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जापानी मोटर कंपनी होंडा ने 1948 में मोटरसाइकिल बनाकर लॉन्च किया क्योंकि जापान ने द्वितीय विश्व युद्ध से उबरने की कोशिश की थी। 1970 में कंपनी की पहली डर्ट बाइक, "एल्सिनोर" की शुरुआत हुई। उस समय से, होंडा ने गंदगी बाइक के उत्पादन में भारी प्रगति की है, और वे बाजार में सबसे लोकप्रिय मॉडलों में से कुछ का उत्पादन कर रहे हैं। होंडस एक्सआर सीरीज़ तब से आस-पास रही है जब निर्माता ने गंदगी बाइक बनाना शुरू किया। XR250L ऑफ-रोड राइडिंग के लिए है, लेकिन स्ट्रीट लीगल भी है। XR250L को 2002 में बंद कर दिया गया था।
इंजन विनिर्देशों
Honda XR250L में एयर-कूल्ड सिंगल-सिलेंडर फोर-स्ट्रोक इंजन है। ड्राई-सेम्प इंजन बोर सिलेंडर व्यास 73 मिमी है, जबकि पिस्टन पिस्टन स्ट्रोक की लंबाई 59.5 मिमी है। XR250Ls इंजन का संपीड़न अनुपात 9.3 से 1. है। प्रेरण प्रणाली एक 33 मिमी डायाफ्राम-प्रकार स्थिर-वेग कार्बोरेटर है। इग्निशन एक ठोस-अवस्था CDI है, और स्टार्टर इलेक्ट्रिक है। XR250L में छह-स्पीड ट्रांसमिशन और एक ओ-सील चेन ड्राइव है।
निलंबन / ब्रेक / टायर विनिर्देशों
Honda XR250L पर फ्रंट सस्पेंशन 43mm का एयर-एडजस्टेबल लीडिंग-एक्सल शोआ कारतूस फोर्क है। इस सेटअप में 16-पोजिशन कम्प्रेशन दबंग एडजस्टिबिलिटी है। फ्रंट सस्पेंशन व्हील को 240 मिमी की यात्रा करने की अनुमति देता है। रियर सस्पेंशन एक प्रीलोड के साथ एक प्रो-लिंक शोया सिंगल शॉक है। रियर सस्पेंशन में 20-पोजिशन कम्प्रेशन और 20 पोज़िशन रिबाउंड डंपिंग एडजस्टबिलिटी है। रियर सस्पेंशन व्हील को 220 मिमी की यात्रा करने की अनुमति देता है। XR250L पर फ्रंट ब्रेक दो पिस्टन कैलिपर के साथ एक एकल 269 मिमी डिस्क है। रियर ब्रेक सिंगल 269 मिमी डिस्क है। सामने की तरफ 80 मिमी की चौड़ाई, 100 का एक पहलू अनुपात और 21 इंच का व्यास है। रियर टायर की चौड़ाई 100, आस्पेक्ट रेशियो 100 और व्यास 18 इंच है।
आयाम
Honda XR250Ls सीट जमीन से 36 इंच दूर बैठती है। XR250L में ग्राउंड क्लीयरेंस 12.4 इंच और व्हीलबेस 55.1 इंच है। XR250L का सूखा वजन 250 पाउंड है, और अधिकतम अनुशंसित वजन 249 पाउंड है।
