विषय

• संरचना
• थ्रोटल प्लेट / वाल्व
• वेंचुरी
• चोक

संरचना

कार्बोरेटर अनिवार्य रूप से एक ट्यूब है जो एक इंजन में बहने वाली हवा और गैसोलीन को नियंत्रित करता है। एक 2-स्ट्रोक या डबल बैरल कार्बोरेटर उसी तरह काम करता है जैसे एक बुनियादी कार्बोरेटर काम करता है, सिवाय इसके कि इसे इंजन में अधिक एयरफ्लो में धकेला जा सकता है।

थ्रोटल प्लेट / वाल्व

थ्रोटल प्लेट या थ्रोटल वाल्व कार्बोरेटर (ट्यूब) के माध्यम से बहने वाली हवा की मात्रा को नियंत्रित करता है। जैसे ही यह वाल्व खुलता है, वायु कार्बोरेटर में प्रवाहित होती है और गैसोलीन के साथ मिल जाती है। गैसोलीन की केवल थोड़ी मात्रा, प्रति दहन स्ट्रोक के बारे में 10mg, एक विशिष्ट 4-स्ट्रोक दहन इंजन को चलाने के लिए आवश्यक है।

वेंचुरी

वेंटुरी ट्यूब में एक संकीर्णता है। वेंटुरी के भीतर एक छोटा छेद होता है जिसे "जेट" कहा जाता है। वेंटुरी एक वैक्यूम बनाता है जो एक फ्लोट चैंबर से एक गैसोलीन खींचता है - जिसे गैस टैंक से ईंधन पंप द्वारा आपूर्ति की जाती है - जो वायुमंडलीय दबाव के पास गैसोलीन रखता है। प्रक्रिया वास्तव में काफी सरल है। जब थ्रॉटल प्लेट खुलती है, तो कार्बोरेटर में हवा बहती है। वेंटुरी हवा में एक वैक्यूम बनाता है और थोड़ी मात्रा में गैसोलीन (एक "धुंध") जो तब हवा के साथ मिश्रित होता है जो फिर इंजन के दहन कक्ष में आगे खींचा जाता है।

चोक

हवा और गैसोलीन के नियंत्रण को बढ़ाने के लिए - ईंधन - एक चोक का उपयोग किया जाता है। उदाहरण के लिए, यदि आप एक ठंडा इंजन शुरू करने की कोशिश कर रहे हैं, तो आप एक निश्चित मात्रा में ऊर्जा और ईंधन मिश्रण कर सकते हैं। विशेष रूप से, ठंडा गैसोलीन वाष्पीकृत नहीं होता है और कार्बोरेटर की दीवारों पर संघनित हो जाता है। इसे दूर करने के लिए, "चोक" नामक एक उपकरण का उपयोग किया जाता है। एक चोक कार्बोरेटर के प्रवेश द्वार पर हवा के प्रवाह को प्रतिबंधित करता है। यह एक मजबूत ईंधन बनाता है जो इंजन ठंडा होने पर प्रज्वलित करना आसान होता है। जब इंजन गर्म होता है, तो कम ईंधन की आवश्यकता होती है।