर का निरीक्षण करें, फटा हुआ फुटपाथ और उचित मुद्रास्फीति। अपने ब्रेक ड्रम पैड का निरीक्षण करें और यदि वे खराब हैं तो उन्हें बदल दें। अपने सामने कांटा सील का निरीक्षण करें। रिसाव होने पर आपको उन्हें बदलने की आवश्यकता हो सकती है। यदि उन्हें लगता है कि वे अच्छी तरह से काम कर रहे हैं, तो आप थोड़े से उपयोग के बाद उन्हें अच्छी तरह से साफ कर सकते हैं। अपनी चेन और sprockets को देखो। अवरोधों, स्नेहन और पहनने के लिए जाँच करें।अब, अपने तरल पदार्थों की जांच करें: मोटर तेल और ब्रेक द्रव। यदि बाइक लंबे समय से बैठी है, और आपने इसे सभी तरह से वापस कर दिया है, लेकिन अभी भी एक अच्छा समय है, पुराने ईंधन को ताजा ईंधन से बदल दें।
